一种大货车装车设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112194039A(43)申请公布日2021.01.08(21)申请号202011071057.2(22)申请日2020.10.09(71)申请人范登枝地址076571河北省张家口市沽源县小厂镇五道沟村四组4号(72)发明人范登枝(51)Int.Cl.B66F7/02(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图13页(54)发明名称一种大货车装车设备(57)摘要一种大货车装车设备，包括：底部支撑机构、顶部支撑机构、固定连接机构、运输机构，所述底部支撑机构包括：底部支杆、活动座、万向轮、固定板、调节杆和卡死机构；所述底部支杆上设有滑槽；活动座的固定部分与底部支杆的下端面固定连接；万向轮固定安装在活动座的转动部分上；固定板固定安装在底部支杆的前端面；调节杆固定安装在固定板槽口处的转动轴上，调节杆的下端面设有万向轮；卡死机构固定安装在固定板上；顶部支撑机构和底部支撑机构的相互配合为货物的上升提供轨道；通过电动马达驱动钢丝缠绕轮进行转动，进而实现了对钢丝绳的收缩，从而使置物板向上运动，由于置物板的角度是斜的，从而实现了置物板载的货物平稳上升。CN112194039ACN112194039A权利要求书1/1页1.一种大货车装车设备，其特征在于，包括：底部支撑机构(1)、顶部支撑机构(2)、固定连接机构(3)、运输机构(4)，所述底部支撑机构(1)包括：底部支杆(101)、活动座(102)、万向轮(103)、固定板(104)、调节杆(105)和卡死机构；所述底部支杆(101)上设有滑槽(110)；活动座(102)的固定部分与底部支杆(101)的下端面固定连接；万向轮(103)固定安装在活动座(102)的转动部分上；固定板(104)固定安装在底部支杆(101)的前端面；调节杆(105)固定安装在固定板(104)槽口处的转动轴上，调节杆(105)的下端面设有万向轮(103)；卡死机构固定安装在固定板(104)上；所述顶部支撑机构(2)包括：顶部支杆(201)、卡槽(202)、橡胶轮(203)和驱动部分；顶部支杆(201)的下端面与底部支杆(101)的上端面进行拼接；顶部支撑机构(2)和底部支撑机构(1)的相互配合为货物的上升提供轨道；顶部支杆(201)的上端设有卡槽(202)；橡胶轮(203)转动安装在卡槽(202)的转动轴上；所述固定连接机构(3)对顶部支撑机构(2)和底部支撑机构(1)进行固定，保证设备全运行，并且方便了拆卸；所述运输机构(4)与滑槽(110)进行滚动配合，运输机构(4)实现了对货物的运输。2.根据权利要求1所述一种大货车装车设备，其特征在于，所述卡死机构包括：荆棘轮(106)、弹簧箱(107)、复位杆(108)和卡扣(109)；所述荆棘轮(106)固定安装在固定板(104)槽口处的转动轴上；弹簧箱(107)固定安装在固定板(104)的上端面；复位杆(108)滑动安装在弹簧箱(107)侧端面的槽口上，且与卡扣(109)的侧端面固定连接；卡扣(109)的后端面与弹簧箱(107)内部的弹簧固定连接。3.根据权利要求1所述一种大货车装车设备，其特征在于，所述驱动部分包括：电动马达(204)、钢丝缠绕轮(205)、定滑轮(206)和钢丝绳(207)；所述电动马达(204)固定安装在顶部支杆(201)下端面的挡板上，其电机轴与钢丝缠绕轮(205)固定连接；定滑轮(206)转动安装子顶部支杆(201)上的转动轴上；钢丝绳(207)与定滑轮(206)滚动配合，且钢丝绳(207)的一端与钢丝缠绕轮(205)固定连接，钢丝绳(207)的另一端与螺丝(406)进行固定连接。4.根据权利要求1所述一种大货车装车设备，其特征在于，所述固定连接机构(3)包括：U型锁版(301)、固定螺丝扣(302)、锁头(303)和锁把(304)；所述U型锁版(301)的上部分的凹槽与顶部支杆(201)的侧端面进行啮合，其下部分的凹槽与底部支杆(101)的侧端面进行啮合；U型锁版(301)的侧端面设有固定螺丝扣(302)；锁头(303)固定安装在U型锁版(301)的上部分；锁把(304)固定安装在U型锁版(301)的下部分。5.根据权利要求1所述一种大货车装车设备，其特征在于，所述运输机构(4)包括：车架(401)、行走轮(402)、支撑架(403)、置物板(404)、固定扣(405)和螺丝(406)；所述车架(401)的侧端面设有行走轮(402)；行走轮(402)与滑槽(110)滚动配合；车架(401)的下端设有固定扣(405)；支撑架(403)的下端面与车架(401)的上端面固定连接，支撑架(403)的上端面与置物板(404)的下端面固定连接；螺