具有升降横移机构的双层停车设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105545034A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201610030510.2(22)申请日2016.01.18(71)申请人于君地址201314上海市浦东新区新场镇新桥村236号(72)发明人于君(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图16页(54)发明名称具有升降横移机构的双层停车设备(57)摘要针对现有“无避让”双层停车设备构造复杂，受力不均问题，本发明提出一种具有升降横移机构的双层停车设备，包括带四个有轮支腿的横移架1-1沿轨道前后移送上层载车板32-1，实现了上层车位的车辆6-1-2无需下层车辆6-1-1避让就能前移并下落到路面的目的，并通过内缩布置的左右前支腿121-1-L、121-1-R，使横移架1-1前移后，能为地面车位的车辆6-1-1进出避让出充裕的通道。CN105545034ACN105545034A权利要求书1/2页1.具有升降横移机构的双层停车设备，其特征是：a)包括具有中空构造的横移架(1)；b)在上述横移架(1)的中空构造内通过可升降的绳链(41)吊挂一个载车板(31、32)；c)上述横移架(1)的前下方有带底轮(71)的前支腿(121)，后下方有带底轮(72)的后支腿(122)；d)包括安装在车辆停放区(52)左右侧的用于支撑上述横移架后支腿底轮(72)的导轨(23)；e)在横移机构驱动下，上述横移架(1)可沿着上述导轨(2)在上述车辆停放区(52)和位于该车辆停放区(52)前侧的车辆存取区(51)之间往复移动；f)当上述横移架(1)前移至上述车辆存取区(51)后，上述载车板(31、32)可下降到上述车辆存取区(51)的路面接送车辆(6)；g)上述横移架(1)左右后支腿(122)之间的距离大于可停放在上述车辆停放区(52)内的限定车型的车辆(6)的左右方向的总宽度；h)上述横移架(1)的前支腿(121)所占空间的总宽度小于可停放在上述车辆停放区(52)内的限定车型的车辆(6)的左右方向的总宽度。2.根据权利要求1所述的具有升降横移机构的双层停车设备，其特征是：a)所述的横移架(1)左右后支腿(122)之间的距离比可停放在上述车辆停放区(52)内的限定车型的车辆(6)的长度大至少0.5米；b)所述的横移架(1)的前支腿(121)占空间的总宽度比后支腿(122)占用的总宽度小至少1米。3.根据权利要求1所述的具有升降横移机构的双层停车设备，其特征是：a)所述的横移架(1)左右后支腿(122)之间的距离比可停放在上述车辆停放区(52)内的限定车型的车辆(6)的最大宽度大至少0.2米；b)所述的横移架(1)的前支腿(121)占空间的总宽度比后支腿(122)占用的总宽度小至少0.4米；c)所述的横移架(1)的绳链机构吊挂一个托架(311、312)，所述的载车板(31-2、31-3)通过回转机构安装在该托架(311、312)上；d)当所述的横移架(1)前移到所述的车辆存取区(51)后，下降到车辆存取区(51)地面的托架(311、312)上的载车板(31-2、31-3)可在回转机构驱动下做水平回转动作。4.根据权利要求3所述的具有升降横移机构的双层停车设备，其特征是：a)所述的可回转的载车板(31-3)的前后端部有向下斜伸的坡道(314-3)；b)所述的托架(311-3)的前后端有与载车板(31-3)的上述坡道(314-3)对应的倒角(3114-3)；c)托架(311-3)的绳链(41-3)底端吊接处与托架(311-3)前后端倒角(3114-3)之间由薄板(3113-3)连接；d)当载车板(31-3)回转时，其前后端的上述坡道(314-3)的坡底边缘可在托架(311-3)的上述薄板(3113-3)处通过。5.根据权利要求3所述的具有升降横移机构的双层停车设备，其特征是：a)所述的托架(312-2)有四个C型吊钩(3121-2)，每个C型吊钩(3121-2)上部连接在可2CN105545034A权利要求书2/2页同步升降的绳链(41-2)下端；b)所述的载车板(31-2)的四角可由绳链(41-2)下端的四个C型吊钩(3121-2)勾住并起升离地；c)四个C型吊钩(3121-2)的底部均连接在同一块刚性的薄底板(3122-2)角部；d)薄底板(3122-2)的中部吊装在载车板(31-2)的回转轴下部；e)载车板(31-2)的四角下部有轮子(3131-2)；f)四个C型吊钩(3121-2)落地后，在回转机构驱动下，载车板(31-2)可绕回转轴回转；g)载车板(31-2)回转时，其角部的轮子(3131-2)可在地面以及落在地面的薄底板(3122-2)上滚过。3CN1055450