制动盘/毂连接器.pdf
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相关资料
制动盘/毂连接器.pdf
本发明涉及一种制动盘/毂连接器,其中制动盘(1)在其内圆周上具有多个均匀分布的支撑件(4),支撑件为了实现扭转止动的目的而和布置在毂(2)的外圆周上的带动件(5)对应一致,其中为了传递制动力矩,在制动盘(1)的轴向方向上插入的中间件(3)布置在形成在带动件(5)和支撑件(4)之间的中件腔中,该中间件具有两个彼此紧靠设置的支腿,一个对应的带动件(5)或一个对应的支撑件(4)抵靠在支腿的彼此背离的面上,制动盘/毂连接器这样设计,即一个支腿(7)利用形成的凸起部(8)抵靠在一侧或两侧全平面的另一个支腿(6)上。
制动盘毂和具有改进的车辆接口的制动盘.pdf
一种制动盘(1),其包括用于将制动盘(1)连结在车辆的轮毂(4)上的制动盘毂(2)和至少一个用于产生与制动器的至少一个制动衬片的摩擦的摩擦环(3),其中,制动盘毂(2)具有毂底部(5),毂底部(5)具有关于车轮旋转轴线(6)车轮侧的外侧(7)和轮毂侧的内侧(8)。制动盘毂(2)以铸造方法制造并且内侧(8)在穿过车轮旋转轴线(6)的横截面中观察设有非平面的构型(9)。
盘式制动器的卡钳本体和毂支架的组件.pdf
固定卡钳和毂支架(101)的组件(1),包括:固定卡钳(2),具有第一车辆侧伸长部分(7),其包括第一盘进入侧切向端(8)和第二盘离开侧切向端(9);所述部分(7)适合于朝着盘(3)的第一制动表面(4)面向其轴向内表面(10);所述第一部分(7)容纳至少一个适合于接纳活塞的汽缸(11);所述卡钳本体(6)还包括第二车轮侧伸长部分(12),其包括第一盘进入侧切向端(14)和第二盘离开侧端(15);所述第二部分(12)容纳至少一个汽缸(16);所述第一和第二伸长部分(7,12)通过至少一个桥接件(17)连接在
制动毂铸造工艺的改进.docx
制动毂铸造工艺的改进一、制动毂铸造工艺的介绍制动毂是车辆上一个非常重要的零件,一方面能够使车辆在行驶中减速停车,另一方面它还能起到车轮支撑的作用。制动毂的材质有很多种,包括钢、铝、铜等多种金属材料。其中,铸铝制动毂是比较常见的一种材质,因为它具有重量轻、强度高、成形性好等特点。而制动毂的铸造工艺对于制动效果和零件质量也有着很大的影响。因此,不断优化、改进制动毂的铸造工艺是非常重要的。二、制动毂铸造工艺的优化与改进1.材料选择制动毂的材质选择直接影响到零件的性能和使用寿命。铝制制动毂是一种比较常见的制动毂材
盘毂总成的加工工艺和盘毂总成.pdf
一种盘毂总成的加工工艺和盘毂总成,盘毂(2)的外周面具有与法兰盘(1)接触的安装部位,加工工艺包括:预加工工序(A):机加工盘毂(2)的原材料;切槽工序(B):机加工盘毂(2)的内周面以在内周面形成环形槽(22),环形槽(22)与中心孔(21)同轴;花键加工工序(C):在盘毂(2)的内周面机加工内花键(25);在上述工序之后按次序进行:镀防腐耐磨层工序:对所述盘毂(2)镀防腐耐磨层;防腐耐磨层去除工序(D):机加工盘毂(2)的外周面从而去除至少安装部位的防腐耐磨层;以及组装工序(E):将法兰盘(1)压嵌到