轮内驱动系统的盘式制动装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115899120A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202111406897.4(22)申请日2021.11.24(30)优先权数据10-2021-01079412021.08.17KR(71)申请人现代摩比斯株式会社地址韩国首尔市(72)发明人尹宝蓝夫相弼(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205专利代理师王茜臧建明(51)Int.Cl.F16D55/22(2006.01)F16D55/00(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图14页(54)发明名称轮内驱动系统的盘式制动装置(57)摘要一种轮内驱动系统的盘式制动装置，可包括：轮内驱动设备，具有转子和定子，并设置在车轮的内部；第一扭矩构件，安装在定子上，并配置为支撑一对制动片的一侧部分；第二扭矩构件，与第一扭矩构件分开形成，并配置为支撑该制动片的另一侧部分；以及卡钳体，其一侧部分与第一扭矩构件接合，另一侧部分与第二扭矩构件接合，并配置为将制动片压向轮盘。根据本公开的轮内驱动系统的盘式制动装置，能够进一步提高轮内模块的中心部分的设计自由度。CN115899120ACN115899120A权利要求书1/2页1.一种轮内驱动系统的盘式制动装置，包括：轮内驱动设备，具有转子和定子，并设置在车轮的内部；第一扭矩构件，安装在所述定子上，并配置为支撑一对制动片的一侧部分；第二扭矩构件，与所述第一扭矩构件分开形成，并配置为支撑所述制动片的另一侧部分；和卡钳体，其一侧部分与所述第一扭矩构件接合，并且另一侧部分与所述第二扭矩构件接合，并配置为将所述制动片压向轮盘。2.根据权利要求1所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述第一扭矩构件包括：卡钳体接合部，接合到所述卡钳体；一个或多个制动片支撑部，与所述卡钳体连接，紧靠所述制动片，并与所述第二扭矩构件分开形成；和定子接合部，连接到所述卡钳体接合部或所述制动片支撑部，并接合到所述定子。3.根据权利要求2所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述卡钳体接合部具有孔结构或槽结构，引导销接合到所述孔结构或槽结构，所述引导销用于沿轴向方向可移动地支撑所述卡钳体。4.根据权利要求2所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述制动片支撑部包括：第一制动片支撑部，与所述卡钳体接合部的一侧部分连接，并配置为支撑所述一对制动片中的一个；和第二制动片支撑部，与所述卡钳体接合部的另一侧部分连接，并配置为支撑所述一对制动片中的另一个。5.根据权利要求2所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述定子接合部包括：第一定子接合部，接合到所述定子的一侧部分；和第二定子接合部，在与所述第一定子接合部间隔开的位置处接合到所述定子的另一侧部分。6.根据权利要求5所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述制动片支撑部包括：第一制动片支撑部，连接到所述卡钳体接合部的一侧部分，并配置为支撑所述一对制动片中的一个；和第二制动片支撑部，连接到所述卡钳体接合部的另一侧部分，并配置为支撑所述一对制动片中的另一个，其中，所述第一定子接合部与所述第一制动片支撑部连接，所述第二定子接合部与所述第二制动片支撑部连接。7.根据权利要求6所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述第一定子接合部和所述第二定子接合部形成在彼此不匹配的位置处，以便沿轴向方向接合不同的紧固构件。8.根据权利要求6所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述第一定子接合部和所述第二定子接合部沿轴向方向设置在相同的延长线上。9.根据权利要求5所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述第一定子接合部和所述第二定子接合部共同连接到所述制动片支撑部中的一个。10.根据权利要求1所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述第一扭矩构件和所述第二扭矩构件相对于所述制动片和所述卡钳体对称设置。2CN115899120A权利要求书2/2页11.根据权利要求1所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述定子包括：定子主体部，设置在所述转子的内部；和扭矩构件接合部，形成在所述定子主体部上，并接合到所述第一扭矩构件。12.根据权利要求11所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述扭矩构件接合部包括：第一扭矩构件接合部，形成在所述定子主体部的一侧部分处，并且与所述第一扭矩构件接合；和第二扭矩构件接合部，形成在所述定子主体部的另一侧部分上，并且在与所述第一扭矩构件接合部间隔开的位置处接合到所述第二扭矩构件。13.根据权利要求11所述的轮内驱动系统的盘式制动装置，其中所述扭矩构件接合部包括：突出部，形成在所述定子主体部的内径部分上；和紧固部，形成在所述突出部上，使得用于将所述第一扭矩构件连接到所述突出部的一个或多个紧固构件紧固到所述紧固部。14.根据权利要求11