一种燃油箱固定结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109532474A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811277285.8(22)申请日2018.10.30(71)申请人安徽得尚电子科技有限公司地址247200安徽省池州市大渡口经济开发区(72)发明人吴节平(51)Int.Cl.B60K15/067(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种燃油箱固定结构(57)摘要本发明公开了一种燃油箱固定结构，包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆和燃油箱，所述第一支杆和第三支杆下端部之间、第二支杆和第四支杆下端部之间均焊接有底板，所述第一支杆和第二支杆中部之间、第三支杆和第四支杆中部之间均焊接有侧防护板，所述侧防护板的内侧等距设置有三组气囊结构。本发明所述的一种燃油箱固定结构，设有滑板、挡座和气囊结构，通过挡座的移动，限制燃油箱活动，对其形成固定，同时当需要取出燃油箱时，只要让挡座后退即可，更为便捷，利用气囊良好的缓冲作用，减少燃油箱的震动，保护箱壁免于被损坏，同时可以减少内部油液的晃动程度，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。CN109532474ACN109532474A权利要求书1/1页1.一种燃油箱固定结构，包括第一支杆（1）、第二支杆（2）、第三支杆（3）、第四支杆（4）和燃油箱（9），其特征在于：所述第一支杆（1）和第三支杆（3）下端部之间、第二支杆（2）和第四支杆（4）下端部之间均焊接有底板（5），所述第一支杆（1）和第二支杆（2）中部之间、第三支杆（3）和第四支杆（4）中部之间均焊接有侧防护板（6），所述侧防护板（6）的内侧等距设置有三组气囊结构（7），所述气囊结构（7）的内部包括八组安全气囊（8），所述燃油箱（9）架设在第一支杆（1）、第二支杆（2）、第三支杆（3）、第四支杆（4）和底板（5）共同围成的区域内，所述燃油箱（9）的一端外侧设置有第五支杆（10），所述第五支杆（10）的下端部向底板（5）的方向延伸焊接有滑板（11），所述滑板（11）的两侧面均开设有滑槽（12），所述滑板（11）上滑动安装有挡座（13），所述挡座（13）的内部设置有作用于滑槽（12）的滑头（14）。2.根据权利要求1所述的一种燃油箱固定结构，其特征在于：所述第一支杆（1）、第二支杆（2）、第三支杆（3）、第四支杆（4）和第五支杆（10）均纵向安装。3.根据权利要求1所述的一种燃油箱固定结构，其特征在于：所述第一支杆（1）、第二支杆（2）、第三支杆（3）、第四支杆（4）和第五支杆（10）均是轻质铝合金材料制成，所述底板（5）和滑板（11）均是锰钢合金制成。4.根据权利要求1所述的一种燃油箱固定结构，其特征在于：八组所述安全气囊（8）通过绳系的方式连接，所述滑板（11）贯穿两组底板（5）的内部。5.根据权利要求1所述的一种燃油箱固定结构，其特征在于：所述滑槽（12）分为上部和下部，为上大下小的设计，下部和所述滑头（14）完全适配。6.根据权利要求1所述的一种燃油箱固定结构，其特征在于：所述挡座（13）上端面设置有拉环，所述滑头（14）的下端面设置有防滑纹。2CN109532474A说明书1/2页一种燃油箱固定结构技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种燃油箱固定结构。背景技术[0002]燃油箱是燃油的贮存装置，对耐腐蚀性要求高，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，因此需要对燃油箱进行有效的固定，提高它的稳定性；现有的燃油箱固定结构在使用时存在一定的弊端，用类似支撑架结构对燃油箱进行固定时，会对燃油箱的侧面产生撞击、或者使本来内部晃动的油液更加剧烈的晃动，同时有些结构对燃油箱固定方式较为复杂，不方便取出燃油箱，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种燃油箱固定结构。发明内容[0003]本发明的主要目的在于提供一种燃油箱固定结构，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种燃油箱固定结构，包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆和燃油箱，所述第一支杆和第三支杆下端部之间、第二支杆和第四支杆下端部之间均焊接有底板，所述第一支杆和第二支杆中部之间、第三支杆和第四支杆中部之间均焊接有侧防护板，所述侧防护板的内侧等距设置有三组气囊结构，所述气囊结构的内部包括八组安全气囊，所述燃油箱架设在第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆和底板共同围成的区域内，所述燃油箱的一端外侧设置有第五支杆，所述第五支杆的下端部向底板的方向延伸焊接有滑板，所述滑板的两侧面均开设有滑槽，所述滑板上滑动安装有挡座，所述挡座的内部设置有作用于滑槽的滑头。[0005]优选的，所述第一支杆、第二支杆