用于为车辆提供基于蓝牙的被动进入和被动启动(PEPS)的方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111918797A(43)申请公布日2020.11.10(21)申请号201980023059.3纳尤都·马利普迪(22)申请日2019.02.01(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(30)优先权数据责任公司1121962/625,1792018.02.01US代理人达小丽夏凯(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2020.09.28B60R25/24(2006.01)F02N11/08(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据H04W4/80(2006.01)PCT/US2019/0163442019.02.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/152836EN2019.08.08(71)申请人斯特拉泰克安全公司地址美国威斯康星(72)发明人阿德尔·H·萨拉赫普拉拉德·纳拉辛哈默西·罗摩克权利要求书2页说明书17页附图14页里希纳按照条约第19条修改的权利要求书4页(54)发明名称用于为车辆提供基于蓝牙的被动进入和被动启动(PEPS)的方法和系统(57)摘要公开了用于执行车辆操作的系统和方法。一种系统包括与车辆相关联的多个收发器以及车辆接入系统。该车辆接入系统被配置为：经由该多个收发器中的每个，使用在与该多个收发器中的每个相关联的天线处接收的蓝牙信号而接收与便携式通信设备相关联的信号强度数据，以及针对该多个收发器中的每个，将该信号强度数据与阈值信号强度值相比较以执行对生成蓝牙信号的便携式通信设备的定位，从而确定该便携式通信设备位于车辆的内部还是外部。该车辆接入系统还被配置为基于该便携式通信设备位于车辆的内部还是外部而执行操作。CN111918797ACN111918797A权利要求书1/2页1.一种用于在车辆中提供被动进入和启动的系统，所述系统包括：多个收发器，所述多个收发器被布置在所述车辆内；车辆接入系统，所述车辆接入系统被耦合至所述多个收发器中的每个，所述车辆接入系统被配置为：发送唤醒信号，经由所述多个收发器中的每个，使用在与所述多个收发器中的每个相关联的天线处接收的蓝牙信号来接收与便携式通信设备相关联的多个信号强度值，将所述多个信号强度值中的每个与多个阈值信号强度值相比较，以及响应于将所述多个信号强度值中的每个与所述多个阈值信号强度值相比较，执行生成所述蓝牙信号的便携式通信设备的定位并且确定所述便携式通信设备位于所述车辆的内部还是外部。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆接入系统进一步被配置为：从所述便携式通信设备接收询问请求。3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述车辆接入系统进一步被配置为：响应于来自所述便携式通信设备的询问请求而发送疑问信号。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述车辆接入系统进一步被配置为：从所述便携式通信设备接收加密代码，其中所述加密代码被配置为执行与所述车辆相关联的车辆操作。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆接入系统被配置为至少部分基于生成所述蓝牙信号的所述便携式通信设备的定位而确定是否执行从由锁定车辆、解锁车辆和启动车辆组成的群组中选择的项。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述收发器包括蓝牙低能量(BLE)模块。7.根据权利要求1所述的系统，其中，从由手持设备和可穿戴设备组成的群组中选择所述便携式通信设备。8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述手持设备包括从由智能电话和钥匙卡组成的群组中选择的项。9.根据权利要求7所述的系统，其中，所述可穿戴设备包括从由智能手表和健康监测设备组成的群组中选择的项。10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述多个收发器中的每个包括被置于所述车辆的内部的每个角处的全向天线。11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述多个收发器包括至少三个收发器，其中所述三个收发器中的每个包括全向天线。12.一种用于在车辆中提供被动进入和被动启动的方法，所述方法包括：发送唤醒信号；经由均耦合至相应天线的多个收发器中的每个，使用在每个天线处接收的蓝牙信号来接收与便携式通信设备相关联的多个信号强度数据；将所述多个信号强度数据中的每个与多个阈值信号强度值相比较，以及响应于将所述多个信号强度数据中的每个与多个阈值信号强度值相比较，执行生成所述蓝牙信号的便携式通信设备的定位并且确定所述便携式通信设备位于所述车辆的内部2CN111918797A权利要求书2/2页还是外部。13.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：从所述便携式通信设备接收询问请求；以及响应于来自所述便携式通信设备的询问请求，利用车辆接入系统发送疑问信号。14.根据权利要求13所述的方法，进一步包括：利用所述车辆接入系统从所述便携式通信设备接收加密代码，其中所述加密代码被配置