一种无人驾驶汽车用减震座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109017478A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810963923.5(22)申请日2018.08.23(71)申请人刘洋地址223623江苏省宿迁市沭阳县沂涛镇太平村吴洼组34号(72)发明人刘洋(51)Int.Cl.B60N2/50(2006.01)B60N2/54(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种无人驾驶汽车用减震座椅(57)摘要本发明涉及一种减震座椅，更具体的说是一种无人驾驶汽车用减震座椅，第一减震装置不仅可以起到减震作用而且可以固定乘客双腿，起到辅助保护安全的作用，而且本座椅采用多级减震，增强乘客乘坐体验。所述套筒的下端通过焊接固定连接在底壳的底板上。并且套筒的上端与通孔Ⅱ过盈配合；所述轮与滑槽Ⅲ间隙配合；所述推块与滑槽Ⅲ间隙配合；所述弹簧Ⅲ的另一端固定连接在滑槽Ⅲ内；所述弹簧Ⅳ的下端固定连接在顶板上；所述固定杆的上端通过焊接固定连接在外壳主体的下端；所述杆的上端通过焊接固定连接在外壳主体的下端；所述支杆的下端与通孔Ⅲ间隙配合，并且支杆的下端通过焊接固定连接在弹簧Ⅱ的上端；所述靠背固定连接在外壳主体上。CN109017478ACN109017478A权利要求书1/2页1.一种无人驾驶汽车用减震座椅，包括座椅(1)、底座(2)、靠背(3)，其特征在于：所述座椅(1)由座椅外壳(1-1)、第一缓冲装置(1-2)构成；所述座椅外壳(1-1)内部设有第一缓冲装置(1-2)；所述座椅外壳(1-1)由支杆(1-1-1)、外壳主体(1-1-2)、滑槽Ⅰ(1-1-3)、滑块Ⅰ(1-1-4)、坐板(1-1-5)、卡扣(1-1-6)、通孔Ⅰ(1-1-7)、滑板(1-1-8)、滑槽Ⅱ(1-1-9)、弹簧Ⅰ(1-1-10)、固定板(1-1-11)构成；所述外壳主体(1-1-2)的左侧、顶端镂空，并且外壳主体(1-1-2)的下端通过焊接固定连有支杆(1-1-1)；所述滑槽Ⅰ(1-1-3)设置在外壳主体(1-1-2)的右侧；所述固定板(1-1-11)通过焊接固定连接在外壳主体(1-1-2)底板的左侧上端；所述坐板(1-1-5)的右侧通过焊接固定连有滑块Ⅰ(1-1-4)；所述滑块Ⅰ(1-1-4)与滑槽Ⅰ(1-1-3)间隙配合；所述滑板(1-1-8)的上端通过焊接固定连接在坐板(1-1-5)的左下端；所述通孔Ⅰ(1-1-7)设置在坐板(1-1-5)、滑板(1-1-8)的连接处；所述滑槽Ⅱ(1-1-9)设置在滑板(1-1-8)上，并且滑槽Ⅱ(1-1-9)贯穿滑板(1-1-8)的下端；所述固定板(1-1-11)与滑槽Ⅱ(1-1-9)间隙配合；所述弹簧Ⅰ(1-1-10)的一端固定连接在滑槽Ⅱ(1-1-9)内，弹簧Ⅰ(1-1-10)的另一端固定连接在固定板(1-1-11)的上端；所述卡扣(1-1-6)固定连接在坐板(1-1-5)上端；所述第一减震装置(1-2)由气囊(1-2-1)、孔(1-2-2)、固定带(1-2-3)、支撑杆(1-2-4)、卡爪(1-2-5)构成；所述气囊(1-2-1)上设有孔(1-2-2)；所述固定带(1-2-3)内部中空，并且固定带(1-2-3)通过粘合固定连接在气囊(1-2-1)的上，固定带(1-2-3)的内腔与孔(1-2-2)连通；所述卡爪(1-2-5)固定连接在固定带(1-2-3)上；所述支撑杆(1-2-4)通过粘合固定连接在固定带(1-2-3)内部；所述气囊(1-2-1)位于外壳主体(1-1-2)、坐板(1-1-5)之间；所述固定带(1-2-3)的一端与通孔Ⅰ(1-1-7)配合，并且固定带(1-2-3)内部的支撑杆(1-2-4)与通孔Ⅰ(1-1-7)过盈配合；所述卡爪(1-2-5)与卡扣(1-1-6)配合；所述底座(2)由底座主体(2-1)、弹簧Ⅱ(2-2)、第二减震装置(2-3)、第三减震装置(2-4)构成；所述底座主体(2-1)内部设有第二减震装置(2-3)；所述弹簧Ⅱ(2-2)的下端连接在底座主体(2-1)上；所述第三减震装置(2-4)设置在底座主体(2-1)的上端；所述底座主体(2-1)由底壳(2-1-1)、顶板(2-1-2)、滑槽Ⅲ(2-1-3)、通孔Ⅱ(2-1-4)、通孔Ⅲ(2-1-5)、内室(2-1-6)、凹槽Ⅰ(2-1-7)、凹槽Ⅱ(2-1-8)构成；所述底座主体(2-1-1)上端镂空，并且底壳(2-1-1)的内部设有内室(2-1-6)；所述顶板(2-1-2)通过焊接固定连接在底壳(2-1-1)的上端；所述滑槽Ⅲ(2-1-3)设置在顶板(2-1-2)的上端；所述通孔Ⅱ(2-1-4)设置在顶板(2-1-2)中间，并且通孔Ⅱ(2-1-4)与滑槽Ⅲ(2-1-3)相互连通，通孔