一种支腿及支腿油缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109896443A(43)申请公布日2019.06.18(21)申请号201910285822.1(22)申请日2019.04.10(71)申请人吴金奎地址519090广东省珠海市金湾区平沙镇升平大道东336号1栋310房(72)发明人吴金奎(74)专利代理机构深圳深瑞知识产权代理有限公司44495代理人晁阳飞(51)Int.Cl.B66C23/78(2006.01)B66C23/80(2006.01)F15B15/14(2006.01)F15B15/20(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种支腿及支腿油缸(57)摘要本发明公开一种支腿及支腿油缸。本发明支腿：包括支撑臂、支腿油缸和支脚支撑部件；其中，所述支脚支撑部件分别位于所述支腿油缸的顶部和底部位置；所述顶部位置的支脚支撑部件用于连接车辆的上装部分；所述底部位置的支脚支撑部件用于工作时将车辆的上装部分载荷传递至地面；所述支腿油缸包括三个缸筒、两个活塞和两个活塞杆；所述活塞杆位于油缸的两侧，所述缸筒能相对活塞浮动；所述支腿油缸中部还设有法兰；所述法兰通过所述支撑臂与车辆底盘的车架连接。本发明提供的方案，可以使得在支撑车辆上装部分的同时使得上装部分称重更准确及减小支腿油缸载荷，降低能量损耗，驾驶室的驾驶员也不会因为底盘被举升过高而产生不安全感。CN109896443ACN109896443A权利要求书1/2页1.一种支腿，其特征在于：包括支撑臂、支腿油缸和支脚支撑部件；其中，所述支脚支撑部件分别位于所述支腿油缸的顶部和底部位置；所述顶部位置的支脚支撑部件用于连接车辆的上装部分；所述底部位置的支脚支撑部件用于将车辆的上装部分载荷传递至地面；所述支腿油缸包括上、中、下三个缸筒、两个活塞和两个活塞杆；所述活塞杆位于油缸的两侧，所述缸筒相对活塞浮动；所述支腿油缸中部还设有法兰；所述法兰通过所述支撑臂与车辆底盘的车架连接。2.根据权利要求1所述的支腿，其特征在于：所述两个活塞直径相等；所述两个活塞杆直径相等；其中中间缸筒内径小于上、下缸筒内径；所述法兰与所述中间缸筒为一个整体；所述法兰为圆环法兰或矩形法兰，所述圆环法兰的法兰面与缸筒轴线垂直，所述矩形法兰的法兰面与缸筒轴线平行。3.根据权利要求1所述的支腿，其特征在于：所述支脚支撑部件为支脚盘，所述支脚盘包括上支脚盘和下支脚盘；所述上支脚盘与车辆的上装部分连接，所述下支脚盘工作时与地面接触。4.根据权利要求1至3任一项所述的支腿，其特征在于：位于所述支腿油缸的顶部和底部位置的支脚支撑部件的形状结构为相同或不同。5.根据权利要求3所述的支腿，其特征在于：所述支腿油缸还包括：分别位于支腿油缸上部位置和下部位置的两个出油口、位于支腿油缸中部位置的一个进油口；所述两个活塞中的上活塞与上缸筒形成上油腔；所述两个活塞中的下活塞与下缸筒形成下油腔；所述两个活塞与上、中、下缸筒形成中间油腔；其中所述进油口连接所述中间油腔，所述两个出油口分别连接所述上油腔和所述下油腔，所述上油腔与所述下油腔连通，所述两个出油口连通共用一个油路。6.根据权利要求5所述的支腿，其特征在于：所述支腿油缸在工作时，所述上支脚盘顶住车辆的上装部分，所述下支脚盘顶住地面，所述中间油腔里的油液承受一对作用力，所述缸筒相对活塞浮动。7.根据权利要求5所述的支腿，其特征在于：所述支腿油缸的中间油腔通过所述进油口进油时，所述上支脚盘顶住车辆的上装部分而静止，下油腔的油液通过下部位置的出油口排出，所述下支脚盘下移，在所述下支脚盘到达地面时阻力变大，当阻力达到上装载荷时，上油腔的油液开始通过上部位置的出油口排出，同时底盘卸载，底盘带动所述缸筒向上浮动。8.根据权利要求5所述的支腿，其特征在于：所述支腿油缸的中间油腔通过进油口出油时，所述下支脚盘与地面接触而静止，所述2CN109896443A权利要求书2/2页上支脚盘下移，车辆的上装部分同时下移，当车辆的上装部分落到车辆底盘时，由车辆轮胎承载上装载荷，上支脚盘和下支脚盘卸载，所述缸筒随底盘的车架向下浮动。9.一种支腿油缸，其特征在于：所述支腿油缸包括上、中、下三个缸筒、两个活塞和两个活塞杆；所述活塞杆位于油缸的两侧，所述缸筒相对活塞浮动；所述支腿油缸中部还设有法兰；所述法兰通过所述支腿的支撑臂与车辆底盘的车架连接。10.根据权利要求9所述的支腿油缸，其特征在于：所述两个活塞直径相等；所述两个活塞杆直径相等；其中中间缸筒内径小于上、下缸筒内径；所述法兰与所述中间缸筒为一个整体；所述法兰为圆环法兰或矩形法兰，所述圆环法兰的法兰面与缸筒轴线垂直，所述矩形法兰的法兰面与缸筒轴线平行。11.根据权利要求9所述的支腿油缸，其特征在于：所述支腿油缸还