一种车辆行驶中制动失效时可辅助刹车装置.pdf
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一种车辆行驶中制动失效时可辅助刹车装置.pdf
本发明提供一种车辆行驶中制动失效时可辅助刹车装置,涉及汽车改装技术领域,以解决现有的车辆行驶中刹车失灵时辅助刹车装置在使用的时候,直接与刹车盘接触辅助刹车的零件磨损完之后,就无法进行辅助刹车,容易在车辆未停止之前再次出现刹车失灵,且其接触刹车件不方便更换,无法多次循环利用的问题,包括主体;所述主体为矩形板状结构,且主体的两侧设有均匀排列的连接孔。移动件是用来安装在受力槽的内部的,使得车辆在出现刹车失灵的时候,可以直接拉动牵引绳,使得控制板可以移动,进而使支杆从边槽的内部抽出,使得移动件解除限位,与刹车盘接
一种具有辅助制动功能的车辆行驶制动装置.pdf
本发明公开了一种具有辅助制动功能的车辆行驶制动装置,属于车辆制动领域。本发明的车辆行驶制动装置,包括行车制动机构和辅助制动机构,行车制动机构包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴,凸片均匀设于对应的前轴和后轴上,多级刹车片均匀设于多级阀上,多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上;辅助制动机构包括涡流风扇,涡流风扇设于车辆的底盘板底部。本发明将行车制动装置设于车辆前轴和后轴上,避免了车轮制动过程中产生抱死状态的概率,并且行车制动对刹车片和制动油的要求均降低,减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差,更
一种刹车辅助制动装置.pdf
本发明属于车辆制动技术领域,涉及一种刹车辅助制动装置,装置的主体结构包括主轴、第一纵向支撑杆、第二纵向支撑杆、滑动轴、弹簧、第一铁链盒、第二铁链盒、第一铁链、第二铁链、第一制动器、第二制动器、固定钉、反向滑轮、第二齿轮、小螺旋、电机盒、横向支撑杆、电机、第一齿轮、环形链条、第二定位杆、正向滑轮、第一定位杆、第三铁链、弹簧片、第一按钮、控制器和长轴,主轴上右侧套有滑动轴,滑动轴右端设置有弹簧,滑动轴上从左向右依次设置有反向滑轮、第二齿轮、小螺旋,反向滑轮为内棘轮结构;在车辆刹车器失灵时实现二次紧急制动,辅助
车辆的行驶辅助装置.pdf
本发明涉及车辆的行驶辅助装置。行驶辅助装置(30)具备:创建部(31),根据总行驶距离来创建行驶曲线;以及输出部(35),将与目标状态量对应的操作量输出至驱动装置(10)以及制动装置(20)中的至少一个装置,该目标状态量是由行驶曲线指示的状态量的目标值。在车辆通过基于操作量的上述至少一个装置的驱动而行驶的状态下,在状态量的实际值与目标状态量的差值为判定差值以上时,创建部(31)重新创建行驶曲线,以使得车辆的加速度不超过规定的限制值。
一种车辆左脚辅助刹车装置.pdf
本发明创造提供了一种车辆左脚辅助刹车装置,包括延长臂;所述延长臂一端设有与原车刹车踏板连接的安装部,另一端设有左脚刹车踏板;所述左脚刹车踏板上表面设有防滑结构;所述延长臂和所述左脚刹车踏板底端都设有结构加强件。本发明创造通过将刹车踏板延长至左脚位置,合理分配了左、右脚的分工,杜绝了现有自动挡汽车右脚既要负责油门又要负责刹车的弊端,平衡了左右脚的负担,避免操作失误,也降低了驾驶疲劳感。同时结构强度高,稳定可靠。另外,在本装置上还设有油门防护机构,能够在踩下左脚刹车踏板的时候,通过拨杆推动限位块,由限位块阻止