一种汽车用减震装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104589944A(43)申请公布日2015.05.06(21)申请号201510051126.6(22)申请日2015.02.02(71)申请人陈焕祥地址233000安徽省蚌埠市龙子湖区沿淮路240号1栋1单元4号(72)发明人陈焕祥(51)Int.Cl.B60G11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车用减震装置(57)摘要一种汽车用减震装置，属于汽车用品，该汽车用减震装置可以有效解决以往效果不理想，使用寿命短的问题。其结构包括一支板，所述的支板上设有三个通孔，三个通孔下方分别设有三个支杆，所述的支杆上套置有弹簧；所述的支杆的两端设有橡胶层。本发明的一种汽车用减震装置，操作简单，使用方便，适用于多种场所。CN104589944ACN104589944A权利要求书1/1页1.一种汽车用减震装置，其特征是，其结构包括一支板，所述的支板上设有三个通孔，三个通孔下方分别设有三个支杆，所述的支杆上套置有弹簧。2.根据权利要求1所述的汽车用减震装置，其特征是，所述的支杆的两端设有橡胶层。2CN104589944A说明书1/2页一种汽车用减震装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车用品，尤其是一种汽车用减震装置。背景技术[0002]随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车对人们已不再陌生。在现在汽车的机构中，减震装置是不可缺少的，它可以增加人体的舒适感。一般的汽车，都是在轮子上部加一个弹簧和套筒来避震，效果不理想，使用寿命短。发明内容[0003]本发明的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种汽车用减震装置，该汽车用减震装置可以有效解决以往效果不理想，使用寿命短的问题。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该种汽车用减震装置，其特征是，其结构包括一支板，所述的支板上设有三个通孔，三个通孔下方分别设有三个支杆，所述的支杆上套置有弹簧；所述的支杆的两端设有橡胶层。[0005]本发明具有以下突出的有益效果：1、由于所述的支板上设有三个通孔，三个通孔下方分别设有三个支杆，所述的支杆上套置有弹簧，所以该装置可以通过三个支杆和弹簧起到避震的作用，同时有利于延长使用寿命。[0006]2、由于所述的支杆的两端设有橡胶层，所以它有利于保护支杆的两端，同样有利于延长使用寿命。附图说明[0007]附图1是本发明的结构示意图。[0008]附图标记说明：1第一通孔，2第二通孔，3第三通孔，4第三支杆，5第二支杆，6弹簧，7第一支杆，8支板。具体实施方式[0009]如图1所示，该种汽车用减震装置，其特征是，其结构包括一支板8，所述的支板8上设有三个通孔，分别为第一通孔1，第二通孔2，第三通孔3，三个通孔下方分别设有三个支杆，分别为第一支杆7，第二支杆5，第三支杆4，所述的支杆上套置有弹簧6，既可以在三个支杆上均设置弹簧6，也可以根据需要在一个或者两个支杆上套置弹簧6，附图中所示的为在第二支杆5上套置弹簧6的情形。该装置可以通过三个支杆和弹簧起到避震的作用，同时有利于延长使用寿命。[0010]具体的，所述的支杆的两端设有橡胶层。它有利于保护支杆的两端，同样有利于延长使用寿命。3CN104589944A说明书2/2页[0011]本发明的一种汽车用减震装置，操作简单，使用方便，适用于多种场所。[0012]以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。4CN104589944A说明书附图1/1页图15