泵车支腿油缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104632757A(43)申请公布日2015.05.20(21)申请号201510028175.8(22)申请日2015.01.20(71)申请人山东隆源液压科技有限公司地址262200山东省潍坊市诸城市东环路98号(72)发明人高培江郭宁(74)专利代理机构潍坊正信专利事务所37216代理人张曰俊(51)Int.Cl.F15B15/14(2006.01)F15B15/20(2006.01)B60S9/10(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称泵车支腿油缸(57)摘要本发明公开了一种泵车支腿油缸，其特征在于，在缸筒的一端焊接有缸底，在所述缸筒的侧壁内部设有回油通孔，回油通孔的一端与缸底上的回油孔相贯通连接，回油通孔的另一端与缸筒的一端内腔相贯通，导向套设在缸筒的另一端内壁上，活塞杆穿过导向套插入缸筒中，活塞通过锁紧螺母设在活塞杆伸入缸筒的一端。通过以上设置，本发明无需在缸筒的外侧设置回油管，减小了缸体体积，降低了缸体重量，且在作业时不会因作业环境造成损坏，确保油缸使用寿命。CN104632757ACN104632757A权利要求书1/1页1.泵车支腿油缸，其特征在于：在缸筒的一端焊接有缸底，在所述缸筒的侧壁内部设有回油通孔，回油通孔的一端与缸底上的回油孔相贯通连接，回油通孔的另一端与缸筒的一端内腔相贯通，导向套设在缸筒的另一端内壁上，活塞杆穿过导向套插入缸筒中，活塞通过锁紧螺母设在活塞杆伸入缸筒的一端。2CN104632757A说明书1/1页泵车支腿油缸技术领域[0001]本发明涉及一种油缸，具体说是一种用于泵车上的支腿油缸。背景技术[0002]目前用于泵车上的支腿油缸，其回油管多为设计在缸筒外侧，在油缸作业时，由于作业环境复杂，极容易将回油管损坏，造成不必要的损坏。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的泵车支腿液压油缸。[0004]为了实现上述目的，本发明在缸筒的一端焊接有缸底，在所述缸筒的侧壁内部设有回油通孔，回油通孔的一端与缸底上的回油孔相贯通连接，回油通孔的另一端与缸筒的一端内腔相贯通，导向套设在缸筒的另一端内壁上，活塞杆穿过导向套插入缸筒中，活塞通过锁紧螺母设在活塞杆伸入缸筒的一端。[0005]通过以上设置，本发明无需在缸筒的外侧设置回油管，减小了缸体体积，降低了缸体重量，且在作业时不会因作业环境造成损坏，确保油缸使用寿命。附图说明[0006]现结合附图对本发明做进一步说明。[0007]图1为本发明的结构示意图。[0008]图中：1、缸筒，2、缸底，3、回油通孔，4、回油孔，5、导向套，6、活塞杆，7、活塞，8、锁紧螺母，9、进油孔。具体实施方式[0009]如图1所示，本发明在缸筒1的一端焊接有缸底2，在所述缸筒1的侧壁内部设有回油通孔3，回油通孔3的一端与缸底2上的回油孔4相贯通连接，回油通孔3的另一端与缸筒1的一端内腔相贯通，导向套5设在缸筒1的另一端内壁上，活塞杆6穿过导向套5插入缸筒1中，活塞7通过锁紧螺母8设在活塞杆6伸入缸筒1的一端。通过以上设置，本发明安装在泵车的支腿上，泵车工作输送料时，就必须把泵车的支腿油缸打开支撑车体，液压油通过本发明缸底2上的进油孔9进入缸筒1的内部，推动活塞7向下运动，活塞杆6伸出，直到活塞杆6一端的支座与地面接触，支撑泵车车体，使泵车保持平稳。当需要活塞杆6复位时，液压油通过回油通孔3进入到缸筒1的一端，液压油推动推动活塞7向上运动，活塞杆6缩回复位。3CN104632757A说明书附图1/1页图14