一种扶手铰链悬停锁紧卡簧及扶手铰链.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116025236A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211658861.XB60N2/75(2018.01)(22)申请日2022.12.22(71)申请人上海球明标准件有限公司地址201811上海市嘉定区霜竹公路135号申请人上海球明汽车零部件有限公司(72)发明人周曰球周喆凯(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225专利代理师褚明伟(51)Int.Cl.E05D3/02(2006.01)E05D7/10(2006.01)E05D5/10(2006.01)E05D11/10(2006.01)E05D5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种扶手铰链悬停锁紧卡簧及扶手铰链(57)摘要本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种扶手铰链悬停锁紧卡簧及扶手铰链。所述扶手铰链悬停锁紧卡簧包括顺序连接的底板、中间腰形柱体及头端螺纹连接体，所述中间腰形柱体为包括有两个平行设置的平面，该两个平面从底板延伸到与头端螺纹连接体相连的一端，所述头端螺纹连接体用于与锁紧螺母螺纹连接。所述扶手铰链包括铰链叶片、摩擦片、垫片、扶手铰链悬停锁紧卡簧及锁紧螺母，所述扶手铰链悬停锁紧卡簧通过摩擦片及铰链叶片的安装孔，套入垫片后与锁紧螺母连接，所述锁紧螺母锁紧扶手铰链悬停锁紧卡簧。本发明提供的扶手铰链悬停锁紧卡簧使用方便，结构稳固可靠，可以提高扶手铰链整体质量稳定性，并且满足其悬停功能。CN116025236ACN116025236A权利要求书1/1页1.一种扶手铰链悬停锁紧卡簧，用于配合锁紧螺母(5)安装在铰链叶片(3)上，以实现扶手铰链的悬停，其特征在于，所述扶手铰链悬停锁紧卡簧包括顺序连接的底板(11)、中间腰形柱体(12)及头端螺纹连接体(13)，所述中间腰形柱体(12)为包括有两个平行设置的平面，该两个平面从底板(11)延伸到与头端螺纹连接体(13)相连的一端，所述头端螺纹连接体(13)用于与锁紧螺母(5)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种扶手铰链悬停锁紧卡簧，其特征在于，所述底板(11)、中间腰形柱体(12)及头端螺纹连接体(13)为一体成型结构。3.根据权利要求1所述的一种扶手铰链悬停锁紧卡簧，其特征在于，所述底板(11)、中间腰形柱体(12)及头端螺纹连接体(13)的中轴线为同一直线。4.根据权利要求1所述的一种扶手铰链悬停锁紧卡簧，其特征在于，所述扶手铰链悬停锁紧卡簧通过模挤压、机加工、热处理、表面涂覆加工而成。5.一种扶手铰链，其特征在于，所述扶手铰链包括铰链叶片(3)、摩擦片(2)、垫片(4)、如权利要求1所述的扶手铰链悬停锁紧卡簧(1)及锁紧螺母(5)，所述扶手铰链悬停锁紧卡簧(1)通过摩擦片(2)及铰链叶片(3)的安装孔，套入垫片(4)后与锁紧螺母(5)连接，所述锁紧螺母(5)锁紧扶手铰链悬停锁紧卡簧(1)。6.根据权利要求5所述的一种扶手铰链，其特征在于，所述铰链叶片(3)设置两个，所述摩擦片(2)设置两个，沿所述扶手铰链悬停锁紧卡簧(1)的轴向，依次为底板(11)、摩擦片(2)、铰链叶片(3)、摩擦片(2)、铰链叶片(3)、垫片(4)及锁紧螺母(5)。7.根据权利要求5所述的一种扶手铰链，其特征在于，所述扶手铰链悬停锁紧卡簧(1)的底板(11)的直径大于摩擦片(2)的通孔以及铰链叶片(3)的安装孔。8.根据权利要求5所述的一种扶手铰链，其特征在于，所述扶手铰链悬停锁紧卡簧(1)的中间腰形柱体(12)的长度使得其中一个铰链叶片(3)位于中间腰形柱体(12)上，另一个铰链叶片(3)位于头端螺纹连接体(13)上，位于中间腰形柱体(12)上的铰链叶片(3)被限制固定不动，而位于头端螺纹连接体(13)上的铰链叶片(3)可在调整锁紧螺母(5)锁紧力的情况下绕头端螺纹连接体(13)旋转，以实现悬停功能。9.根据权利要求5所述的一种扶手铰链，其特征在于，所述垫片(4)为波形垫片。10.根据权利要求5所述的一种扶手铰链，其特征在于，所述锁紧螺母(5)为六角螺母，其内螺纹与头端螺纹连接体(13)上的外螺纹相匹配。2CN116025236A说明书1/4页一种扶手铰链悬停锁紧卡簧及扶手铰链技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种扶手铰链悬停锁紧卡簧及扶手铰链。背景技术[0002]大多数轿车驾驶室副仪表板总成上都带有扶手，它一般位于副仪表板总成的后部，用于搁放手肘，同时实现储物功能，是轿车人性化设计的重要体现部分。现有技术中，扶手一般具有旋转开启功能，通过铰链结构实现，铰链开启形式也有很多种类，常用的方式之一是采用弹簧，但只有开启和关闭两个位置，不能够满足任意位置停止的要求。[0003]