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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110884471A(43)申请公布日2020.03.17(21)申请号201911156292.7(22)申请日2019.11.22(71)申请人利辛县江淮扬天汽车有限公司地址236000安徽省亳州市利辛县工业园区创业路1号(72)发明人于永涛刘杰靳怀卫黄青鹏邵磊(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人王刚(51)Int.Cl.B60S9/12(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种压缩式垃圾车用新型支腿结构(57)摘要本发明公开了一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,包括活动支腿,所述活动支腿一端安装有支撑机构,所述支撑机构内部安装有卡持机构,所述活动支腿内腔固定连接有加固机构,本发明通过沉头螺钉与连接块之间转动连接,当沉头螺钉一端与半圆板表面相接触时,半圆板沿着导向杆移动,从而使两个半圆板夹持油缸,可有效的对油缸保护,防止油缸受力过大而变形,通过拨动拨块使不锈钢块从收纳腔内部移出,从而增大支腿盘与地面的接触面积,提高其工作时的稳定性,通过加固机构包括金属框和斜杆,而且加固机构位于活动支腿内腔,斜杆与金属框焊接相连,通过加固机构对支腿内腔进行支撑,防止力矩过大而变形,进而保证垃圾车的平衡。CN110884471ACN110884471A权利要求书1/1页1.一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,包括活动支腿(1),其特征在于:所述活动支腿(1)一端安装有支撑机构(2),所述支撑机构(2)内部安装有卡持机构(4),所述活动支腿(1)内腔固定连接有加固机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,其特征在于:所述支撑机构(2)包括不锈钢套管(201)、加强筋片(202)、油缸(203)、油管(204)、伸缩杆(205)、支腿盘(206)、不锈钢块(207)、拨块(208)、一字孔(209)、收纳腔(210)、滑轨(211)、滚轮(212)、转轴(213)、轴承(214)和滑槽(215)。3.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,其特征在于:所述不锈钢套管(201)贯穿活动支腿(1),且不锈钢套管(201)与活动支腿(1)衔接处焊接有加强筋片(202),所述不锈钢套管(201)内部安装有油缸(203),所述油缸(203)一端活动连接有伸缩杆(205),所述伸缩杆(205)一端固定连接有支腿盘(206),所述支腿盘(206)外部活动连接有不锈钢块(207),所述支腿盘(206)上方活动连接有拨块(208),所述拨块(208)下方开设有一字孔(209),所述支腿盘(206)外壁开设有收纳腔(210)。4.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,其特征在于:所述油缸(203)外壁导通连接有油管(204),所述拨块(208)贯穿一字孔(209),且拨块(208)与不锈钢块(207)上表面焊接相连,所述不锈钢块(207)位于收纳腔(210)内侧,且收纳腔(210)与一字孔(209)导通相连,所述不锈钢块(207)、拨块(208)、一字孔(209)和收纳腔(210)均设有多个,且不锈钢块(207)、拨块(208)、一字孔(209)和收纳腔(210)之间一一对应。5.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,其特征在于:所述收纳腔(210)底部对称固定连接有滑轨(211),所述不锈钢块(207)底部安装有滚轮(212),所述滚轮(212)两侧中心部位均插接有转轴(213),所述转轴(213)一端安装有轴承(214),且轴承(214)的内圈与转轴(213)转动连接,所述滑轨(211)上表面开设有滑槽(215),且滑槽(215)与滚轮(212)相衔接。6.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,其特征在于:所述油缸(203)顶部固定连接有一号固定盘(3),所述一号固定盘(3)上方焊接有二号固定盘(301),所述不锈钢套管(201)顶部插接有螺栓(302),所述螺栓(302)贯穿二号固定盘(301),且螺栓(302)与一号固定盘(3)和二号固定盘(301)转动相连。7.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,其特征在于:所述卡持机构(4)包括半圆板(401)、连接耳(402)、导向杆(403)、连接块(404)和沉头螺钉(405)。8.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构,其特征在于:所述半圆板(401)位于不锈钢套管(201)内部,且半圆板(401)对称设有两个,所述半圆板(401)外壁对称焊接有连接耳(402),所述半圆板(401)两侧对称焊接有导向杆(403),且导向杆(403)贯穿连接耳(402),所述不锈钢套管(201)外壁对称