一种支腿的电动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107697038A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201710824025.7(22)申请日2017.09.13(71)申请人许昌艾克思机械有限公司地址461500河南省许昌市长葛市钟繇大道北段西侧(72)发明人马恒冯群山(51)Int.Cl.B60S9/02(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种支腿的电动装置(57)摘要本发明涉及一种支腿的电动装置，包括上壳体、下壳体、电机、电机输出端齿轮、一级双联齿轮、二级双联齿轮、三级齿轮、输入端轴承、固定轴承、输出端轴承。所述的电机位于下壳体表面，所述电机的输出端齿轮与一级双联齿轮啮合；所述一级双联齿轮与二级双联齿轮啮合；所述的二级双联齿轮与三级齿轮啮合；所述的输入端轴承与一级双联齿轮结合；所述固定轴承与二级双联齿轮结合；所述的输出端轴承与三级齿轮结合。本发明通过三级齿轮的配比实现转速的调整，通过三级内花键齿轮与支腿传动机构的啮合来实现支腿由手动变为电动，结构简单，可靠，便于维护。并为目前支腿为手动支腿不方便使用的情况提供了解决方案。CN107697038ACN107697038A权利要求书1/1页1.一种支腿的电动装置，包括上壳体、下壳体、电机、电机输出端齿轮、一级双联齿轮、二级双联齿轮、三级齿轮、输入端轴承、固定轴承、输出端轴承；其特征在于：所述的电机位于下壳体表面，所述电机的输出端齿轮与一级双联齿轮啮合；所述一级双联齿轮与二级双联齿轮啮合；所述的二级双联齿轮与三级齿轮啮合；所述的输入端轴承与一级双联齿轮结合；所述固定轴承与二级双联齿轮结合；所述的输出端轴承与三级齿轮结合。2.根据权利要求1所述的一种支腿的电动装置，其特征在于,所述电机输出端齿轮为斜齿轮并与一级双联齿轮大输入齿圈端啮合。3.根据权利要求1所述的一种支腿的电动装置，其特征在于,所述的一级双联齿轮为斜齿轮，包括大输入齿圈、小输入齿圈，所述小输入齿圈与二级双联齿轮大输入齿圈端啮合。4.根据权利要求1所述的一种支腿的电动装置，其特征在于,所述二级双联齿轮为斜齿轮，包括大输入齿圈、小输入齿圈，所述的小输入齿圈与三级齿轮啮合。5.根据权利要求1所述的一种支腿的电动装置，其特征在于,所述的三级齿轮为内花键齿轮，所述齿轮齿面为斜面，所述三级齿轮通过内花键与支腿主齿轮传动机构啮合。6.根据权利要求1所述的一种支腿的电动装置，其特征在于，所述输入端轴承、固定轴承、输出端轴承为深沟球轴承。7.根据权利要求1所述的一种支腿的电动装置，其特征在于，所述下壳体表面设有一输出轴安装孔座，所述输出轴安装孔座位于电机同侧。8.根据权利要求1所述的一种支腿的电动装置，其特征在于，所述电机所用电源为外置电源。9.根据权利要求1所述的一种支腿的电动装置，其特征在于，所述上壳体、下壳体内设有定位销。10.根据权利要求6所述的一种支腿的电动装置，其特征在于，所述深沟球轴承为上下对称成对分布。2CN107697038A说明书1/2页一种支腿的电动装置技术领域[0001]本发明涉及半挂车支腿技术领域，尤其涉及一种支腿的电动装置。背景技术[0002]在半挂车支腿是目前半挂车的专用部件，主要目的是在牵引车与半挂车分离时，用支腿来给半挂车提供必要的支撑，通常，左右支腿分别安装在半挂车前段的左右两边梁的外侧，以支承半挂车的前半段的重量并可调节半挂车前端的高度，适应牵引座的进入或脱离。当半挂车与牵引车挂钩时，半挂车支腿从地面上升起，内腿缩回，升离地面，保持安全距离。当半挂车单独放置时，半挂车支腿伸长至合适长度使半挂车身保持水平。现有支腿通过丝杆螺母组件传递载荷，左右腿通过中间轴连接并同步活动，摇柄与双速齿轮传动机构相连。支腿工作前需要操作者以三四十公斤的力用手摇动摇柄来完成，由于支腿内套管的调节是通过手动的方式实现，所以，调节时既费时又费力。[0003]因此本发明提出的一种电动装置，可以安装于支腿上，使其由手动变成电动，结构简便、易于制造，使用效果好，能有效改进目前支腿的使用效果。故提出本案申请。发明内容[0004]针对上述问题，本发明目的是提供一种支腿用电动装置，包括上壳体、下壳体、电机、电机输出端齿轮、一级双联齿轮、二级双联齿轮、三级齿轮、输入端轴承、固定轴承、输出端轴承。所述的电机位于下壳体表面，所述电机的输出端齿轮与一级双联齿轮啮合；所述一级双联齿轮与二级双联齿轮啮合；所述的二级双联齿轮与三级齿轮啮合；所述的输入端轴承与一级双联齿轮结合；所述固定轴承与二级双联齿轮结合；所述的输出端轴承与三级齿轮结合。[0005]进一步的，所述电机输出端齿轮为斜齿轮并与一级双联齿轮大输入齿圈端啮合。[0006]进一步