一种智能船舶用环境监测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109115279A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201811219576.1(22)申请日2018.10.19(71)申请人杨美兰地址225300江苏省泰州市高港区刁铺镇水厂路19号(72)发明人杨美兰(51)Int.Cl.G01D21/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种智能船舶用环境监测装置(57)摘要本发明公开了一种智能船舶用环境监测装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第一隔板，所述第一隔板的顶部与箱体内腔的顶部固定连接，所述箱体内腔的左侧固定连接有第二隔板，所述第二隔板的右侧与第一隔板的左侧固定连接，所述第一隔板的顶部固定连接有电源。本发明通过第二支杆、温湿度传感器、横板、风向传感器、风速传感器、竖杆、第二电动伸缩杆和太阳能发电板的进行配合，实现了可以对航海环境进行智能监测的目的，使航海人员能够实时获得准确的航海环境信息，避免了航海人员的生命受到威胁，提高了环境检测装置的实用性和使用性，解决了环境监测装置不能对航海环境进行智能监测的问题。CN109115279ACN109115279A权利要求书1/1页1.一种智能船舶用环境监测装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的底部固定连接有第一隔板（2），所述第一隔板（2）的顶部与箱体（1）内腔的顶部固定连接，所述箱体（1）内腔的左侧固定连接有第二隔板（3），所述第二隔板（3）的右侧与第一隔板（2）的左侧固定连接，所述第一隔板（2）的顶部固定连接有电源（4），所述箱体（1）内腔的底部且位于第一隔板（2）的左侧从左至右依次固定连接有信号转换器（5）、中央处理器（6）、信号发送器（7）、信号接收器（8）和继电器（9），所述箱体（1）内腔的底部且位于第一隔板（2）的右侧固定连接有第一电动伸缩杆（10），所述第一电动伸缩杆（10）的顶部贯穿箱体（1）内腔的顶部并延伸至箱体（1）的外部，所述第一电动伸缩杆（10）输出端的左侧固定连接有第一支杆（11），所述第一支杆（11）的左端固定连接有压强传感器（12），所述第一电动伸缩杆（10）输出端的右侧固定连接有第二支杆（13），所述第二支杆（13）的右端固定连接有温湿度传感器（14），所述第一电动伸缩杆（10）的输出端固定连接有横板（15），所述横板（15）顶部的左侧通过转杆活动连接有风向传感器（16），所述横板（15）顶部的右侧通过转杆活动连接有风速传感器（17），所述箱体（1）顶部的左侧从左至右依次固定连接有竖杆（18）和第二电动伸缩杆（19），所述第二电动伸缩杆（19）的输出端通过转杆活动连接有太阳能发电板（20），所述太阳能发电板（20）底部的左侧通过转杆与竖杆（18）的顶部活动连接；所述信号接收器（8）、压强传感器（12）、温湿度传感器（14）、风向传感器（16）和风速传感器（17）的输出端均与信号转换器（5）的输入端电性连接，所述太阳能发电板（20）的输出端与电源（4）的输入端电性连接，所述电源（4）的输出端与继电器（9）的输入端电性连接，所述信号转换器（5）和继电器（9）的输出端均与中央处理器（6）的输入端电性连接，所述中央处理器（6）的输出端分别与信号发送器（7）、第一电动伸缩杆（10）和第二电动伸缩杆（19）的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种智能船舶用环境监测装置，其特征在于：所述箱体（1）两侧的底部均固定连接有安装板（21），所述安装板（21）的顶部开设有安装孔（22）。3.根据权利要求1所述的一种智能船舶用环境监测装置，其特征在于：所述箱体（1）底部的两侧均固定连接有支块（23），所述支块（23）的底部固定连接有吸盘（24）。4.根据权利要求1所述的一种智能船舶用环境监测装置，其特征在于：所述箱体（1）正面的底部通过铰链活动连接有箱门（25），所述箱门（25）正面的顶部固定连接有把手（26）。5.根据权利要求1所述的一种智能船舶用环境监测装置，其特征在于：所述第一电动伸缩杆（10）的表面套设有固定板（27），所述固定板（27）的底部与箱体（1）内腔的底部固定连接。2CN109115279A说明书1/4页一种智能船舶用环境监测装置技术领域[0001]本发明涉及环境监测装置技术领域，具体为一种智能船舶用环境监测装置。背景技术[0002]环境监测装置是用来检测气象环境的一种装置，船舶用环境监测装置属于环境监测装置的一种，在船舶的航海中尤其重要，但传统的船舶用环境监测装置不能对航海环境进行智能检测，使航海人员不能实时获得准确的航海环境信息，给船舶的航海带来麻烦，甚至会威胁航海人员的生命，由于以上存在的问题，我们推出了一种智能船舶用环境监测装置。发明内容[000