一种发动机凸轮轴升降式固定工装.pdf
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一种发动机凸轮轴升降式固定工装.pdf
本发明公开了一种发动机凸轮轴升降式固定工装,包括基座和工作台;所述基座上设有支架,在所述支架内侧的所述基座上端面的四角处设有四个气缸,每个气缸支撑一个支杆,四个所述支杆支撑所述工作台;所述基座的上端面中心处设有高度大于所述气缸的限位块;所述工作台上开有滑道,所述滑道内部设有能够在所述滑道中滑动的滑块,所述滑块支撑两个夹紧块,所述夹紧块在相对另一个夹紧块的面上开有纵向贯通的夹紧槽,所述夹紧块的顶端设有固定板,所述固定板上设有夹紧气缸,所述夹紧气缸的活塞杆相对。本发明结构制作简单,可以利用夹板稳固夹持发动机的
一种发动机凸轮轴固定工装.pdf
本发明公开了一种发动机凸轮轴固定工装,包括基座和工作台;所述基座上设有支架,在所述支架内侧的所述基座上端面的四角处设有四个气缸,每个气缸支撑一个支杆,四个所述支杆支撑所述工作台;所述基座的上端面中心处设有高度大于所述气缸的限位块;所述工作台上开有滑道,所述滑道内部设有能够在所述滑道中滑动的滑块,所述滑块支撑有支撑板,螺栓支承在所述支撑板上,且所述螺栓的螺杆上设有夹紧块,两个所述夹紧块相对。本发明夹持发动机的凸轮轴,并且工作台可以自由调节高度,以配合不同加工的需求,适用性强,可以广泛应用于各个加工场所。
一种发动机凸轮轴夹持工装.pdf
本发明公开了一种发动机凸轮轴夹持工装,包括基座和工作台;所述基座上设有支架,在所述支架内侧的所述基座上端面的四角处设有四个气缸,每个气缸支撑一个支杆,四个所述支杆支撑所述工作台;所述基座的上端面中心处设有高度大于所述气缸的限位块;所述工作台上开有滑道,所述滑道内部设有能够在所述滑道中滑动的滑块,所述滑块支撑有滑道块,所述滑道块上开有滑槽,所述滑槽内部设有能够在所述滑槽中滑动的L形架,所述L形架上设有夹紧板,所述夹紧板为弧形,且两个所述夹紧板的内弧面相对。本发明结构制作简单,可以利用夹板稳固夹持发动机的凸轮
一种发动机凸轮轴的卡位工装.pdf
本发明适用于卡位工装领域,提供了一种发动机凸轮轴的卡位工装,所述卡位工装包括第一卡块,连接第一卡块且贯穿第一卡块的一端的第二卡块,所述第一卡块的另一端设置有呈“U”型的第一卡位,所述第二卡块的一端设置有呈“U”型的第二卡位且位置与所述第一卡位相对称。解决了铸造尺寸误差大的影响,不能兼容多种机型的技术问题。
发动机凸轮轴正时工装.pdf
本发明公开了一种发动机凸轮轴正时工装,包括底板,底板底部两侧形成有伸出部,分别为左伸出部和右伸出部;动力器,固定设在底板上,动力器具有可移动的导向杆,导向杆朝向底板的底部;钳臂,分为左钳臂和右钳臂,呈镜像地分别枢接在底板上,左钳臂的一端形成左抵压部,位于导向杆的行程内,左钳臂的另一端形成左夹紧部,与左伸出部形成夹钳结构;右钳臂的一端形成右抵压部,位于导向杆的行程内,右钳臂的另一端形成右夹紧部,与右伸出部形成夹钳结构。一个凸轮轴安装不准确,就会导致钳口夹住的直径变大,导致另一个钳口的直径也变大,另外一个凸轮