用于重型车辆轮胎的胎面.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102395473102395473B(45)授权公告日2014.12.17(21)申请号200980158778.2(51)Int.Cl.(22)申请日2009.04.29B60C1/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日(56)对比文件2011.10.17US6536492B2,2003.03.25,说明书第3栏第19行至第24栏第25行；说明书附图1-2.(86)PCT国际申请的申请数据US7300970B2,2007.11.27,说明书表1.PCT/US2009/0421042009.04.29US3781250A,1973.12.25,说明书第1栏第(87)PCT国际申请的公布数据40-43行，第2栏第36-38行，第3栏第65-68行.WO2010/126500EN2010.11.04US6269857B1,2001.08.07,(73)专利权人米其林集团总公司审查员谷佳运地址法国克莱蒙-费朗专利权人米其林研究和技术股份有限公司(72)发明人J·J·梅勒姆J·J·阿诺德(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟赵占元权利要求书2页权利要求书2页说明书9页说明书9页(54)发明名称用于重型车辆轮胎的胎面(57)摘要本发明涉及一种由基于橡胶组合物的材料构成的重型车辆轮胎胎面，所述组合物以每100重量份弹性体计包含，35至60phr之间的溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶和35至60phr之间的聚丁二烯，所述溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶具有10wt.％至35wt.％之间的苯乙烯含量。所述组合物还可包含45至110phr之间的二氧化硅和每1kg二氧化硅(1.94x10-3/n)(S)至(2.55x10-3/n)(S)摩尔之间的含硫有机硅化合物作为硅烷偶联剂，其中n为硅烷偶联剂的分子中的硅原子数目，S为二氧化硅的以m2/g计的CTAB表面积。所述橡胶组合物可使用包含亚磺酰胺促进剂和0.3至0.8phr之间的单体硫的硫固化体系进行固化，其中所述亚磺酰胺促进剂与硫的比例在2至7之间。CN102395473BCN10239547BCN102395473B权利要求书1/2页1.一种由基于橡胶组合物的材料构成的重型车辆轮胎胎面，所述组合物以每100重量份弹性体计包含：35至60phr之间的溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶，所述溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶具有10wt.％至35wt.％之间的苯乙烯含量；35至60phr之间的聚丁二烯；45至110phr之间的二氧化硅和每1kg二氧化硅(1.94x10-3/n)(S)至(2.55x10-3/n)(S)摩尔之间的含硫有机硅化合物作为硅烷偶联剂，其中n为硅烷偶联剂的分子中的硅原子数目，S为二氧化硅的以m2/g计的CTAB表面积；包含亚磺酰胺促进剂和0.3至0.8phr之间的单体硫的硫固化体系，其中所述亚磺酰胺促进剂与硫的比例在2至7之间。2.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述橡胶组合物还包含0至30phr之间的聚异戊二烯橡胶。3.根据权利要求2所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述聚异戊二烯为天然橡胶。4.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述橡胶组合物还包含少于10phr的加工油。5.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述橡胶组合物包含不超过1phr的加工油。6.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述苯乙烯-丁二烯橡胶的苯乙烯含量为20wt.％至30wt.％之间。7.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述苯乙烯-丁二烯橡胶的Tg为-25℃至-15℃之间。8.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述苯乙烯-丁二烯橡胶的丁二烯部分具有50wt.％至80wt.％之间的乙烯基含量。9.根据权利要求8所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述乙烯基含量为55wt.％至65wt.％之间。10.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述二氧化硅为高分散性二氧化硅。11.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述组合物不包含天然橡胶。12.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述组合物基本上不包含炭黑。13.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述组合物包含少于20phr的炭黑。14.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述组合物基本上不包含炭黑。15.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述胎面为卡车轮胎胎面。16.根据权利要求15所述的重型车辆轮胎胎面，其中在被磨损之前所述胎面厚度为10mm至19mm之间。17.根据权利要求1所述的重型车辆轮胎胎面，其中所述有机硅固化剂选自3，3’-双(三乙氧基甲硅烷基丙基)