一种半挂车支撑折叠支腿装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102756718A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102756718A(43)申请公布日2012.10.31(21)申请号201210210951.2(22)申请日2012.06.21(71)申请人青岛金佳美车辆装备有限公司地址266000山东省青岛市城阳区惜福镇街道前金社区(72)发明人黄建辉江涛(51)Int.Cl.B60S9/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称一种半挂车支撑折叠支腿装置(57)摘要本发明公开了一种半挂车支撑折叠支腿装置，涉及半挂车领域，具体涉及一种半挂车支撑折叠支腿装置。包括外筒总成、上内筒总成、下内筒总成，其特征在于：外筒总成与上内筒总成固定连接，上内筒与下内筒通过折页总成来完成折叠和伸展的对接，支撑轮总成安装在下内筒总成上，齿轮变速总成装配在外筒总成内，摇把总成与安装在外筒总成内的齿轮变速总成对接。所述的齿轮变速总成有高速、空档、低速的三个档位结构。本发明在使用时具有换档灵活、操作简单、省时、省力的特点，还有效的降低了使用过程过中出现的故障率。CN1027568ACN102756718A权利要求书1/1页1.一种半挂车支撑折叠支腿装置，包括外筒总成、上内筒总成、下内筒总成，其特征在于：外筒总成与上内筒总成固定连接，上内筒与下内筒通过折页总成来完成折叠和伸展的对接，支撑轮总成安装在下内筒总成上，齿轮变速总成装配在外筒总成内，摇把总成与安装在外筒总成内的齿轮变速总成对接。2.根据权利要求1所述的半挂车支撑折叠支腿装置，其特征是：所述的齿轮变速总成有高速、空档、低速的三个档位结构。3.根据权利要求2所述的半挂车支撑折叠支腿装置，其特征是：所述的齿轮变速总成高速档位，由摇把总成把手动齿轮轴推入高速档位，此时摇动摇把总成，支撑装置的运转处于高速档档位，手动齿轮轴直接啮合联体伞轮的小齿轮，通过小齿轮带动伞齿轮转动，再由伞齿轮带动丝杠总成旋转，形成对支承装置的高速上升或下降。4.根据权利要求2或3所述的半挂车支撑折叠支腿装置，其特征是：所述的齿轮变速总成空档档位，由摇把总成把手动齿轮轴拉入空档位，此时摇动摇把总成，支撑装置的运转处于空档档位，此时摇动摇把总成并带动手动齿轮轴的旋转处于空转状态。5.根据权利要求4所述的半挂车支撑折叠支腿装置，其特征是：所述的齿轮变速总成低速档位，由摇把总成把手动齿轮轴拉入低速档位，此时摇动摇把总成，支承装置的运转正处于低速档档位，摇把总成带动手动齿轮轴通过手动齿轮轴的旋转由齿轮与牙正齿轮的齿轮啮合，从而带动丛动齿轮轴转动，同时通过丛动齿轮轴的转动与联体伞轮的大齿轮部分啮合，带动联体伞轮的小齿轮与伞轮啮合转动，最终带动丝杠总成旋转，形成对支撑装置的低速上升或下降。6.根据权利要求1或2所述的半挂车支撑折叠支腿装置，其特征是：所述的下内筒总成通过折页总成安装转动在上内筒总成的底部。7.根据权利要求6所述的半挂车支撑折叠支腿装置，其特征是：所述的折页总成通过销轴的抽出和插入来转动下内筒总成。2CN102756718A说明书1/3页一种半挂车支撑折叠支腿装置技术领域[0001]本发明涉及半挂车领域，具体涉及一种半挂车支撑折叠支腿装置。背景技术[0002]半挂车是现代运输行业应用广泛的一种交通运输工具，半挂车行驶时与牵引车相连已被其支撑且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车拖挂，为了在拖挂后对半挂车前端进行支撑，往往会在半挂车前段设置支撑装置。[0003]传统的半挂车所安装的支撑折叠支腿装置，均为整体式支腿，支腿只能通过摇把操作内部齿轮传动机构，使支腿进行上升和下降。例如中国实用新型专利公开说明书CN201784597U公开了一种半挂车折叠支腿，支腿底座转动安装在支腿主干的底部，支腿底座上表面与支腿主干的底面相对合，支腿底座通过销轴转动安装在支腿主干的底部，避免了半挂车行驶于陡坡路面时，支撑腿容易触及路面，造成一定的安全隐患。但是此半挂车折叠支腿，使用时上升与下降，操作不方便，不省力，总是在一种速度下工作。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单可靠、操作方便、提升产品质量、省时省力的半挂车支撑折叠支腿。[0005]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种半挂车支撑折叠支腿装置，包括外筒总成、上内筒总成、下内筒总成，外筒总成与上内筒总成固定连接，上内筒与下内筒通过折页总成来完成折叠和伸展的对接，支撑轮总成安装在下内筒总成上，齿轮变速总成装配在外筒总成内，摇把总成与安装在外筒总成内的齿轮变速总成对接。[0006]上述的半挂车支撑折叠支腿装置，所述的齿轮变速总成有高速、空档、低速的三个档位结构。[0007]上述的