包括排石和防噪音突起的用于重型车辆的充气轮胎胎面.pdf
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相关资料
包括排石和防噪音突起的用于重型车辆的充气轮胎胎面.pdf
本发明涉及用于重型施工设备车辆的充气轮胎胎面(1),寻求提高所述轮胎越野使用期间不使石块截留在其空隙中的能力以及减弱道路使用期间产生的噪音的能力。根据本发明,胎面(1)的至少一个纵向沟槽(6)包括纵向分布的突起(7),并且任一突起(7)的高度H’至少等于沟槽(6)的深度H的0.9倍并且包括高度为H1、宽度为W1和厚度为T1的第一部分(71)和高度为H2、宽度为W2和厚度为T2的第二部分(72),满足关系:H’=H1+H2,0.6*H’<=H2<=0.9*H’,W2&gt
用于重型货物车辆轮胎的胎面.pdf
用于重型车辆轮胎的胎面(1),所述胎面(1)的总厚度对应于在滚动期间将被磨损的材料的厚度,该胎面(1)在崭新状态下具有用于在滚动时接触道路的滚动表面(10),并且包括至少一个隐藏空腔(2),所述至少一个隐藏空腔(2)用于在预定的部分磨损之后形成通向所述胎面表面(10)的新花纹沟,所述隐藏空腔(2)包括两个相对的侧壁(21,22),所述两个相对的侧壁(21,22)通过径向内底部(23)以及通过径向外顶部(24)互连,所述隐藏空腔(2)的所述顶部(24)设有多个细花纹沟(25),所述多个细花纹沟(25)的深度
用于重型车辆轮胎的胎面.pdf
本发明涉及一种由基于橡胶组合物的材料构成的重型车辆轮胎胎面,所述组合物以每100重量份弹性体计包含,35至60phr之间的溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶和35至60phr之间的聚丁二烯,所述溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶具有10wt.%至35wt.%之间的苯乙烯含量。所述组合物还可包含45至110phr之间的二氧化硅和每1kg二氧化硅(1.94x10-3/n)(S)至(2.55x10-3/n)(S)摩尔之间的含硫有机硅化合物作为硅烷偶联剂,其中n为硅烷偶联剂的分子中的硅原子数目,S为二氧化硅的以m2/g计的C
重型车辆的胎面和轮胎.pdf
重型车辆轮胎的胎面(1),该胎面具有崭新状态下的胎面表面(10),该胎面包括通向崭新状态下的胎面表面的多个切口和位于所述胎面的内部的至少一个通道(30),该通道(30)预定用于在所述胎面已经被部分磨损之后形成新花纹沟;此外,每个通道(30)由与所述通道具有相同定向且具有宽度L4的刀槽花纹(4)朝向所述胎面表面(10)径向延伸,并且另外多个具有宽度L3的刀槽花纹(3)与延伸每个通道的所述刀槽花纹相交,以形成井部(50),该井部通向崭新状态下的胎面表面(10)和通道(30),根据本发明的胎面使得至少对于多个井
用于拖车式重型车辆的轮胎胎面.pdf
一种用于拖车式重型货车的轮胎,包括:具有厚度E的胎面(10),所述胎面(10)具有胎面表面(100),该胎面(10)至少在等于胎面的厚度的30%的一个厚度上设置有非对称刻纹设计,以便形成具有轴向宽度LE的外部部分(1)和具有轴向宽度LI的内部部分(2),所述外部部分(1)被设计成当轮胎被装配在该车辆上时沿轴向朝着车辆的外侧定位,而所述内部部分(2)位于外部部分(1)的轴向延伸中,内部部分(2)和外部部分(1)被总体上沿周向定向的沟槽(5)分离开,该胎面(10)的特征在于,胎面的外部部分(1)包括在周向方向