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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113246923A(43)申请公布日2021.08.13(21)申请号202110745460.7(22)申请日2021.07.01(71)申请人合肥正浩机械科技有限公司地址231600安徽省合肥市肥东经济开发区龙脊山路东侧(72)发明人郑之松(74)专利代理机构合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙)34160代理人周卫(51)Int.Cl.B60S9/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种半挂车的支撑腿(57)摘要本发明涉及半挂车支撑技术领域,具体涉及一种半挂车的支撑腿,本发明通过在支腿上设置齿条,且在齿条的两侧设置驱动齿轮,通过在壳体内的传动装置将人员的手动转动摇柄产生的动力传递给驱动齿轮,驱动齿轮的运动带动齿条和支腿实现升降功能,本发明整体结构简单,加工制造成本较低易于使用,适合作为半挂车闲置时的支撑组件,可以很好地提供半挂车的支撑需求,与此同时,通过将摇柄铰接在转轴上,在满足摇柄对传动装置驱动的要求的情况下,通过折叠摇柄,摇柄握持部与壳体形成对支腿的限位作用,这一方面提升了整个发明的美观度,另一方面也可省去额外的限位结构,进一步降低了本发明的制造加工成本。CN113246923ACN113246923A权利要求书1/1页1.一种半挂车的支撑腿,包括壳体(1)和支腿(2),所述壳体(1)的下部设置有开口,所述支腿(2)的上部自开口伸入到壳体(1)内,所述支腿(2)与壳体(1)滑动连接,其特征在于,所述支腿(2)顶部设置有向壳体(1)顶壁方向延伸的齿条(3),所述齿条(3)两侧对称设置有两个驱动齿轮(4),所述壳体(1)内还设置有驱动两个驱动齿轮(4)同步反向转动的传动装置,所述传动装置包括转动连接在壳体(1)上的第一转轴(5),所述第一转轴(5)的伸出壳体(1)的端部铰接连接有摇柄(16),所述摇柄(16)可折叠至壳体(1)侧面对支腿(2)形成限位。2.根据权利要求1所述的一种半挂车的支撑腿,其特征在于,所述传动装置还包括平行于第一转轴(5)设置的转动安装在壳体(1)上的第二转轴(6),所述壳体(1)上还转动连接有与第一转轴(5)平行的第三转轴(9)和第四转轴(10),所述齿条(3)两侧的驱动齿轮(4)分别键连接在第三转轴(9)和第四转轴(10)上,所述第一转轴(5)上键连接有第一齿轮(7),所述第二转轴(6)上键连接有第二齿轮(8),所述第三转轴(9)上键连接有第三齿轮(11),所述第四转轴(10)上键连接有第四齿轮(12),所述第一齿轮(7)与第二齿轮(8)啮合,所述第三齿轮(11)与第一齿轮(7)啮合,第四齿轮(12)与第二齿轮(8)啮合。3.根据权利要求1所述的一种半挂车的支撑腿,其特征在于,所述传动装置还包括平行于第一转轴(5)设置的转动安装在壳体(1)上的第二转轴(6),所述齿条(3)两侧的驱动齿轮(4)分别键连接在第一转轴(5)和第二转轴(6)上,所述第一转轴(5)上还键连接有第一齿轮(7),所述第二转轴(6)上键连接有第二齿轮(8),所述第一齿轮(7)与第二齿轮(8)啮合。4.根据权利要求1所述的一种半挂车的支撑腿,其特征在于,所述壳体(1)内腔下部设置有四块呈十字排列的加筋肋板(13),四块所述加筋肋板(13)与支腿(2)的外侧壁间隙配合。5.根据权利要求1或4所述的一种半挂车的支撑腿,其特征在于,所述支腿(2)的底部固定连接有球头(14),所述球头(14)外部套设有球形底座(15)。2CN113246923A说明书1/4页一种半挂车的支撑腿技术领域[0001]本发明涉及半挂车支撑技术领域,具体涉及一种半挂车的支撑腿。背景技术[0002]半挂车支撑腿是半挂车的基本组成部件,一般以可拆卸为基础,方便使用为重点。半挂车支撑腿一般设置在半挂车身马鞍座后,车身两侧均布置一只半挂车支撑腿用以在车头与车身分离时为车身提供支撑作用。目前市场上的常见的支撑腿有机械式和液压缸式,机械式大致使用齿轮箱驱动蜗轮蜗杆实现支撑腿的伸缩,液压缸式则用液压系统控制液压缸伸缩来实现支撑腿的升降控制。一般机械式控制结构复杂,存在可靠性不佳的问题,而液压缸式支撑腿则存在成本较高的问题。发明内容[0003]为了解决上述的技术问题,本发明的目的在于提供一种半挂车的支撑腿,这种半挂车支撑腿通过简单的机械结构便可实现,整体结构简单,操作简便便于日常使用。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案实现:[0005]一种半挂车的支撑腿,包括壳体和支腿,所述壳体的下部设置有开口,所述支腿的上部自开口伸入到壳体内,所述支腿与壳体滑动连接,所述支腿顶部设置有向壳体顶壁方向延伸的齿条,所述齿条两侧对称设置有两个驱动齿轮,所述壳体内还设置有驱动