一种新能源汽车发电机传动轴检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112014099A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号202010882955.X(22)申请日2020.08.28(71)申请人付文良地址312000浙江省绍兴市城南大道900号绍兴文理学院元培学院南山校区(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.G01M13/02(2019.01)G01M13/027(2019.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种新能源汽车发电机传动轴检测装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车发电机传动轴检测装置，包括底座、第一夹具和第二夹具，底座上滑动连接有滑座，支杆顶部连接有颜料箱，支杆上滑动连接有标记板，固定杆上端贯穿颜料箱固定连接有封板，固定杆内设有中空通道，固定杆上端侧壁连接有漏液口，支杆上套接有第一弹簧，第一弹簧两端分别与颜料箱和标记板相抵，检测装置还包括锁紧机构，在第一夹具和第二夹具对发电机外壳卡合时，锁紧机构用于对外壳进行锁紧防止发电机转动，当主轴表面不平或轴心线不平时，标记板会上下往复运动，通过固定杆推动封板向上移动，进而颜料箱内的颜料通过固定杆上端侧壁的漏液口进与中空通道，从而通过中空通道粘附在主轴外表面上，从而实现标记效果。CN112014099ACN112014099A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车发电机传动轴检测装置，其特征在于：包括底座(1)、第一夹具(2)和第二夹具(3)，所述第一夹具(2)和所述第二夹具(3)均滑动连接在所述底座(1)上，所述底座(1)上滑动连接有滑座(48)，所述滑座(48)顶部固定连接有支杆(4)，所述支杆(4)顶部连接有颜料箱(41)，所述支杆(4)上滑动连接有标记板(42)，所述标记板(42)顶部固定连接有固定杆(43)，所述固定杆(43)上端贯穿颜料箱(41)固定连接有封板(432)，所述封板(432)与所述颜料箱(41)底部内壁贴合后实现密封，所述固定杆(43)内设有中空通道(431)，所述固定杆(43)上端侧壁连接有漏液口(433)，所述支杆(4)上套接有第一弹簧(44)，所述第一弹簧(44)两端分别与颜料箱(41)和标记板(42)相抵，所述检测装置还包括固定连接在底座(1)两侧的气缸(16)，两个所述气缸(16)的输出端与第一夹具(2)和第二夹具(3)相抵，所述检测装置还包括锁紧机构，在所述第一夹具(2)和第二夹具(3)对发电机外壳卡合时，所述锁紧机构用于对外壳进行锁紧防止发电机转动。2.如权利要求1所述的新能源汽车发电机传动轴检测装置，其特征在于：所述底座(1)上开设有第一滑槽(14)，所述第一夹具(2)和第二夹具(3)底部均连接有滑块(21)，所述滑块(21)滑动连接在所述第一滑槽(14)内。3.如权利要求2所述的新能源汽车发电机传动轴检测装置，其特征在于：所述锁紧机构包括密封筒(23)，所述底座(1)内开凿有第二滑槽(11)，所述第一滑槽(14)和第二滑槽(11)之间连接有隔板(13)，所述隔板(13)上设有通槽(15)，所述滑块(21)底部固定连接有连杆(22)，所述密封筒(23)固定连接在所述连杆(22)的下端，所述密封筒(23)内密封滑动连接有第一活塞(24)，所述第一活塞(24)上固定连接有推杆(25)，所述推杆(25)远离所述第一活塞(24)的一端固定连接有压板(26)，所述推杆(25)上套接有压簧(27)，所述压簧(27)两端分别与所述压板(26)和密封筒(23)相抵，所述第二滑槽(11)内固定连接有挡块(12)，所述压板(26)与所述挡块(12)相抵，所述第一夹具(2)和第二夹具(3)内均设有弧形管(28)，所述锁紧机构还包括气压连通部，所述气压连通部用于将弧形管(28)与所述密封筒(23)连通，所述第一夹具(2)和第二夹具(3)内设有多个密封腔(29)，多个所述密封腔(29)均与所述弧形管(28)连通，所述密封腔(29)内密封滑动连接有第二活塞(31)，所述第二活塞(31)上固定连接有卡杆(32)，所述卡杆(32)上套接有第二弹簧(33)，所述第二弹簧(33)两端分别与第二活塞(31)和密封腔(29)内壁相抵，所述第一夹具(2)和第二夹具(3)上均设有与所述弧形管(28)对应的泄气阀。4.如权利要求3所述的新能源汽车发电机传动轴检测装置，其特征在于：所述气压连通部包括气管(5)以及连接在所述气管(5)上的单向阀，所述气管(5)一端与所述弧形管(28)连通，另一端与所述密封筒(23)连通。5.如权利要求4所述的新能源汽车发电机传动轴检测装置，其特征在于：所述单向阀包括阀体(351)、阀腔(352)、阀芯(354)和第三弹簧(353)，所述阀芯(354)滑动连接在所述阀腔(352)内，所述第三