一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109591666A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201710962282.7(22)申请日2017.10.03(71)申请人李晓洋地址529100广东省江门市新会区会城圭峰路62号(72)发明人李晓洋(51)Int.Cl.B60N2/50(2006.01)B60N2/54(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅(57)摘要本发明公开了一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括椅体，椅体的底部固定连接有四根支撑柱，且四根支撑柱的底部均固定连接有固定板，四根支撑柱的正下方设有置物板，固定板的底部固定连接有连接板，连接板的正面通过销轴活动连接有支撑杆。本发明通过设置支撑柱、支撑杆、滑槽、第一弹簧、立柱和滑轮，无人驾驶汽车在经过崎岖路面时，从而一定程度上提高了座椅的舒适性，通过固定板、弹簧柱、滑套和第二弹簧相适配，当固定板在受力往下压时，使滑套往下挤压第二弹簧，第二弹簧的复位作用将滑套往上顶，从而使座椅达到了二次减震，经过多层减震后，效果明显，震动感下降，从而使人坐在座椅上更加舒适。CN109591666ACN109591666A权利要求书1/1页1.一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括椅体(1)，其特征在于：所述椅体(1)的底部固定连接有四根支撑柱(2)，且四根支撑柱(2)的底部均固定连接有固定板(3)，四根支撑柱(2)的正下方设有置物板(7)，所述固定板(3)的底部固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的正面通过销轴(4)活动连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一侧设有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的表面套接有第一弹簧(18)，所述伸缩杆(17)的另一端固定连接有立柱(12)，所述立柱(12)的底部与置物板(7)的上表面固定连接，所述支撑杆(6)的底部固定连接有固定柱(9)，所述固定柱(9)的底端设有滑轮(10)，所述滑轮(10)滑动连接在置物板(7)上表面开设的滑槽(8)内，所述置物板(7)上表面的中部设有弹簧柱(15)，所述弹簧柱(15)的表面从上往下依次套接有推环(19)、滑套(14)和第二弹簧(13)，所述推环(19)的下表面与滑套(14)的上表面固定连接，且滑套(14)的下表面与第二弹簧(13)搭接。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述弹簧柱(15)的长度为二十厘米，且弹簧柱(15)距离椅体(1)底部的长度为二十厘米。3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述伸缩杆(17)和支撑杆(6)的连接处设有固定块(11)。4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述弹簧柱(15)和置物板(7)的连接处设有弹簧垫。5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述弹簧柱(15)的顶部固定连接挡块(16)。2CN109591666A说明书1/3页一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅技术领域[0001]本发明涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅。背景技术[0002]无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，无人驾驶汽车内需要安装有座椅。[0003]汽车在经过崎岖的路面或颠簸的路面时，由于现有技术中的汽车座椅的减震装置都是直接利用弹簧来进行减震，这种减震属于硬性减震，虽然能起到一定的减震作用，但是这种硬性减震都是通过椅板将震动吸收化解了，使坐在座椅上面的人的舒适感很差。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，具备减震功能的优点，解决了现有汽车座椅减震效果差且舒适度低的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括椅体，所述椅体的底部固定连接有四根支撑柱，且四根支撑柱的底部均固定连接有固定板，四根支撑柱的正下方设有置物板，所述固定板的底部固定连接有连接板，所述连接板的正面通过销轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有第一弹簧，所述伸缩杆的另一端固定连接有立柱，所述立柱的底部与置物板的上表面固定连接，所述支撑杆的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的底端设有滑轮，所述滑轮滑动连接在置物板上表面开设的滑槽内，所述置物板上表面的中部设有弹簧柱，所述弹簧柱的表面从上往下依次套接有推环、滑套和第二弹簧，所述推环的下表面与滑套的上表面固定连接，且滑套的下表面与第二弹簧搭接。[0006]优选的，所述弹簧柱的长度为二十厘米，且弹簧柱距离椅体底部的