用于机动车辆的前端模块的支撑结构和包括所述支撑结构的前端模块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107995903A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201680036418.5(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2016.06.0111105代理人谭华(30)优先权数据15556852015.06.22FR(51)Int.Cl.B62D25/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62D29/00(2006.01)2017.12.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0624222016.06.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/206936FR2016.12.29(71)申请人法雷奥热系统公司地址法国拉韦里勒梅尼勒圣但尼(72)发明人S.韦拉斯科权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于机动车辆的前端模块的支撑结构和包括所述支撑结构的前端模块(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆前端模块的支撑结构(10)，所述支撑结构(10)包括下横梁(12)、第一侧向直立件(14)、第二侧向直立件(16)和上横梁(18)，以便限定框架，所述上横梁(18)由包括塑料材料和金属材料的混合材料制成。本发明还涉及包括一个这样的支撑结构(10)的前端模块。CN107995903ACN107995903A权利要求书1/1页1.一种用于机动车辆前端模块的支撑结构(10)，所述支撑结构(10)包括下横梁(12)、第一侧向直立件(14)、第二侧向直立件(16)和上横梁(18)，以便限定框架，所述上横梁(18)由包括塑料材料和金属材料的混合材料形成。2.如权利要求1所述的支撑结构(10)，其中，所述上横梁(18)包括由金属材料制成且覆盖有塑料材料的插件。3.如权利要求1或2所述的支撑结构(10)，其中，包括固定至所述上横梁(18)的一个端部的支撑翼(20、22)。4.如权利要求3所述的支撑结构(10)，其中，所述支撑翼(20、22)由金属材料制成。5.如权利要求3或4所述的支撑结构(10)，其中，所述支撑结构(10)包括用于将所述支撑翼(20、22)连接至所述支撑结构(10)的支撑件(24)。6.如权利要求5所述的支撑结构(10)，其中，所述支撑件(24)包括插件，所述插件由包括塑料材料和金属材料的混合材料制成。7.一种前端模块，包括如前述权利要求中的任一项所述的支撑结构(10)。2CN107995903A说明书1/3页用于机动车辆的前端模块的支撑结构和包括所述支撑结构的前端模块技术领域[0001]本发明涉及一种用于机动车辆的前端模块，更特别地，涉及适于这样的前端模块的支撑结构。背景技术[0002]通常，在机动车辆内，前端模块是意图容纳机动车辆操作所必需的多个装置的结构元件，所述装置诸如头灯或热交换器。在前端模块的制造结束时，其可被直接组装到机动车辆上，特别地通过机动车辆底盘的元件组装，例如纵向侧导轨构件。前端模块可还通过将其与前保险杠或前面板组装而安装在机动车辆上。[0003]以已知的方式，前端模块包括支撑结构，所述支撑结构意图接收机动车辆操作所必需的装置；和保险杠梁，以在行人与机动车辆之间的前部碰撞中保护所述装置。前端模块的支撑结构包括连结在一起的各个部件。由此，支撑结构包括下横梁、用于所述下横梁的侧向直立件、被设计为固定至侧向直立件顶部的上横梁、以及固定至上横梁的端部和/或侧向直立件的增强臂。[0004]通常，这样的支撑结构整个由坚固材料制成，诸如钢，以便符合汽车安全立法在行人与车之间的前部碰撞中规定的标准。但是，这样的支撑结构占据在机动车辆内的并非不显著的重量，且导致高的燃料消耗和高水平的二氧化碳(CO2)排放。[0005]因此证明必要的是，改进根据现有技术的前端模块支撑结构的设计，以便优化机动车辆的操作，同时符合机动车辆安全立法相关的标准。发明内容[0006]根据本发明的前端模块支撑件和包括所述支撑件的前端模块寻求克服上述缺点。[0007]由此，本发明的第一主题涉及一种用于机动车辆前端模块的支撑结构，所述支撑结构包括下横梁、第一侧向直立件、第二侧向直立件和上横梁，以便限定框架，所述上横梁由包括塑料材料和金属材料的混合材料形成。换句话说，直立件被设置为以便将横梁连结在一起。[0008]有利地，上横梁包括由金属材料制成且被塑料材料覆盖的插件。[0009]有利地，支撑结构包括固定至上横梁的一个端部的支撑翼。[0010]有利地，支撑翼由金属材料制成。[0011]有利地，支撑结构包括用于将所述支撑翼连接至支撑结构的支撑件。[0012]有利地，支撑件包括插件，其由包括塑料材料和金属材料的混合材料制成。[0013]本发明的第二方面涉及前端模块，其包括根据上述特征的支撑结构。附图说