盘式制动器的卡钳本体和毂支架的组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103492747103492747A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201180064162.6地址意大利贝加莫(22)申请日2011.11.04(72)发明人阿尔贝托·普雷维塔利(30)优先权数据卢卡·杰尔菲卡洛·坎托尼MI2010A0020582010.11.05IT拉法埃洛·帕索尼阿尔贝托·科门杜利(85)PCT国际申请进入国家阶段日2013.07.04(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240(86)PCT国际申请的申请数据代理人余刚李静PCT/IB2011/0549382011.11.04(51)Int.Cl.(87)PCT国际申请的公布数据F16D55/228(2006.01)WO2012/059894EN2012.05.10(71)申请人福乐尼·乐姆宝公开有限公司权权利要求书5页利要求书5页说明书14页说明书14页附图26页附图26页(54)发明名称具有臂部（104），其从所述毂支架本体（102）跨骑盘式制动器的卡钳本体和毂支架的组件盘（3）延伸，占据所述车轮侧体积（V2）中的臂部(57)摘要（105）的部分，并且，其中，布置于车轮侧上的臂固定卡钳和毂支架（101）的组件（1），包括：部（105）的所述部分具有用于接纳第二连接元件固定卡钳（2），具有第一车辆侧伸长部分（7），其（107）的第五座部（106）以将卡钳本体（6）连接至包括第一盘进入侧切向端（8）和第二盘离开侧切毂支架本体（102）。向端（9）；所述部分（7）适合于朝着盘（3）的第一制动表面（4）面向其轴向内表面（10）；所述第一部分（7）容纳至少一个适合于接纳活塞的汽缸（11）；所述卡钳本体（6）还包括第二车轮侧伸长部分（12），其包括第一盘进入侧切向端（14）和第二盘离开侧端（15）；所述第二部分（12）容纳至少一个汽缸（16）；所述第一和第二伸长部分（7，12）通过至少一个桥接件（17）连接在一起；所述卡钳本体（6）还包括布置在所述第一车辆侧伸长部分（7）中的至少一个第一座部（18），以接纳将所述固定卡钳连接至毂支架（101）的第一连接元件（19）；所述毂支架（101）形成固定卡钳（2）的支撑部并包括毂支架本体（102），其适合于容纳轴承以支撑能够与所述盘（3）连接并与车辆的车轮连接的毂；所述毂支架本体（102）包括至少一个用于接纳所述第一连接元件（19）的第四座部（103），以将所述第一车辆侧伸长部分（7）牢固地连接至所述毂支架本体（102）；其中，所述卡钳本CN103492747ACN1034927A体（6）包括至少一个用于接纳第二连接元件（21）的第二座部（20），其布置在所述第二车轮侧伸长部分（12）中，并且，其中，所述毂支架本体（102）CN103492747A权利要求书1/5页1.盘式制动器的固定卡钳和毂支架（101）的组件（1），包括：固定卡钳（2），适合于被布置为跨骑盘式制动器的盘（3），所述盘（3）具有第一制动表面（4）和与所述第一制动表面相对的第二制动表面（5），所述盘（3）限定与其旋转轴线（A-A）平行的轴向方向，与其一个制动表面平行的切向或圆周方向（T-T），具有盘进入方向（I）和盘离开方向（U），以及与所述轴向方向（A-A）垂直并与所述圆周或切向方向（T-T）垂直的径向方向（R-R），当背离所述盘的旋转轴线时，所述径向方向限定外部径向方向（RO）；所述盘限定车辆侧体积（V1）和车轮侧体积（V2），所述车辆侧体积适合于包括从包含盘的平面朝着车辆的空间，所述车轮侧体积包括从包含盘的平面远离车辆的空间；所述固定卡钳（2）包括卡钳本体（6），所述卡钳本体具有第一车辆侧伸长部分（7）；所述车辆侧伸长部分（7）包括第一盘进入侧切向端（8）和第二盘离开侧切向端（9）；所述车辆侧伸长部分（7）适合于朝着所述盘（3）的所述第一制动表面（4）面向其轴向内表面（10）；所述第一车辆侧伸长部分（7）容纳至少一个汽缸（11）所述汽缸适合于接纳活塞以在容纳于所述卡钳本体（6）的所述车辆侧伸长部分（7）与所述盘（3）的所述制动表面（4）之间的至少一个衬垫上施加压力；所述卡钳本体（6）还包括第二车轮侧伸长部分（12），朝着所述盘（3）的所述第二制动表面（5）面向其轴向内表面（13），并包括第一盘进入侧切向端（14）和第二盘离开侧端（15）；所述第二车轮侧伸长部分（12）容纳至少一个汽缸（16），所述汽缸适合于接纳活塞以在容纳于所述卡钳本体（6）的所述第二车轮侧伸长部分（12）与所述盘（3）的所述第二制动表面（5）之间的相对衬垫上施加压力；所述第一伸长部分和第二伸长部分（7，12）通过布置为跨骑所述盘（3）的至少一