桥梁检测车履带式支腿.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102951130A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102951130A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201210402023.6(22)申请日2012.10.22(71)申请人湖南恒润高科股份有限公司地址411100湖南省湘潭市九华工业园宝马东路3号(72)发明人何福泉马敏王送来赵飞(74)专利代理机构湘潭市汇智专利事务所43108代理人颜昌伟(51)Int.Cl.B60S9/02(2006.01)B62D55/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称桥梁检测车履带式支腿(57)摘要本发明公开了一种桥梁检测车履带式支腿，包括支架、支腿、支腿油缸、台架和支腿履带，所述支腿的一端与支架铰接，另一端与台架中部连接；所述支腿油缸的一端与支架的一端铰接，另一端铰接在支腿的中部；所述台架的两端分别设有减速机和引导轮，减速机的转轴的轴线与引导轮的轴线平行，减速机的转轴上连接有驱动齿轮，所述支腿履带包裹在驱动齿轮圈和引导轮构成的外缘上。本发明既可以防止桥梁检测车对地面压强大而对地面造成损伤，又可以避免在地面凹凸不平时桥梁检测车打滑现象的发生。CN102953ACN102951130A权利要求书1/1页1.一种桥梁检测车履带式支腿，包括支架、支腿和支腿油缸，其特征是：还包括台架和支腿履带，所述支腿的一端与支架铰接，另一端与台架中部连接；所述支腿油缸的一端与支架的一端铰接，另一端铰接在支腿的中部；所述台架的两端分别设有减速机和引导轮，减速机的转轴的轴线与引导轮的轴线平行，减速机的转轴上连接有驱动齿轮，所述支腿履带包裹在驱动齿轮圈和引导轮的外缘上。2.如权利要求1所述的桥梁检测车履带式支腿，其特征是：所述的台架底部还设有支重轮，支重轮支承在支腿履带上。3.如权利要求1所述的桥梁检测车履带式支腿，其特征是：所述支腿履带的每个履带链节外侧均设有履带钢板，履带钢板外侧设有橡胶板。2CN102951130A说明书1/2页桥梁检测车履带式支腿技术领域[0001]本发明涉及一种桥梁检测车的部件，特别涉及一种桥梁检测车履带式支腿。背景技术[0002]目前，桥梁检测车上使用的支腿，由油缸、支架和滚轮式支腿构成，在检测作业时，支腿着地，滚轮挤压地面，保持车架平衡。在检测过程中桥梁检测车还需向前或向后行走，由于滚轮与地面的接触面积小，对地面的压强大，容易对地面造成损伤，如果地面有凹凸不平时，滚轮还会出现打滑的情况，影响检测工作。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供一种桥梁检测车履带式支腿，既可以防止桥梁检测车对地面压强大而对地面造成损伤，又可以避免在地面凹凸不平时桥梁检测车打滑现象的发生。[0004]本发明采用的技术方案是：包括支架、支腿、支腿油缸、台架和支腿履带，所述支腿的一端与支架铰接，另一端与台架中部连接；所述支腿油缸的一端与支架的一端铰接，另一端铰接在支腿的中部；所述台架的两端分别设有减速机和引导轮，减速机的转轴的轴线与引导轮的轴线平行，减速机的转轴上连接有驱动齿轮，所述支腿履带包裹在驱动齿轮圈和引导轮的外缘上。[0005]上述的桥梁检测车履带式支腿中，所述的台架底部还设有支重轮，支重轮设在履带上。[0006]上述的桥梁检测车履带式支腿中，所述支腿履带的每个履带链节外侧均设有履带钢板，履带钢板外侧设有橡胶板。[0007]本发明的有益效果在于：本发明使得桥梁检测车在检测工作时，支腿油缸伸出，支腿着地，支腿履带的数块橡胶板挤压地面，保持车架平衡，通过驱动齿轮的旋转，使检测车辆作向前或向后的行走，在地面出现凹凸时，通过履带链节间的转动实现对地面凹凸的跨越，不会发生打滑现象。本发明既有对检测车的支承作用，又能在检测过程中使检测车作向前或向后的行走，支腿宽大的接地面积使得检测车对地面的压强减小，有效地保护了地面；简便了操作过程，缩短了工作时间，提高了工作效率。附图说明[0008]图1是本发明的结构示意图。[0009]图2是本发明的支腿履带和台架的结构示意图。具体实施方式[0010]如图1所示，本发明包括支架1、支腿3、支腿油缸2、台架4和支腿履带5，所述支腿3的一端与支架1铰接，另一端与台架4的中部连接；所述支腿油缸2的一端与支架4的3CN102951130A说明书2/2页一端铰接，另一端铰接在支腿3的中部；所述台架4的两端分别设有减速机41和引导轮42，底部设有支重轮43，减速机41的转轴的轴线与引导轮42的轴线平行，减速机41的转轴上连接有驱动齿轮411，所述支腿履带5包裹在驱动齿轮41和引导轮42的外缘上，台架4上的支重轮43支承在支腿履带5上。所述的支腿履带5的每个履带链节51外侧均设有履带钢板511，履带钢板