一种双源无轨电车电电耦合控制方法及动力装置.pdf

本发明涉及一种双源无轨电车电电耦合控制方法及动力装置,利用小波变换功率分流策略将汽车的需求功率分解为高频和低频两部分,充分利用超级电容在提供瞬时的大电流和高频功率的优势,将汽车需求功率的高频部分让超级电容提供,汽车需求功率的低频部分由动力电池或供电线网提供,制动过程利用超级电容的特性首先给超级电容充电。整个系统将动力电池不擅长提供的高频部分能量由超级电容来提供,同时当处于在网工作模式时供电线网可以根据实际行驶状况以及动力电池和超级电容的荷电状态来实时调整能量分配,即给汽车行驶需求提供能量以及给动力电池和超级电容充电情况,而在脱网工作模式时动力电池和超级电容协同工作,提供汽车行驶的功率需求。