一种汽车钢板钣金修复设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112317563A(43)申请公布日2021.02.05(21)申请号202011341905.7(22)申请日2020.11.24(71)申请人王叮叮地址235200安徽省宿州市萧县杨楼镇郝集行政村郝集自然村100号(72)发明人王叮叮(51)Int.Cl.B21D1/06(2006.01)B21D1/12(2006.01)B21D43/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种汽车钢板钣金修复设备(57)摘要本发明涉及一种汽车钢板钣金修复设备，包括安装机架、定位夹持装置以及执行修复装置，所述安装机架的左右两端对称设置有定位夹持装置，安装机架上设置有执行修复装置。本发明可以解决目前对汽车车轮上侧的钢板进行钣金修复时存在如下的难题b、需要人工使用工具对变形位置进行矫正，人工在作业的过程中无法精准的对变形的位置处进行敲击捶打，影响汽车钢板修复的精确性，而且在击打过程中产生的反作用力导致汽车钣金外壳固定的稳定性，a、针对汽车车轮上侧的钢板进行修复时通常将钢板固定在工作地面上，以便于敲击捶打时对钢板位置有支撑点，人工进行修复时需要长时间的弯腰或者下蹲作业，且容易对操作人员的身体造成劳损。CN112317563ACN112317563A权利要求书1/2页1.一种汽车钢板钣金修复设备，包括安装机架(10)、定位夹持装置(20)以及执行修复装置(30)，其特征在于，所述安装机架(10)的左右两端对称设置有定位夹持装置(20)，安装机架(10)上设置有执行修复装置(30)；所述安装机架(10)包括横板(101)、圆弧架(102)、圆弧限位架(103)以及背板(104)，横板(101)上安装有圆弧架(102)，横板(101)的后端面设置有背板(104)，背板(104)与圆弧架(102)连接，横板(101)上安装有圆弧限位架(103)，圆弧限位架(103)上开设有导向滑槽，圆弧限位架(103)的下端面均匀设置有固定孔，圆弧架(102)上开设有限位滑槽，圆弧架(102)的下端面上均匀开设有限位孔；所述执行修复装置(30)包括环形滑道(31)、安装支撑板(32)、角度调节机构(33)、滑动调节机构(34以及执行修复机构(35)，所述环形滑道(31)设置在背板(104)上，环形滑道(31)上滑动设置有安装支撑板(32)，安装支撑板(32)的下端面设置有角度调节机构(33)，安装支撑板(32)的上端面设置有角度调节机构(33)，角度调节机构(33)上设置有滑动调节机构(34)，滑动调节机构(34上设置有执行修复机构(35)；所述滑动调节机构(34)包括二号气缸(341)、辅助伸缩杆(342)、升降限位架(343)、执行安装架(344)、固定插杆(345)，所述的执行安装架(344)下端面滑动设置在圆弧架(102)上，执行安装架(344)的下端面开设有锁紧孔，执行安装架(344)的上端内壁上设置有矩形框架，矩形框架的外壁与圆弧限位架(103)之间滑动连接，位于执行安装架(344)的前后两端对称开设有调节槽，位于调节槽左右两端的执行安装架(344)上开设有上下贯穿的通槽，通槽内滑动设置有固定插杆(345)，固定插杆(345)的下端穿过限位滑槽连接在升降限位架(343)上，二号气缸(341)固定在安装支撑板(32)上，二号气缸(341)上安装有升降限位架(343)，升降限位架(343)的中部设置有定位柱，升降限位架(343)与安装支撑板(32)之间设置有辅助伸缩杆(342)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板钣金修复设备，其特征在于：所述执行修复机构(35)包括执行调节板(351)、执行调节架(352)、一号电机(353)、修复组件(3a)、执行组件(3b)、修复弹簧(354)、三号气缸(355)与推动块(356)；执行安装架(344)内前后对称的铰接有执行调节板(351)，两个执行调节板(351)之间通过修复弹簧(354)相连，三号气缸(355)安装在执行安装架(344)的内壁上，三号气缸(355)上安装有推动块(356)，推动块(356)与执行安装架(344)滑动连接，执行调节板(351)上安装有执行调节架(352)，执行调节架(352)上端内壁上安装有一号电机(353)，一号电机(353)的输出轴与修复组件(3a)的一端相连，修复组件(3a)的另一端连接在执行调节架(352)的下端内壁上，执行调节架(352)的侧壁上设置有执行组件(3b)。3.根据权利要求2所述的一种汽车钢板钣金修复设备，其特征在于：所述修复组件(3a)包括圆柱体(3a1)、执行块(3a2)、作业腔(3a3)、执行槽(3a4)、二号电机(3a5)、转动轴(3a6)、凸轮块(