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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109630487A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201910010961.3(22)申请日2019.01.07(71)申请人徐州海伦哲特种车辆有限公司地址221000江苏省徐州市经济技术开发区宝莲寺路19号(72)发明人郑磊高芳李培启(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人周敏(51)Int.Cl.F15B11/16(2006.01)F15B21/02(2006.01)B66F11/04(2006.01)B66F17/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种车架自动调平系统、调平及安全控制方法(57)摘要本发明公开了一种车架自动调平系统、调平及安全控制方法,包括底盘、副车架、活动支腿、安装在副车架上的双轴传感器,安装在支腿油缸油路上的油压传感器,双轴传感器用于检测副车架在X、Y轴方向倾斜角度,并将检测信号传递给控制器,油压传感器用于检测支腿油缸压力,并将检测信号发送至控制器。本发明可实现实时检测副车架的倾斜状态,对活动支腿油缸进行高速伸出、低速动态调平,实现快速、精准调平;并通过采集油压传感器数据判定底盘轮胎是否离地、油缸是否伸到头,避免调平变得更差的问题,通过设置综合判定的调平条件,使车架调平在可接受范围内,或及时报警提醒操作人员进行人工调整,起到安全控制的作用,提高作业安全性。CN109630487ACN109630487A权利要求书1/2页1.一种车架自动调平系统,包括底盘(1)、副车架(2)、活动支腿(3),副车架(2)安装在底盘(1)上,活动支腿(3)安装在副车架(2)的前后两侧,每个活动支腿(3)上均安装有支腿油缸(7),通过支腿油缸(7)带动活动支腿(3)的伸缩;其特征在于,还包括安装在副车架(2)上的双轴传感器(4),安装在支腿油缸(7)油路上的油压传感器(5),双轴传感器(4)用于检测副车架(2)在X、Y轴方向倾斜角度,并将检测信号传递给控制器(6),油压传感器(5)用于检测支腿油缸(7)压力,并将检测信号发送至控制器(6),收到信号后的控制器(6)根据预设逻辑程序作出判断,并分别输出控制信号至各支腿油缸(7)、报警装置(8)以及底盘(1)的油门。2.一种车架自动调平及安全控制方法,其特征在于,步骤如下:第一步、油压传感器(5)检测各支腿油缸压力并将检测参数传输至控制器(6),控制器(6)根据预设程序进行初步判断,当P1或P2或P3或P4小于P值时,判断对应活动支腿可以伸出;当P1或P2或P3或P4瞬时压力等于P值时,则判断为相应活动支腿已伸到位;当P1A1+P2A2+P3A3+P4A4小于G时,则认为车轮轮胎未完全离地;当P1A1+P2A2+P3A3+P4A4大于等于G时,则认为车轮轮胎已完全离地;其中:P1为左前支腿油缸压力,A1为左前支腿油缸截面积,P2为左后支腿油缸压力,A2为左后支腿油缸截面积,P3为右后支腿油缸压力,A3为右后支腿油缸截面积,P4为右前支腿油缸压力,A4为右前支腿油缸截面积,P为油缸溢流压力,G为整车重量;第二步、控制器(6)根据第一步判断结果输出信号至底盘(1)油门,当判断车轮轮胎未完全离地且对应活动支腿(3)可以伸出时,控制器(6)控制底盘(1)油门高速运转,使活动支腿快速伸出,提高工作效率;当判断车轮轮胎已完全离地时,控制器(6)控制底盘(1)油门低速运转,副车架进入调平状态;第三步、双轴传感器(4)检测副车架(2)倾斜状态并将检测信号输送至控制器(6),控制器(6)根据预设程序对副车架(2)进行调平:以车头为行进方向为Y轴正向建立平面坐标系,当X>0,Y>0,判断为右前侧偏高,调节左前支腿、左后支腿和右后支腿;当X>0,Y=0,判断为右侧偏高,调节左前支腿、左后支腿;当X>0,Y<0,判断为右后侧偏高,调节左前支腿、左后支腿、右前支腿;当X<0,Y>0,判断为左前侧偏高,调节左后支腿、右后支腿、右前支腿;当X<0,Y=0,判断为左侧偏高,调节右后支腿、右前支腿;当X<0,Y<0,判断为左后侧偏高,调节左前支腿、右后支腿、右前支腿;当X=0,Y>0,判断为前侧偏高,调节左后支腿、右后支腿;当X=0,Y<0,判断为后侧偏高,调节左前支腿、右前支腿;第四步、双轴传感器(4)检测副车架(2)在X和Y方向倾斜角度,判定副车架(2)的倾斜状态,根据上步骤中双轴传感器(4)预设的逻辑确认高支腿,并采用升调平方法,调节相应活动支腿(3)动作,将副车架(2)调平至设定理想值范围内,调平结束。3.根据权利要求2所述的车架自动调平及安全控制方法,其特征在于,当判断某一活动支腿(3)已经伸到位,同时双轴传感器(4)检测此活动支腿(3)为高支