用于适用于机动车辆的电驱动装置的传动机构、驱动装置和机动车辆.pdf
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本发明涉及一种用于适用于机动车辆的电驱动装置(A)的传动机构(G),其包括传动机构壳体(1)和至少一个传动级(2),其特征在于,其中传动机构装备有压力油润滑装置,其特征在于,压力油润滑装置包括第一回流管路入口(51)和至少一个第二回流管路入口(52),其中回流管路入口(51、52)被设置为选择性地打开或关闭,和/或压力油润滑装置包括油泵(3)、至少一个输油管路(4)和至少一个回流管路(5),压力油润滑装置包括第一喷油嘴出口(41)和至少一个第二喷油嘴出口(42),其中喷油嘴出口(41、42)被设置为选择性
传动机构‑驱动装置和用于制造传动机构‑驱动装置的方法.pdf
本发明涉及一种传动机构‑驱动装置(10),尤其是作为在机动车中的舒适驱动装置的组成部分,具有驱动轴(25),在该驱动轴上抗转动地固定啮合元件(15),其用于传递扭矩到与啮合元件(15)共同作用的传动部件(14)上,其中,啮合元件(15)具有孔(30),该孔具有多个在孔(30)的纵向上布置的部段(31至33),其中,在驱动轴(25)和啮合元件(15)的孔(30)之间的轴向叠合区域中实施啮合元件(15)在至少一个部段(32)中的抗转动的固定,和其中,在另一个部段(31)中在孔(30)和驱动轴(25)之间形成一
用于电驱动或混合驱动机构的传动装置.pdf
一种驱动机构,包括传动装置1以及电动机/发电机5。传动装置1经由输入部11连接到电动机/发电机,并,经由输出部13连接到轮3。传动装置1具有两个行星齿轮组19和27,它们各自具有三个旋转构件,其中第一旋转构件21和29连接到输入部,第二旋转构件23和31连接到输出部,而第三旋转构件25和33分别连接到第一制动器35和第二制动器37。通过致动制动器35和37中的任一者,在输入部与输出部之间形成变速齿轮。通过在一个制动器的释放期间致动另一个制动器,能够在不中断从电动机/发电机5到负载3的扭矩传递的情况下,在两
用于机动车辆的驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的驱动装置,其包括经由驱动轴(2)与传动装置(3)作用连接的电驱动机(1),其中,传动装置(3)具有至少一个第一和第二行星级(4、5)以及差动级(6),其中,第一行星级(4)具有带有多个行星轮(7a)的第一行星轮组,其中,第一行星轮组的行星轮(7a)以能转动的方式布置在第一行星架(8a)上并且与第一太阳轮(9a)且与第一齿圈(10a)啮合,其中,第二行星级(5)具有带有多个行星轮(7b)的第二行星轮组,其中,第二行星轮组的行星轮(7b)以能转动的方式布置在第二行星架(8b)上并且
用于传动-驱动装置的驱动轮和传动-驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于传动‑驱动装置的驱动轮,其中所述驱动轮由塑料制成,以注塑法来构造并且具有纵轴线,所述驱动轮具有:轮毂区域,该轮毂区域具有轮毂开口,该轮毂开口构造用于将驱动轮支承在壳体内的轴上;环形的齿圈区域,该齿圈区域具有沿径向向外凸出的齿;大致圆盘状的中间区域,该中间区域在径向上布置在轮毂区域和齿圈区域之间,其中,所述驱动轮具有两个同心于纵轴线布置的用于进行径向支承的轴颈以及两个沿纵轴线的方向来看彼此间隔开的用于进行轴向支承的轴颈,并且其中,所述轮毂区域具有沿着纵轴线的方向从所述中间区域的平面中凸出的