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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106544954A(43)申请公布日2017.03.29(21)申请号201610126201.5(22)申请日2016.03.04(71)申请人徐工集团工程机械股份有限公司地址221004江苏省徐州市经济开发区工业一区(72)发明人韩猛马洪锋陆永能(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人颜镝(51)Int.Cl.E01D19/10(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称一种支腿控制系统、方法及桥梁检测车(57)摘要本发明涉及一种支腿控制系统、方法及桥梁检测车,支腿控制系统包括:检测部件,用于实时检测工程作业机械轮胎的胎压值;控制部件,用于根据检测部件检测到的胎压值,计算各个轮胎相对于作业前的胎压变化量,并判断当前的胎压变化量是否均处于预设安全范围内,如果是,则不对工程作业机械的垂直支腿进行调整,否则对垂直支腿进行调整,直至胎压变化量处于预设安全范围内。本发明的支腿控制系统,能够使得各个轮胎与垂直支腿可以一起共同地对整车形成稳定的支承,尽量避免工程作业机械在作业过程中由于重心不稳或者路面不平而出现部分轮胎离地甚至倾翻的危险,从而提高整车作业的稳定性。CN106544954ACN106544954A权利要求书1/2页1.一种支腿控制系统,其特征在于,包括:检测部件,用于实时检测工程作业机械轮胎的胎压值;控制部件,用于根据所述检测部件检测到的所述胎压值,计算各个轮胎相对于作业前的胎压变化量,并判断当前的胎压变化量是否均处于预设安全范围内,如果是,则不对所述工程作业机械的垂直支腿进行调整,否则对所述垂直支腿进行调整,直至胎压变化量处于所述预设安全范围内。2.根据权利要求1所述的支腿控制系统,其特征在于,超出所述预设安全范围的部分包括调整范围和危险范围,所述危险范围的绝对值大于所述调整范围的绝对值,所述调整范围的绝对值大于所述预设安全范围的绝对值,所述控制部件能够在当前胎压变化量处于所述调整范围时,直接对所述垂直支腿进行调整,在当前胎压变化量处于所述危险范围时,切断所述工程作业机械的上车动作后再对所述垂直支腿进行调整。3.根据权利要求1所述的支腿控制系统,其特征在于,所述控制部件能够在判断出某一侧轮胎的当前胎压变化量为负值且超出所述预设安全范围时,控制该侧轮胎对应的所述垂直支腿缩回,或者控制该侧轮胎对侧的所述垂直支腿伸出。4.根据权利要求1所述的支腿控制系统,其特征在于,所述控制部件能够在判断出某一侧轮胎的当前胎压变化量为正值且超出所述预设安全范围时,控制该侧轮胎对应的所述垂直支腿伸出,或者控制该侧轮胎对侧的所述垂直支腿缩回。5.根据权利要求2所述的支腿控制系统,其特征在于,还包括报警部件,所述报警部件能够在当前胎压变化量处于所述调整范围和危险范围时发出不同的报警信号。6.根据权利要求1~5任一所述的支腿控制系统,其特征在于,还包括信号放大部件,用于对所述检测部件检测到的胎压值进行信号放大后传递给所述控制部件。7.一种桥梁检测车,其特征在于,包括权利要求1~6任一所述的支腿控制系统。8.一种支腿控制方法,其特征在于,包括:实时检测工程作业机械轮胎的胎压值;根据检测到的所述胎压值计算各个轮胎相对于作业前的胎压变化量;判断当前胎压变化量是否均处于预设安全范围内,如果是,则不对所述工程作业机械垂直支腿进行调整,否则对所述垂直支腿进行调整,直至胎压变化量处于所述预设安全范围内。9.根据权利要求8所述的支腿控制方法,其特征在于,超出所述预设安全范围的部分包括调整范围和危险范围,所述危险范围的绝对值大于所述调整范围的绝对值,所述调整范围的绝对值大于所述预设安全范围的绝对值,当判断出存在胎压变化量超出预设安全范围之后,还包括:判断当前胎压变化量是否处于调整范围内,如果是,则直接对所述垂直支腿进行调整,如果处于危险范围,则在切断所述工程作业机械上车动作后再对所述垂直支腿进行调整。10.根据权利要求9所述的支腿控制方法,其特征在于,还包括:当检测到当前胎压变化量处于所述调整范围和危险范围时发出不同的报警信号。11.根据权利要求8所述的支腿控制方法,其特征在于,如果判断出当前胎压变化量超出所述预设安全范围内时,对所述垂直支腿进行调整的具体步骤包括:判断超出所述预设安全范围的当前胎压变化量的正负,如果是负值则控制胎压变化量2CN106544954A权利要求书2/2页超出所述预设安全范围的轮胎对应侧的垂直支腿缩回,或者控制该轮胎对侧的所述垂直支腿伸出;如果是正值则控制胎压变化量超出所述预设安全范围的轮胎对应侧的垂直支腿伸出,或者控制该轮胎对侧的所述垂直支腿缩回。12.根据权利要求8所述的支腿控制方法,其特征在于,在检测到各