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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114684727A(43)申请公布日2022.07.01(21)申请号202011583381.2(22)申请日2020.12.28(71)申请人河北雷萨重型工程机械有限责任公司地址075100河北省张家口市宣化区宣府大街202号(72)发明人王小锋罗鹏(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447专利代理师陈庆超(51)Int.Cl.B66C23/78(2006.01)B66C23/80(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称支腿结构以及起重车(57)摘要本公开涉及一种支腿结构以及起重车,该支腿结构用于可拆卸地连接于起重车的车架,支腿结构包括多个支腿节和伸缩件,多个支腿节构造为能够首尾可拆卸地连接,多个支腿节中的任一支腿节上设置有伸缩件,伸缩件设置为能够朝向靠近地面的方向伸长或朝向远离地面的方向缩短,支腿结构具有组装状态,在组装状态,多个支腿节首尾连接,且最靠近起重车的支腿节用于与起重车的车架上的支腿连接部可拆卸地连接,最远离起重车的支腿节为设置有伸缩件的支腿节。当起重车进行起重作业时,将支腿结构组装在起重车上,提高起重车的稳定性,起重车完成起重作业后,将支腿结构从车架上拆卸下来,在起重车行驶过程中,不会增加起重车的宽度。CN114684727ACN114684727A权利要求书1/2页1.一种支腿结构,其特征在于,用于可拆卸地连接于起重车的车架(2),所述支腿结构(1)包括多个支腿节(10)和伸缩件(11),多个所述支腿节(10)构造为能够首尾可拆卸地连接,所述多个支腿节(10)中的任一支腿节(10)上设置有所述伸缩件(11),所述伸缩件(11)设置为能够朝向靠近地面的方向伸长或朝向远离所述地面的方向缩短,所述支腿结构(1)具有组装状态,在所述组装状态,多个所述支腿节(10)首尾连接,且最靠近所述起重车的支腿节(10)用于与所述起重车的车架(2)上的支腿连接部(12)可拆卸地连接,最远离所述起重车的支腿节(10)为设置有所述伸缩件(11)的支腿节(10)。2.根据权利要求1所述的支腿结构,其特征在于,设置有所述伸缩件(11)的支腿节(10)的一端形成有安装凸耳,除设置有所述伸缩件(11)的支腿节(10)外的其余支腿节(10)的两端分别形成有安装凸耳,所述安装凸耳上形成有安装孔(1110),所述支腿连接部(12)上形成有连接孔(1210),所述支腿结构(1)还包括第一连接销(13)和第二连接销(14),在所述组装状态,所述第一连接销(13)插入每一所述支腿节(10)上的安装孔(1110)和与该支腿节(10)相邻的支腿节(10)上的安装孔(1110)中,所述第二连接销(14)插入最靠近所述起重车的支腿节(10)上的靠近所述起重车的安装孔(1110)与所述连接孔(1210)中,且所述第一连接销(13)的轴线和所述第二连接销(14)的轴线均平行于所述支腿节(10)的宽度方向。3.根据权利要求2所述的支腿结构,其特征在于,设置有所述伸缩件(11)的支腿节(10)的一端形成有沿该支腿节(10)的宽度方向间隔设置的一对安装凸耳,除设置有所述伸缩件(11)的支腿节(10)外的其余支腿节(10)的两端分别形成有沿该支腿节(10)的宽度方向间隔设置的一对安装凸耳,所述支腿连接部(12)包括一对连接凸耳,所述连接孔(1210)形成在所述连接凸耳上,在所述组装状态,每一所述支腿节(10)上的一对安装凸耳止挡在与该支腿节(10)相邻的支腿节(10)上的一对安装凸耳上,最靠近所述起重车的支腿节(10)上靠近所述起重车的一对安装凸耳止挡在一对所述连接凸耳上。4.根据权利要求3所述的支腿结构,其特征在于,设置有所述伸缩件(11)的支腿节(10)上的安装凸耳为板状安装凸耳(111),除设置有所述伸缩件(11)的支腿节(10)外的其余支腿节(10)一端的安装凸耳为板状安装凸耳(111),另一端的安装凸耳为U形安装凸耳(110),所述连接凸耳为U形连接凸耳(120),在所述组装状态,每一所述支腿节(10)上的板状安装凸耳(111)插入与该支腿节(10)相邻的支腿节(10)上的U形安装凸耳(110)中,最靠近所述起重车的支腿节(10)上的板状安装凸耳(111)插入所述U形连接凸耳(120)中。5.根据权利要求2所述的支腿结构,其特征在于,所述第一连接销(13)的一端形成有沿所述第一连接销(13)的径向延伸的第一环形限位壁(130),所述第二连接销(14)的一端形成有沿所述第二连接销(14)的径向延伸的第二环形限位壁(140)。6.根据权利要求1‑5中任意一项所述的支腿结构,其特征在于,所述伸缩件(11)为伸缩油缸。7.根据权利要求6所述的支腿结构