高压继电器触电状态的检测装置、检测方法及电动汽车.pdf
论文****可爱
亲,该文档总共14页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
高压继电器触电状态的检测装置、检测方法及电动汽车.pdf
本发明涉及一种高压继电器触点状态的检测装置、检测方法及电动汽车,该装置包括微控制器、正极电压继电器触点检测模块、负极电压继电器触点检测模块、CAN收发器以及电池管理器,动力电池组的输出端以及正极高压继电器的输出端与正极高压继电器触点检测模块的输入端电性连接,微控制器包括第一GPIO模块、第二GPIO模块、CAN模块以及定时器模块,第一GPIO模块与正极高压继电器触点检测模块连接,第二GPIO模块与负极高压继电器触点检测模块连接,电池管理器通过CAN收发器与微控制器电性连接。本发明提出的检测装置,可实时监控
基于高压系统的电动汽车继电器状态检测方法.pdf
本发明属于继电器状态检测领域,尤其是基于高压系统的电动汽车继电器状态检测方法,针对现有的通过BMS的电压采样电路分析检测继电器粘连状态,需增加专用高压采集芯片和隔离通讯芯片,增加电路复杂度,成本较高的问题,现提出如下方案,其包括以下步骤:S1:获取样本数据:对继电器线圈端进行多次采样,获取样本数据,对样本数据进行统计处理;S2:参数信息获取:获取继电器参数信息的目标值;S3:样本数据与参数信息对比;将样本数据输入到数据库内,与数据库内的参数信息进行对比。本发明快速且准确地确定基于高压系统的电动汽车继电器的
一种电动汽车高压继电器粘连检测电路及方法.pdf
一种电动汽车高压继电器粘连检测电路及方法,主正继电器K1和主负继电器K2分别连接在电池包的正负极,电池包的正极端分为两路,一路连接主正继电器K1后连接到主正继电器的粘连检测单元,另一路连接到主负继电器的粘连检测单元;电池包的负极端分为两路,一路连接主负继电器K2后连接到主负继电器的粘连检测单元,另一路连接到主正继电器的粘连检测单元;主正继电器的粘连检测单元和主负继电器的粘连检测单元分别用于主正继电器K1和主负继电器K2的粘连检测。本发明使用电阻与运放结合,通过电阻的高阻值形成高压与低压之间的绝缘设计,电路
继电器状态检测方法、装置、设备及存储介质.pdf
本发明公开了一种继电器状态检测方法、装置、设备及存储介质,属于电动汽车技术领域。本发明根据接收到的检测指令获取各个继电器状态检测回路中关键检测点对应的电压值;获取快充继电器对应的继电器类型;根据继电器类型确定相应的目标检测标准;按照目标检测标准根据电压值对快充继电器进行开闭状态检测,根据快充继电器开闭状态分压检测回路反馈的快充继电器开闭状态,以及整车控制器发送的驱动信号对快充继电器进行粘连故障判断检测,通过电压值能够实时对快充继电器进行开闭状态检测,同时针对不同的继电器类型设置对应的检测标准,能有效避免误
状态检测装置、状态检测系统及状态检测方法.pdf
本发明的目的在于更快速地检测驾驶员的状态。根据本发明的实施例的状态检测装置设置有:第一固态成像装置(200),设置有以矩阵布置的多个像素,并且该第一固态成像装置(200)根据入射在每个像素上的光量来检测像素中的事件的发生;以及状态检测单元(12、15、16),基于由第一固态成像装置检测到的事件的发生来检测驾驶员的状态。