传动机构‑驱动装置和用于制造传动机构‑驱动装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106469955A(43)申请公布日2017.03.01(21)申请号201610692369.2(22)申请日2016.08.19(30)优先权数据102015216018.12015.08.21DE(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人J.赫尔普J.许茨M.绍尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李永波宣力伟(51)Int.Cl.H02K7/06(2006.01)H02K7/116(2006.01)H02K23/68(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称传动机构-驱动装置和用于制造传动机构-驱动装置的方法(57)摘要本发明涉及一种传动机构-驱动装置（10），尤其是作为在机动车中的舒适驱动装置的组成部分，具有驱动轴（25），在该驱动轴上抗转动地固定啮合元件（15），其用于传递扭矩到与啮合元件（15）共同作用的传动部件（14）上，其中，啮合元件(15)具有孔（30），该孔具有多个在孔（30）的纵向上布置的部段（31至33），其中，在驱动轴（25）和啮合元件(15)的孔（30）之间的轴向叠合区域中实施啮合元件(15)在至少一个部段（32）中的抗转动的固定，和其中，在另一个部段（31）中在孔（30）和驱动轴（25）之间形成一个径向的导向间隙（28），按照本发明规定，在所述至少一个部段（32）中在孔（30）和驱动轴（25）之间形成一个空隙（36），在该空隙中布置粘接剂（41），其用于将啮合元件(15)固定在驱动轴（25）上。CN106469955ACN106469955A权利要求书1/2页1.传动机构-驱动装置（10），尤其是作为在机动车中的舒适驱动装置的组成部分，具有驱动轴（25），在该驱动轴上抗转动地固定啮合元件（15），其用于传递扭矩到与啮合元件（15）共同作用的传动部件（14）上，其中，啮合元件(15)具有孔（30），该孔具有多个在孔（30）的纵向上布置的部段（31至33），其中，在驱动轴（25）和啮合元件(15)的孔（30）之间的轴向叠合区域中实施啮合元件(15)在至少一个部段（32）中的抗转动的固定，和其中，在另一个部段（31）中在孔（30）和驱动轴（25）之间形成一个径向的导向间隙（28），其特征在于，在所述至少一个部段（32）中在孔（30）和驱动轴（25）之间形成一个空隙（36），在该空隙中布置粘接剂（41），其用于将啮合元件(15)固定在驱动轴（25）上。2.根据权利要求所述的传动机构-驱动装置，其特征在于，所述空隙（36）由径向缝隙（37）形成，并且径向缝隙（37）的尺寸大于在另一个部段（31）中的导向间隙（28）的尺寸。3.根据权利要求1或2所述的传动机构-驱动装置，其特征在于，驱动轴(25)在啮合元件(15)的孔（30）的区域中具有恒定的外直径（DA）和啮合元件(15)的孔（30）具有不同的直径（D31,D32,D33）。4.根据权利要求2或3所述的传动机构-驱动装置，其特征在于，设置用于抗转动地固定啮合元件(15)的两个部段（32，33），并且在一个用于抗转动地固定的部段（32）的与所述另一个部段（31）背离的一侧上连接一个用于抗转动地固定的部段（33），在该部段中在驱动轴（25）和啮合元件(15)之间形成一个相对于所述一个部段（32）的空隙（36）被扩大的、用于容纳粘接剂（41）的空隙（40）。5.根据权利要求4所述的传动机构-驱动装置，其特征在于，驱动轴（25）和啮合元件(15)的端面（38，39）在与所述另一个部段（31）背离的一侧上至少近似相互齐平地布置。6.根据权利要求1至5中任一项所述的传动机构-驱动装置，其特征在于，粘接剂（41）由UV硬化粘接剂（41）构成。7.根据权利要求1至6中任一项所述的传动机构-驱动装置，其特征在于，在啮合元件(15)中的孔（30）由通孔构成。8.根据权利要求1至7中任一项所述的传动机构-驱动装置，其特征在于，在啮合元件(15)和驱动轴（25）之间构造一个通过机械加工产生的变形部（42），其用于将啮合元件(15)固定在驱动轴（25）上。9.用于制造根据权利要求1至8中任一项所述的传动机构-驱动装置（10）的方法，其中，啮合元件(15)被推移到驱动轴（25）上，其中，在啮合元件(15和驱动轴（25）之间形成一个径2CN106469955A权利要求书2/2页向的导向间隙（28），其特征在于，在达到啮合元件(15)在驱动轴（25）上的轴向终端位置之后，在啮合元件(15)的孔（30）和驱动轴（25）之间的至少一个空隙（36，40）被填充粘接剂（41）。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在粘接剂（41）的填充