一种车辆底盘伸缩式支腿结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108082147A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201711367234.X(22)申请日2017.12.18(71)申请人重庆大江工业有限责任公司地址401321重庆市巴南区鱼洞镇大江工业园(72)发明人刘波曾维周湘林杨泽渊孔垂建(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人徐先禄(51)Int.Cl.B60S9/10(2006.01)B60S9/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种车辆底盘伸缩式支腿结构(57)摘要本发明涉及一种车辆底盘伸缩式支腿结构，包括底盘、与该底盘配合的多个支腿总成，其特征是：还包括与所述支腿总成伸出状态配合使用的驻锄，所述驻锄固定于地面。支腿总成包括与底盘连接的上固定支腿、与所述上固定支腿配合连接的下固定支腿、与该上固定支腿和下固定支腿滑动配合并通过伸缩油缸驱动的活动支腿。能够增大车辆与地面配合的牢固度，增大车辆阻力，防止车辆救援时后退；方便对伸缩油缸进行检查和维修；能够对伸缩油缸起到保护作用，能够防止驻锄从地面退出。CN108082147ACN108082147A权利要求书1/1页1.一种车辆底盘伸缩式支腿结构，包括底盘（1）、与该底盘（1）配合的多个支腿总成，其特征是：还包括与所述支腿总成伸出状态配合使用的驻锄（5），所述驻锄（5）固定于地面。2.根据权利要求1所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述支腿总成包括与底盘（1）连接的上固定支腿（2）、与所述上固定支腿（2）配合连接的下固定支腿（3）、与该上固定支腿（2）和下固定支腿（3）滑动配合并通过伸缩油缸（6）驱动的活动支腿（4），所述驻锄（5）与所述活动支腿（4）配合连接。3.根据权利要求2所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述下固定支腿（3）的下端部设有锁钩（31），所述活动支腿（4）的下端部设有定位锁（7），所述定位锁（7）与所述锁钩（31）卡接配合或者与所述驻锄（5）的上部配合。4.根据权利要求3所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述活动支腿（4）的下端部连接有支撑部（41），该支撑部（41）上设有与驻锄（5）的横截面形状相适配的通孔，所述驻锄（5）的下部通过该通孔与地面固定、上部通过与所述定位锁（7）配合限位。5.根据权利要求2所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述伸缩油缸（6）的缸筒上端通过上转轴与所述上固定支腿（2）铰接，所述伸缩油缸（6）的活塞下端通过下转轴与所述活动支腿（4）铰接。6.根据权利要求3或4所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述定位锁（7）包括与所述活动支腿（4）的下端部相连并相隔一定的间距的左固定部（71）和右固定部（72），所述左固定部（71）的左端为旋转配合面、中部设有左小右大的阶梯通孔，所述右固定部（72）的左部设有与所述阶梯通孔同轴并对应的锁舌避让孔；所述定位锁（7）还包括右端与所述左固定部（71）的旋转配合面相适配的转动部（73）、左端穿过所述左固定部（71）的阶梯通孔与转动部（73）配合连接的转动轴（74）、与该转动轴（74）的右部配合的弹簧（75）、左端与所述转动轴（74）的右端相连的锁舌（76），所述锁舌（76）的右端与所述右固定部（72）的锁舌避让孔对应或者配合。7.根据权利要求6所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述驻锄（5）呈钉状，其外表面设有多个向外延伸的长条形翼板（51），每个翼板（51）上均设有多个定位孔（52），所述定位锁（7）的锁舌（76）与该定位孔（52）配合。8.根据权利要求6所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述定位锁（7）的转动部（73）上设有转动把手。9.根据权利要求7所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述翼板（51）为三个，且均布在驻锄（5）的外表面。10.根据权利要求4所述的车辆底盘伸缩式支腿结构，其特征是：所述活动支腿（4）的支撑部（41）上设有向上凸起的撬板（42）。2CN108082147A说明书1/4页一种车辆底盘伸缩式支腿结构技术领域[0001]本发明涉及一种车辆底盘伸缩式支腿结构。背景技术[0002]伴随战场应急救援，救援车用于将陷入泥潭或凹坑、出现技术故障的装备快速安全的撤离现场，送达到维修点进行换件修理；也可以在维修时进行辅助吊装。救援车在作业时，需要对装备进行拖救，对于大型装备，由于设备本身质量较大，在救援过程中需要救援车有足够大的阻力来保持稳定状。为防止救援车在拖救的过程中后退，救援车一般设有伸缩支腿，如CN202320247U公开的一种“车辆底盘三点支撑装置”，包括下架总成，下架总成左右两侧对称固设有第一支座，在第一支座前方且下架总成左右两侧对称固设有第二