一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109591665A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201710962281.2(22)申请日2017.10.03(71)申请人李晓洋地址529100广东省江门市新会区会城圭峰路62号(72)发明人李晓洋(51)Int.Cl.B60N2/50(2006.01)B60N2/54(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅(57)摘要本发明公开了一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括底座，底座的上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的侧面通过第一弹簧与滑杆固定连接，滑杆的底端滑动连接在底座上表面开设的第一滑槽内，第一滑槽远离滑杆的内部滑动连接有滑块。本发明通过设置固定块、连接杆、挤压板、第二弹簧和弹簧套，达到了座椅减震的效果，从而使座椅在使用时稳固，通过设置减震垫、滑板、第二滑槽、连接块、旋转轴、挡杆、滑块、滑杆和第一滑槽，达到了座椅二次减震的效果，通过减震球的设置，达到了座椅再次减震的效果，经过多次减震之后，座椅减震效果理想，震动感下降，提高了座椅的稳定性，使驾驶人员乘坐的舒适感得到极大的提升。CN109591665ACN109591665A权利要求书1/1页1.一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的侧面通过第一弹簧(2)与滑杆(7)固定连接，所述滑杆(7)的底端滑动连接在底座(1)上表面开设的第一滑槽(6)内，所述第一滑槽(6)远离滑杆(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部固定连接有挡杆(9)，所述挡杆(9)的顶端活动连接有旋转轴(10)，所述旋转轴(10)固定连接在连接块(11)上，所述连接块(11)的顶部固定连接有减震垫(12)，所述减震垫(12)的内部设置有减震球(13)，所述减震垫(12)的侧面固定连接有滑板(5)，所述滑板(5)滑动连接在支撑杆(3)表面开设的第二滑槽(4)内，所述减震垫(12)的上表面固定连接有弹簧套(16)，所述弹簧套(16)内壁的底部设置有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的顶部固定连接有挤压板(17)，所述挤压板(17)的顶部固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的顶端穿过弹簧套(16)的顶部并与设置在弹簧套(16)上的固定块(14)固定连接，所述固定块(14)的顶部固定连接有椅板(19)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述减震球(13)为橡胶球，且减震球(13)的数量为七个。3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述滑杆(7)与滑块(8)的表面均设置有橡胶层。4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述挡杆(9)的数量为两个，且两个挡杆(9)的底端均固定连接有滑块(8)。5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述弹簧套(16)的数量为两个，且两个弹簧套(16)均设置在减震垫(12)的顶部。2CN109591665A说明书1/3页一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅技术领域[0001]本发明涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅。背景技术[0002]无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。[0003]无人驾驶汽车经常需要在路况不太好的道路行驶，在行驶过程中，会引起车辆颠簸，会使乘坐人员产生不适感，需要在座椅上设置减震器，目前，市场上的座椅减震器采用的减震形式比较简单，而且结构单一，减震效果不理想，无法使座椅达到理想的减震效果。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，具备减震效果好的优点，解决了减震效果不好的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧面通过第一弹簧与滑杆固定连接，所述滑杆的底端滑动连接在底座上表面开设的第一滑槽内，所述第一滑槽远离滑杆的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有挡杆，所述挡杆的顶端活动连接有旋转轴，所述旋转轴固定连接在连接块上，所述连接块的顶部固定连接有减震垫，所述减震垫的内部设置有减震球，所述减震垫的侧面固定连接有滑板，所述滑板滑动连接在支撑杆表面开设的第二滑槽内，所述减震垫的上表面固定连接有弹簧套，所述弹簧套内壁的底部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有挤压板，所述挤压板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端