发动机——活塞连杆.ppt

发动机——活塞连杆组的检修一、活塞的检修：二、检修内容2.检查活塞裙部
如图所示用千分尺在与活塞销垂直的方向，测量活塞裙部直径，与标准尺寸的最大偏差量为0.04mm。超过标准时，在发动机大修时应更换全部活塞。二、检修内容三、活塞环的检修1、活塞环的弹力检验
活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。
弹力过大：增加摩擦损失，气缸壁容易早期磨损；
弹力过小：活塞环在气缸内就不能起到良好的密封作用，容易使气缸漏气窜油。
因此，活塞环的弹力必须符合技术性能要求。活塞环弹性的检验可以在专用检验器上进行，各车型均有具体要求。但随着活塞环制造技术的提高和制造质量的稳定，在修理中一般不做活塞环的弹力检验。三、活塞环的检修4．检查活塞环端隙Δ2
活塞环端隙是指将活塞环置入已镗好的气缸筒内，在活塞环开口处的间隙。它是防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸里，端隙的大小与气缸直径有关。
检查方法：将活塞环平正地放入气缸，用一个活塞顶部将环推到环行程的底部，因为这里的磨损是最小的。然后取出活塞，用塞尺测量端口间隙。如间隙过大，则不能使用；如间隙过小，取出来可用细挫刀挫环口一端予以调整。其磨损极限为1.00mm。作业