确定用于被动进入和车辆启动的装置位置的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112389371A(43)申请公布日2021.02.23(21)申请号202010819762.X(22)申请日2020.08.14(30)优先权数据16/5428862019.08.16US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人R.尤塔姆T.E.尤特D.T.普雷夫克K.斯特隆(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人佘鹏王丽辉(51)Int.Cl.B60R25/24(2013.01)G07C9/00(2020.01)权利要求书2页说明书13页附图6页(54)发明名称确定用于被动进入和车辆启动的装置位置的系统和方法(57)摘要本发明涉及确定用于被动进入和车辆启动的装置位置的系统和方法。收发器被配置成：与移动装置配对；以及将并预定信号从天线发送到所述移动装置。区域模块被配置成：响应于所述预定信号而从所述移动装置接收信号；以及基于所述信号，从由以下各项组成的组中选择其内存在所述移动装置的区域：第一区域，其由距所述天线的第一半径限定；第二区域，其不包括所述第一区域，并且由距所述天线的第二半径限定，其中，所述第二半径大于所述第一半径；以及第三区域，其处于所述第二区域的径向外部，并且不包括所述第一区域和所述第二区域。CN112389371ACN112389371A权利要求书1/2页1.一种车辆的系统，包括：收发器，其配置成：与移动装置配对；以及将预定信号从天线发送到所述移动装置；区域模块，其配置成：响应于所述预定信号而从所述移动装置接收信号；以及基于所述信号，从由以下各项组成的组中选择其内存在所述移动装置的区域：第一区域，其由距所述天线的第一半径限定；第二区域，其不包括所述第一区域，并且由距所述天线的第二半径限定，其中，所述第二半径大于所述第一半径；以及第三区域，其处于所述第二区域的径向外部，并且不包括所述第一区域和所述第二区域；以及以下至少一者：锁控制模块，其配置成当其内存在所述移动装置的所述区域被设置为所述第二区域时，选择性地致动门锁致动器，并且使得能够打开所述车辆的门；以及启动控制模块，其配置成当其内存在所述移动装置的所述区域被设置为所述第一区域时，选择性地启动所述车辆。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述第一区域包括所述车辆的乘客舱的第一部分，并且不包括所述车辆的乘客舱的第二部分；以及所述第二区域包括所述车辆的所述乘客舱的所述第二部分。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述天线位于所述车辆的纵向轴线的预定距离内。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述天线位于所述车辆的纵向轴线上。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括所述锁控制模块，并且所述锁控制模块被配置成当其内存在所述移动装置的所述区域被设置为所述第二区域时，在没有对所述车辆的用户输入的情况下，致动所述门锁致动器，并且解锁所述车辆的所述门。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括所述锁控制模块，并且所述锁控制模块被配置成当其内存在所述移动装置的所述区域被设置为所述第二区域时，响应于接收到用于解锁所述车辆的所述门的用户输入，而致动所述门锁致动器并且解锁所述车辆的所述门。7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述锁控制模块被配置成从位于所述车辆外部的用户输入装置接收用于解锁所述车辆的所述门的所述用户输入。8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述区域模块被配置成当所述信号大于第一预定值时，选择所述第一区域作为其内存在所述移动装置的所述区域。9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述区域模块被配置成当所述信号小于所述第一预定值且大于第二预定值时，选择所述第二区域作为其内存在所述移动装置的所述区域，其中，所述第二预定值小于所述第一预定值。2CN112389371A权利要求书2/2页10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述区域模块被配置成当所述信号小于所述第二预定值时，选择所述第三区域作为其内存在所述移动装置的所述区域。3CN112389371A说明书1/13页确定用于被动进入和车辆启动的装置位置的系统和方法技术领域[0001]本部分中提供的信息是为了总体上呈现本公开的背景的目的。在本部分中所描述的程度上，当前署名的发明人的工作，以及在提交时可能在其他方面无资格作为现有技术的本说明书的各方面，均未明确地或隐含地被承认为抵触本公开的现有技术。[0002]本公开涉及车辆进入和启动系统，并且更具体而言，涉及使用移动装置的被动进入和启动系统。背景技术[0003]使用远程无钥匙系统的车辆包括密钥卡（或遥控钥匙，keyfob）、智能手机或其他装置，其可用于启动电子锁，以在不使用传统的机械钥匙的情况下控制