基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115908533A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211362826.3(22)申请日2022.11.02(71)申请人交通运输部公路科学研究所地址100000北京市海淀区西土城路8号(72)发明人张禄李文亮周炜晋杰董轩(74)专利代理机构北京市浩东律师事务所11499专利代理师孙莉(51)Int.Cl.G06T7/60(2017.01)G06T3/40(2006.01)G06T7/80(2017.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法(57)摘要基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法，在车辆全程的运行过程中，车辆整车质量估计系统调取全景环视系统中的全景环视影像图片，通过车辆占据像素矩阵模型的像素点阵集合与车辆整车质量估计系统中存储的Mi与Si的映射关系即可得到当前车辆整车质量。本发明结构简单，无需安装其他传感器，使用方便，可重点在道路货运车辆中应用，通过对全景环视系统的数据处理，实时获取货运车辆整车质量，一方面，将货运车辆整车质量作为车辆稳定性控制系统输入可有效提高车辆运行安全；另一方面，可以判定车辆是否超载运输且用于道路货运量的统计和分析。CN115908533ACN115908533A权利要求书1/1页1.基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法，其特征在于：所述的方法是在车辆的全景环视影像图片上生成二维的像素矩阵模型，依据车辆占据像素矩阵模型的像素点阵集合确定货车的整车质量，具体步骤包括：a、在全景环视系统中，提取全景环视影像图片的尺寸放入车辆整车质量估计系统中，车辆整车质量估计系统依据全景环视影像图片的尺寸建立二维像素矩阵模型；b、记录车辆在空载至满载、以及超载时在全景环视系统中所占据的二维像素组，形成Mi与Si的映射关系作为车辆的重量标定，存入车辆整车质量估计系统中，其中Mi代表车辆整车质量，Si代表像素组，i为0～200的整数，0代表空载，50代表半载，100代表满载，150代表超载50％，200代表超载100％，在此基础上，在车辆全程的运行过程中，车辆整车质量估计系统调取全景环视系统中的全景环视影像图片，通过车辆占据像素矩阵模型的像素点阵集合与车辆整车质量估计系统中存储的Mi与Si的映射关系即可得到当前车辆的整车质量。2.根据权利要求1所述的基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法，其特征在于：所述的车辆的全景环视影像图片是通过安装在车辆多个方向的鱼眼摄像机来拍摄车辆四周的画面，经过软件拼接处理形成由车辆以及车辆周围环境组成的鸟瞰图。3.根据权利要求1所述的基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法，其特征在于：所述的二维像素矩阵模型是由x，y轴组成的空间点阵图形，或是由黑白方格组成的阵列图形。4.根据权利要求1所述的基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法，其特征在于：所述的步骤b中，车辆重量标定的精度与二维像素矩阵模型的像素大小成正比例关系。2CN115908533A说明书1/3页基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法技术领域[0001]本发明属于车辆本体安全技术领域，涉及到一种货车整车质量估计方法，特别是基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法。背景技术[0002]货运车辆整车质量(重量)信息可服务于辅助驾驶员安全驾驶，实现车辆制动转向安全精准控制，从而提高车辆运行安全技术水平。同时，获取车辆质量信息能从源头解决超载问题，也是治理超载的有效技术手段。因此，开展货运车辆整车质量估计具有重要意义。[0003]目前国内外已有多种车载式车辆整车质量估计方法。包括：1)基于悬架位移或车桥应变标定的车辆整车质量估计方法；2)基于车辆动力学的车辆整车质量估计方法。基于车辆悬架或车桥位移变化方法，主要通过传感器和标定的方式实现。基于车辆动力学的车辆整车质量估计方法是基于车辆悬架动力学、横向/偏航动力学和纵向动力学的整车质量估计算法，通过建立车辆动力学模型的输入和输出关系，结合车辆实时运行数据(来源于车辆本身或加装传感器)，采用卡尔曼滤波、递归最小二乘等方法不断更新整车质量直至收敛的算法。这些估计方法几乎需要在车辆加装相应传感设备，在成本层面造成了较难推广应用。[0004]随着车辆智能化技术发展，可以通过车辆采集的图像、视频数据加以应用。例如目前备受关注的全景环视系统，该系统的推广和安装已然成为发展趋势，是通过安装在汽车四个方向的鱼眼摄像机来拍摄车辆四周的画面，再经过一系列的图像处理后，将汽车周围的鸟瞰图显示在中控屏上，为驾驶者最大限度地消除了视觉盲区，从而提升驾驶的安全性。发明内容[0005]本发明为了解决上述问题，设计了一种基于全景环视系统的车辆整车质量估计方法，本方法对于车辆整车质量估