船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113637519A(43)申请公布日2021.11.12(21)申请号202110924839.4(22)申请日2021.08.12(71)申请人山东北方淄特特种油股份有限公司地址255000山东省淄博市周村309国道445公里处(72)发明人罗刚冯克权杨乃堂孙跃东杨闻焕(74)专利代理机构山东国诚精信专利代理事务所(特殊普通合伙)37312代理人吴佳佳(51)Int.Cl.C10M169/04(2006.01)C10N30/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油(57)摘要本发明涉及润滑油技术领域，具体地说就是船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油。船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，包括如下组分的原料：基础油80～88％、复合金属清净剂5～9％、低氮型聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂0.2～1、降凝剂0.1～1％、抗氧剂0.5～2％、OCP粘度指数改进剂3～5％、磷氮类抗磨极压添加剂1～5％、二烷基二硫代磷酸锌1～5％。本品采用深度加氢基础油经科学配方和先进生产工艺精制而成，极大地提高了油品的抗氧化性能和稳定性，可大幅延长产品的换油期，本品能够有效减少资源的消耗，降低使用成本，且具有较高的性价比。CN113637519ACN113637519A权利要求书1/1页1.船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：包括如下组分的原料：基础油80～88％、复合金属清净剂5～9％、低氮型聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂0.2～1、降凝剂0.1～1％、抗氧剂0.5～2％、OCP粘度指数改进剂3～5％、磷氮类抗磨极压添加剂1～5％、二烷基二硫代磷酸锌1～5％。2.根据权利要求1所述的船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：所述的基础油包括台塑500N、中石油的二类加氢基础油和中石化的二类加氢基础油中的一种或多种。3.根据权利要求2所述的船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：所述的复合金属清净剂由以下重量组分的原料组成：a、高碱值合成磺酸钙；b、超碱值合成磺酸镁；c、硫化烷基酚钙；d、环烷酸钙；其中，a:b＝3～5:1；(a+b)：c＝1：1～5；(a+b+c)：d＝2～5：1。4.根据权利要求3所述的船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：复合金属清净剂的TBN≥280mgKOH/g，所述的高碱值合成磺酸钙采用T106，所述的高碱值合成磺酸钙TBN≥395mgKOH/g，所述的超碱值合成磺酸镁采用T107，所述的超碱值合成磺酸镁TBN≥390mgKOH/g，所述的硫化烷基酚钙采用T115B，所述的硫化烷基酚钙TBN≥250mgKOH/g，所述的环烷酸钙采用T109，所述的环烷酸钙TBN≥150mgKOH/g。5.根据权利要求4所述的船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：所述的低氮型聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂采用T155，低氮型聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂的氮含量≤1％。6.根据权利要求5所述的船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：还包括硅油抗泡剂T901、聚醚化合物DL32，所述的硅油抗泡剂含量为1‑50ppm，所述的聚醚化合物含量为0.02％～0.05％。7.根据权利要求6所述的船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：所述的抗氧剂包括酚酯类抗氧剂T512和胺类抗氧剂T534，其中酚酯类抗氧剂含量为0.2～1％，所述的胺类抗氧剂含量为0.3～1％。8.根据权利要求7所述的船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：所述的OCP粘度指数改进剂100℃运动粘度为1000‑1600mm2/s，SSI为0～25％。9.根据权利要求8所述的船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油，其特征在于：所述的磷氮类抗磨极压添加剂采用T308，所述的二烷基二硫代磷酸锌采用T203，所述的降凝剂采用InfineumV382，所述的黏指剂采用InfineumV261。2CN113637519A说明书1/5页船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油技术领域[0001]本发明涉及润滑油技术领域，具体地说就是船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油。背景技术[0002]中速筒状活塞柴油机，简称中速机，它的转速一般在300～1000r/min，缸径为200～620mm，输出功率为103～1800制动马力。由于其结构紧凑，单位体积重量比功率高，操作方便，主要用于中，小型船舶主机或大型船舶辅机，其汽缸，阀系，轴瓦共用一种润滑油，简称中速机油。作为一种优良的船用中速机油，应该具有良好的酸中和能力，高温清净分散性，热氧化安定性，分水性及抗磨抗腐蚀性等性能。以前我国远洋船用中速机用油主要依赖进口或使用进口复合剂调配的，近海及江河船只大部分使用陆用柴油