机动车仪表板结构和包括该结构的机动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102470756102470756B(45)授权公告日2014.11.05(21)申请号201080032842.5B60R21/045(2006.01)(22)申请日2010.07.19(56)对比文件(30)优先权数据US2007/0164586A1,2007.07.19,09550722009.07.21FRUS2007/0164586A1,2007.07.19,US5660426A,1997.08.26,(85)PCT国际申请进入国家阶段日DE102005016646A1,2006.01.12,2012.01.20FR2897578B1,2008.05.30,(86)PCT国际申请的申请数据CN1576086A,2005.02.09,PCT/FR2010/0515072010.07.19审查员徐春华(87)PCT国际申请的公布数据WO2011/010053FR2011.01.27(73)专利权人佛吉亚汽车内部设备工业公司地址法国楠泰尔(72)发明人J-P·莫雷尔(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人李丽(51)Int.Cl.B60K37/00(2006.01)B60R13/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称机动车仪表板结构和包括该结构的机动车(57)摘要本发明涉及机动车仪表板结构(1)，机动车仪表板结构包括用于位于挡风玻璃下的板(11)和下横梁(3)，下横梁与所述板间隔开并延伸在板下方。所述板(11)包括碰撞区(15)，所述碰撞区包括从所述碰撞区(15)延伸并支撑在所述下横梁(3)上的至少一支腿(20)，所述至少一支腿(20)适于在发生碰撞的情况下向所述板(11)弯折，从而导致所述碰撞区(15)向所述下横梁(3)塌陷，同时吸收该碰撞产生的能量。CN102470756BCN1024756BCN102470756B权利要求书1/1页1.机动车仪表板结构(1)，所述机动车仪表板结构包括仪表板本体(10)和下横梁(3)，所述仪表板本体(10)包括用于位于挡风玻璃(2)下的板(11)，所述下横梁与所述板(11)间隔开并延伸在所述板(11)下方，其特征在于，所述板(11)包括碰撞区(15)，所述碰撞区包括从所述碰撞区(15)延伸并支撑在所述下横梁(3)上的至少一支腿(20)，所述至少一支腿(20)适于在发生碰撞的情况下朝向所述板(11)弯折，从而导致所述碰撞区(15)朝向所述下横梁(3)塌陷，同时吸收该碰撞所产生的能量。2.如权利要求1所述的机动车仪表板结构(1)，其特征在于，所述至少一支腿(20)在所述机动车的纵向方向上延伸，并朝向所述机动车的侧面倾斜。3.如权利要求1或2所述的机动车仪表板结构(1)，其特征在于，所述碰撞区(15)包括至少一对支腿(20)，所述至少一对支腿中的每个支腿相对于彼此朝相反的方向倾斜。4.如权利要求1所述的机动车仪表板结构(1)，其特征在于，每个支腿(20)与所述碰撞区(15)连接，并且每个支腿在连接部处包括弱化线(21)，所述弱化线位于所述支腿(20)的靠向所述板(11)弯折的弯折侧。5.如权利要求1所述的机动车仪表板结构(1)，其特征在于，所述碰撞区(15)包括形成弯折触引区的至少一弱化线(25)。6.如权利要求5所述的机动车仪表板结构(1)，其特征在于，所述至少一弱化线(25)至少沿所述碰撞区(15)的每个边缘延伸。7.如权利要求1所述的机动车仪表板结构(1)，其特征在于，所述板(11)的碰撞区(15)由单厚度壁形成。8.如权利要求1所述的机动车仪表板结构(1)，其特征在于，所述板(11)和所述至少一支腿(20)通过塑料材料注塑成型得到。9.机动车，所述机动车包括挡风玻璃(2)和如权利要求1至8中任一项所述的机动车仪表板结构(1)，所述机动车仪表板结构(1)包括配有碰撞区(15)的板(11)，所述碰撞区位于所述挡风玻璃(2)下和与该挡风玻璃相对，所述碰撞区被设置用于：在碰撞到与所述板(11)的碰撞区(15)相对的挡风玻璃(2)的情况下，所述碰撞区朝向下横梁(3)塌陷。2CN102470756B说明书1/3页机动车仪表板结构和包括该结构的机动车技术领域[0001]本发明涉及机动车仪表板结构，该类型仪表板结构包括用于位于挡风玻璃下的板和与该板间隔开并延伸在所述板下方的下横梁。[0002]本发明还涉及包括这种仪表板结构的机动车。背景技术[0003]在行人与机动车前部分间发生碰撞的情况下，行人头部可能会碰撞挡风玻璃，这可能对行人造成严重伤害。为减小这种危险，已知设置这样一种挡风玻璃：其布置成在碰撞情况下产生