一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111775780A(43)申请公布日2020.10.16(21)申请号202010769879.1(22)申请日2020.08.04(71)申请人中铁十局集团电务工程有限公司地址250101山东省济南市高新区工业南路59号中铁财智中心8号楼(72)发明人刘修亮田利(74)专利代理机构济南信达专利事务所有限公司37100代理人姜明(51)Int.Cl.B60M1/28(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构(57)摘要本发明涉及铁路电网技术领域，具体为一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，包括配重基座，配重基座的顶面设置有承载架，承载架的顶端连接在搭建环的表面，搭建环设置有多个，多个搭建环呈上下排列分布，相邻两个搭建环之间设置有连接支杆，其中上端的搭建环顶面设置有立柱，立柱的顶面固定在云台架的底面，配重基座的底面开设有收放槽；有益效果为：本发明提出的接触稳定防晃动的铁路接触网结构对传统接触网云梯的支撑结构进行优化，采用多个尺寸递减的搭建环配置多组呈环形排列的连接支杆构成台形检修架，且台形检修架底端加设承载架与配重基座连接，如此整个装置重心下移，避免架体使用时倾倒。CN111775780ACN111775780A权利要求书1/2页1.一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，包括配重基座(1)，其特征在于：所述配重基座(1)的顶面设置有承载架(2)，所述承载架(2)的顶端连接在搭建环(3)的表面，所述搭建环(3)设置有多个，多个搭建环(3)呈上下排列分布，相邻两个搭建环(3)之间设置有连接支杆(4)，其中上端的搭建环(3)顶面设置有立柱(5)，所述立柱(5)的顶面固定在云台架(6)的底面，配重基座(1)的底面开设有收放槽(7)，所述收放槽(7)的内部设置有连接板(8)，所述连接板(8)的底面设置有行走轮(9)，连接板(8)的顶面设置有支撑螺杆(10)，所述支撑螺杆(10)的外侧套设有限位环(11)，支撑螺杆(10)的顶端设置有转把(12)，配重基座(1)的表面设置有外伸柱(16)，所述外伸柱(16)的表面设置有加固筋板(17)，所述加固筋板(17)固定在配重基座(1)的表面，外伸柱(16)的端部套设有第一轴承(18)，所述第一轴承(18)的外圈固定在第一轴承槽(19)中，所述第一轴承槽(19)开设在轨道轮(20)的表面，所述轨道轮(20)滚动连接在铁轨(21)的顶面，且轨道轮(20)的上方设置有补偿板(22)，所述补偿板(22)固定在配重基座(1)的表面，配重基座(1)的表面设置有翼板(24)，所述翼板(24)的底面设置有脚垫(25)，翼板(24)的表面插接有套管(26)，所述套管(26)的内部插接有夹持螺杆(27)，所述夹持螺杆(27)的其中一端套设有第二轴承(28)，所述第二轴承(28)固定在第二轴承槽(29)中，所述第二轴承槽(29)开设在推板(30)的表面，所述推板(30)的表面设置有刹车板(31)，夹持螺杆(27)的另一端设置有旋拧柄(32)，推板(30)的表面设置有导向杆(33)，所述导向杆(33)插接在对接插孔(34)中，所述对接插孔(34)开设在翼板(24)的表面。2.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述配重基座(1)呈“凸”字形板状结构，承载架(2)呈倒置的“V”字形结构，承载架(2)的顶面呈圆弧形曲面，承载架(2)设置有多个，多个承载架(2)等距离等大小沿着其中底端的搭建环(3)呈环形排列分布。3.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述搭建环(3)呈环形结构，多个搭建环(3)自下而上尺寸递减，连接支杆(4)设置有多个，多个连接支杆(4)等距离等大小沿着搭建环(3)呈环形排列分布。4.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述收放槽(7)呈圆形柱体结构，收放槽(7)设置有多个，多个收放槽(7)呈方形排列分布，连接板(8)呈圆形柱体结构，行走轮(9)设置有三个，限位环(11)呈圆环形结构，支撑螺杆(10)与配重基座(1)的贯穿处螺接。5.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述转把(12)包括中心板(13)，中心板(13)呈圆形板状结构，中心板(13)固定在支撑螺杆(10)的顶端，中心板(13)的侧壁设置有连接杆(14)，连接杆(14)的另一端连接在握持环(15)的内环面，握持环(15)呈圆环形结构，连接杆(14)设置有多个，多个连接杆(14)呈圆周形排列分布。6.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述外伸柱(16)呈圆形