一种汽车传动轴检测装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115235763A(43)申请公布日2022.10.25(21)申请号202210865998.6(22)申请日2022.07.22(71)申请人潍坊市经济学校地址262200山东省潍坊市诸城市密州街道凤凰路5600号(72)发明人王慧玲杜翠红(74)专利代理机构潍坊泰晟知识产权代理事务所(普通合伙)37365专利代理师易志强(51)Int.Cl.G01M13/025(2019.01)G01M13/027(2019.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种汽车传动轴检测装置(57)摘要本发明涉及汽车传动轴检测技术领域，公开了一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座，固定底座内壁两侧之间转动设置有动力轴，动力轴上一端设置有正螺纹区，另一端设置有反螺纹区，正螺纹区和反螺纹区上分别安装动力块，动力块上端穿过固定底座连接有夹紧机构；夹紧机构包括夹紧箱，夹紧箱内部两侧之间转动安装有旋转轴，旋转轴上一端安装蜗轮，另一端安装旋转盘，旋转盘上非圆心位置对称安装有偏心柱，偏心柱上套设有移动套，移动套上远离偏心柱一侧安装连接板。本发明，实现了两个夹紧机构之间距离的调节，可以满足对汽车传动轴上水平任意位置的检测需要；有效的提高了检测过程中对于传动轴夹持稳定性，进一步提高了检测精度。CN115235763ACN115235763A权利要求书1/1页1.一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座（1），其特征在于，所述固定底座（1）内壁两侧之间转动设置有动力轴（11），动力轴（11）上一端设置有正螺纹区（12），另一端设置有反螺纹区（13），所述正螺纹区（12）和反螺纹区（13）上分别安装动力块（14），动力块（14）上端穿过固定底座（1）连接有夹紧机构（8）；所述夹紧机构（8）包括夹紧箱（16），夹紧箱（16）内部两侧之间转动安装有旋转轴（17），旋转轴（17）上一端安装蜗轮（18），另一端安装旋转盘（22），旋转盘（22）上非圆心位置对称安装有偏心柱（25），偏心柱（25）上套设有移动套（23），移动套（23）上远离偏心柱（25）一侧安装连接板（26），连接板（26）固定有滑动设置在夹紧箱（16）底部的夹紧柱（24）上，夹紧柱（24）穿过夹紧箱（16）连接有夹紧块（31）；所述固定底座（1）上端两侧安装U型架（2），U型架（2）上端中心位置安装升降缸（4），升降缸（4）的输出端安装升降柱（5），升降柱（5）底部安装检测块（6），检测块（6）通过导线（7）电性连接有显示屏（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述动力轴（11）一端穿过固定底座（1）连接有动力手柄（9）。3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述固定底座（1）内壁底侧设置有与动力块（14）相互配合的限位槽。4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述固定底座（1）内部还安装挡板（10），挡板（10）上穿接有动力轴（11）。5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述夹紧箱（16）内壁之间转动设置有驱动轴（19），驱动轴（19）上设置有与蜗轮（18）相互啮合的蜗杆（21），所述驱动轴（19）一端穿过夹紧箱（16）连接有驱动手柄（20）。6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述偏心柱（25）穿过设置在移动套（23）上的移动槽（28）连接有挡块（29）。7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述连接板（26）通过若干固定螺栓（30）固定在夹紧柱（24）上。8.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述显示屏（3）固定在U型架（2）上。9.根据权利要求8所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述夹紧箱（16）上端设置有与夹紧柱（24）相互配合的夹紧槽，夹紧柱（24）底部滑动于设置在夹紧箱（16）上的导向槽（27）内。10.根据权利要求9所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述固定底座（1）上端设置有与动力块（14）相互配合的让位槽（15）。2CN115235763A说明书1/4页一种汽车传动轴检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车传动轴检测技术领域，具体是一种汽车传动轴检测装置。背景技术[0002]传动是连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成，汽车传动轴作为汽车传动的重要组成部分，在汽车传动使用的工作过程中，传动轴会经常与外界物体发生撞击，需要承受较大冲击，汽车传动轴抗冲击强度是检验传动轴性能的主要指标之一。[0003]目前在对传动轴检测时，检测的数据较为单一，无法全