一种背伏式房车的车厢升降装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106671861A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201710116923.7(22)申请日2017.03.01(71)申请人荣成康派斯新能源车辆有限公司地址264300山东省威海市荣成市兴隆路187号(72)发明人王位元(51)Int.Cl.B60P3/32(2006.01)B62D33/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种背伏式房车的车厢升降装置(57)摘要本发明公开了一种背伏式房车的车厢升降装置。其解决现有车厢吊装设备存在适用性差、费时费力的问题。其包括连接杆、上支杆和下支杆，其中连接杆水平设置，其一端设有连接座，另一端与上支杆的上端垂直固定，下支杆设置在上支杆的正下方，特点是：在上支杆与下支杆之间设有调整组件，该调整组件包括调整手柄、第一螺柱、第二螺柱、第一螺母和第二螺母，第一螺柱、第二螺柱的螺纹旋向相反，其中第一螺母固定在上支杆的下端上，第二螺母固定在下支杆的上端上，第一螺柱、第二螺柱分别固定在调整手柄的上端、下端上，且其对应与第一螺母、第二螺母螺纹配合。本发明结构简单、操作方便、省时省力、使用便捷、适用性好。CN106671861ACN106671861A权利要求书1/1页1.一种背伏式房车的车厢升降装置，其包括一连接杆、一上支杆和一下支杆，所述的连接杆水平设置，其一端设有一连接座，另一端与所述的上支杆的上端垂直固定，所述的下支杆设置在上支杆的正下方，其特征在于：在所述的上支杆与下支杆之间设有一调整组件，该调整组件包括一调整手柄、一第一螺柱、一第二螺柱、一第一螺母和一第二螺母，所述的第一螺柱、第二螺柱的螺纹旋向相反，其中，所述的第一螺母固定在上支杆的下端上，所述的第二螺母固定在下支杆的上端上，所述的第一螺柱、第二螺柱分别固定在调整手柄的上端、下端上，且对应与第一螺母、第二螺母螺纹配合。2.根据权利要求1所述的一种背伏式房车的车厢升降装置，其特征在于：在所述的下支杆的下端上经一轮叉设有一万向轮。3.根据权利要求1所述的一种背伏式房车的车厢升降装置，其特征在于：在所述的调整手柄上开有一通孔。4.根据权利要求1所述的一种背伏式房车的车厢升降装置，其特征在于：在所述的连接杆与上支杆之间斜向连接一加强臂。2CN106671861A说明书1/2页一种背伏式房车的车厢升降装置技术领域[0001]本发明涉及包括有人的起居用具的一般车辆，尤其是一种背伏式房车的车厢升降装置。背景技术[0002]房车也称旅居车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车辆。其中，以皮卡（PICKUP）为牵引车、以背伏在皮卡货箱内的车厢作为生活空间的背伏式房车以其使用方便、性价比高的优势备受人们喜爱。在使用过程中发现，虽然皮卡可以单独活动，但车厢则需要采用吊装设备来实现其与皮卡的拆装，其在野外实现困难，适用性差；另外，吊装车厢通常费时费力，悬吊的车厢也极易对皮卡的货箱造成磕碰，其使用效果不理想。发明内容[0003]为了克服现有车厢吊装设备存在适用性差、费时费力、使用效果不理想的不足，本发明提供一种结构简单、操作使用方便、省时省力、适用性好的背伏式房车的车厢升降装置。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种背伏式房车的车厢升降装置，其包括一连接杆、一上支杆和一下支杆，所述的连接杆水平设置，其一端设有一连接座，另一端与所述的上支杆的上端垂直固定，所述的下支杆设置在上支杆的正下方，其特征在于：在所述的上支杆与下支杆之间设有一调整组件，该调整组件包括一调整手柄、一第一螺柱、一第二螺柱、一第一螺母和一第二螺母，所述的第一螺柱、第二螺柱的螺纹旋向相反，其中，所述的第一螺母固定在上支杆的下端上，所述的第二螺母固定在下支杆的上端上，所述的第一螺柱、第二螺柱分别固定在调整手柄的上端、下端上，且对应与第一螺母、第二螺母螺纹配合。[0005]在所述的下支杆的下端上经一轮叉设有一万向轮。[0006]在所述的调整手柄上开有一通孔。[0007]在所述的连接杆与上支杆之间斜向连接一加强臂。[0008]本发明是在连接杆的一端设有连接座，该连接座与车厢壁相连接，连接杆的另一端与上支杆的上端垂直固定，下支杆设置在上支杆的正下方，车厢可通过连接杆、上支杆、下支杆支撑在地面上，其结构简单；调整组件设置在上支杆与下支杆之间，通过旋转调整手柄带动螺纹旋向相反的第一螺柱、第二螺柱分别对应与第一螺母、第二螺母螺纹配合，控制上支杆与下支杆之间的距离，调整房车车厢的高度，其操作方便，省时省力；与通过吊装设备来实现车厢与皮卡的拆装相比，本发明使用便捷，适用性好。附图说明[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。[0010]图1是本发明的一种结构示