一种汽车钣金用变形钢板修复装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107774745A(43)申请公布日2018.03.09(21)申请号201711183779.5(22)申请日2017.11.23(71)申请人谢剑和地址334000江西省上饶市高新技术开发区南源路85号江西久旺汽车配件制造有限公司(72)发明人周斌柯达易荣李满红(51)Int.Cl.B21D1/12(2006.01)B21D37/16(2006.01)B21D45/02(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称一种汽车钣金用变形钢板修复装置(57)摘要本发明涉及一种修复装置，尤其涉及一种汽车钣金用变形钢板修复装置。本发明要解决的技术问题是提供一种省时省力、敲打速度快，无需人进行敲打修复，而修复效果佳，工作效率高的汽车钣金用变形钢板修复装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车钣金用变形钢板修复装置，包括有底板等；底板底部左右两侧对称式的安装有支腿，底板中部开有通孔，底板顶部中间安装有n型板，左右两侧支腿之间设有框架，框架外左侧面对称式的安装有连接块。本发明通过喷气装置，能对变形钢板进行加热，而使敲打块能对变形钢板敲打修复的效果更好，达到了省时省力、敲打速度快，无需人进行敲打修复，而修复效果佳，工作效率高的效果。CN107774745ACN107774745A权利要求书1/2页1.一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，包括有底板（1）、支腿（2）、框架（3）、连接块（4）、n型板（5）、敲打装置（7）和喷气装置（8），底板（1）底部左右两侧对称式的安装有支腿（2），底板（1）中部开有通孔（6），底板（1）顶部中间安装有n型板（5），左右两侧支腿（2）之间设有框架（3），框架（3）外左侧面对称式的安装有连接块（4），框架（3）外右侧面对称式的也安装有连接块（4），左侧连接块（4）左侧面与左侧支腿（2）右侧面连接，右侧连接块（4）右侧面与右侧支腿（2）左侧面连接，框架（3）内设有敲打装置（7），敲打装置（7）的敲打部件通过通孔（6）位于n型板（5）内，右侧支腿（2）右侧中部设有喷气装置（8），喷气装置（8）的驱动部件贯穿框架（3）右侧下部位于框架（3）内，喷气装置（8）的驱动部件与敲打装置（7）的驱动部件接触，喷气装置（8）的出气部件贯穿底板（1）右侧位于n型板（5）内。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，敲打装置（7）包括有摆动座（71）、摆杆（72）、第一电机（73）、凸轮（74）、横杆（75）、滑座（76）、连杆（77）、第一滑块（78）和敲块（79），框架（3）内左侧面上部与右侧面上部都安装有横杆（75），横杆（75）为对称设置，左侧横杆（75）右端与右侧横杆（75）左端都安装有滑座（76），滑座（76）为对称设置，左右两侧滑座（76）之间设有第一滑块（78），第一滑块（78）与滑座（76）滑动配合，滑座（76）位于通孔（6）内，滑座（76）顶部安装有敲块（79），敲块（79）位于n型板（5）内，框架（3）内左侧面中部安装有摆动座（71），摆动座（71）前侧面通过销钉连接有摆杆（72），摆杆（72）前侧右部与第一滑块（78）底部中间通过销钉连接有连杆（77），框架（3）内底部右侧安装有第一电机（73），第一电机（73）的输出轴通过联轴器连接有凸轮（74），凸轮（74）位于第一电机（73）前侧，凸轮（74）位于摆杆（72）下方与其接触，凸轮（74）还与喷气装置（8）的驱动部件接触。3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，喷气装置（8）包括有压缩缸（81）、活塞（82）、进气管（83）、单向阀（84）、出气管（85）、活动杆（87）、挡板（88）和第一弹簧（89），右侧支腿（2）右侧面中部安装有压缩缸（81），压缩缸（81）内设有活塞（82），活塞（82）呈竖直设置，压缩缸（81）底部右侧连接有进气管（83），进气管（83）与压缩缸（81）内连通，压缩缸（81）顶部右侧连接有出气管（85），出气管（85）与压缩缸（81）内连通，出气管（85）与进气管（83）上都设有单向阀（84），出气管（85）尾端贯穿底板（1）右侧位于n型板（5）内，框架（3）右侧下部开有第一导孔（86），第一导孔（86）内设有活动杆（87），活动杆（87）右端与活塞（82）左侧面中部连接，活动杆（87）左端安装有挡板（88），挡板（88）与凸轮（74）接触，挡板（88）右侧面与框架（3）内左侧面之间连接有第一弹簧（89），第一弹簧（89）套在活动杆（87）上。4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，还包括有调节装置（9），调节装置（9）包括有滑轨（9