柴油发动机用的活塞以及柴油发动机.pdf
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相关资料
柴油发动机用的活塞以及柴油发动机.pdf
本发明的柴油发动机用的活塞具备:底部,其具有燃烧室中最深的燃烧室底;周围凸部,其在从底部至活塞的顶面之间的周壁的整周上设置,且在包含活塞的中心线的剖视下朝向中心线与顶面的交点(P0)突出;倾斜部,其以随着从周围凸部朝向径向外侧而接近顶面的方式倾斜;以及立起部,其从倾斜部朝向顶面立起。在剖视下,在将中心线与立起部的最短距离设为(L0)、将倾斜部的延长线和立起部的延长线相交的交点与顶面的距离设为(H1)、将交点(P0)与周围凸部的最短距离设为(L1),将正交于中心线的直线与倾斜部的延长线所成的角度设为(A1)
柴油发动机活塞.pdf
本发明公开了一种柴油发动机活塞,其具有燃烧室,该柴油发动机活塞可以包括:轮廓表面,所述轮廓表面从所述燃烧室的内壁向着所述燃烧室的中心轴线突出,并且所述轮廓表面包括位于所述内壁上的突出部,所述突出部从所述内壁以预定的长度延伸,其中,所述突出部将喷洒燃料分别分为在所述燃烧室的上部分的燃料流和在所述燃烧室的下部分的燃料流,所述喷洒燃料可以被喷洒到所述突出部上并在所述突出部上被雾化。
柴油发动机以及用于起动柴油发动机的方法.pdf
本发明提出一种柴油发动机,尤其地高功率柴油发动机,其带有:可变的气门传动机构(13),气门传动机构(13)具有用于调整阀打开时间、阀行程、凸轮轴相位和/或阀张开的调整单元(14);以及用于操控调整单元(14)的控制和/或调节单元(16),其中,控制和/或调节单元(16)具有至少一个为在低的发动机温度的情况中的发动机起动设置的运行模式,在运行模式中,控制和/或调节单元(16)设置成用于,至少在起步阶段期间为至少一个输入阀(18,19,20,21)设定至少与相关联的气缸(1,2,3,4)的压缩冲程重叠的阀打开
船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油.pdf
本发明涉及润滑油技术领域,具体地说就是船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油。船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油,包括如下组分的原料:基础油80~88%、复合金属清净剂5~9%、低氮型聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂0.2~1、降凝剂0.1~1%、抗氧剂0.5~2%、OCP粘度指数改进剂3~5%、磷氮类抗磨极压添加剂1~5%、二烷基二硫代磷酸锌1~5%。本品采用深度加氢基础油经科学配方和先进生产工艺精制而成,极大地提高了油品的抗氧化性能和稳定性,可大幅延长产品的换油期,本品能够有效减少资源的消耗,降低使用成本,且具有较
柴油发动机.pdf
设置第一和第二涡轮式增压器(16A、16B),其对于通过减缸用阀休止机构(21)而继续或休止工作的第一气缸组和休止或继续工作的第二气缸组中的每一个进行增压,经由各个独立的吸气通路(12A、12B)将来自这两个涡轮式增压器(16A、16B)的空气A供给至第一和第二气缸组,并且设置对双方的涡轮式增压器(16A、16B)进行增压的第三涡轮式增压器(26)。由此,在除了涡轮式增压系统以外还具备减缸运转系统(其具备使吸气排气阀暂时休止的阀休止机构)的情况下,防止减缸运转时的增压量下降而向运转气缸内供给充分的空气量,