一种新型船舶用漂浮式橡胶护舷.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113978642A(43)申请公布日2022.01.28(21)申请号202111277792.3(22)申请日2021.10.30(71)申请人泰州吉尼船舶科技有限公司地址225300江苏省泰州市高港区白马镇姜高路1号(72)发明人茆义巍孙慧(51)Int.Cl.B63B59/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种新型船舶用漂浮式橡胶护舷(57)摘要本发明公开了一种新型船舶用漂浮式橡胶护舷，包括橡胶护舷壳、第一充气管、第二充气管和若干充气支杆，所述第一充气管、第二充气管和若干充气支杆均位于橡胶护舷壳的内部，所述第一充气管的左侧贯穿橡胶护舷壳并延伸至橡胶护舷壳的左侧。本发明通过设置橡胶护舷壳、第一充气管、第二充气管、充气支杆、阻气结构、密封结构和定位结构的配合使用，解决了现有漂浮式橡胶护舷在使用时容易受到船舶的挤压或者物体的磨损导致漂浮式橡胶护舷的橡胶发生破损，导致漂浮式橡胶护舷无法使用，同时漂浮式橡胶护舷表面的防护胎都是串联在一起的，单个损坏需要整体进行更换，后续维修不方便的问题。CN113978642ACN113978642A权利要求书1/2页1.一种新型船舶用漂浮式橡胶护舷，包括橡胶护舷壳（1）、第一充气管（2）、第二充气管（3）和若干充气支杆（4），其特征在于：所述第一充气管（2）、第二充气管（3）和若干充气支杆（4）均位于橡胶护舷壳（1）的内部，所述第一充气管（2）的左侧贯穿橡胶护舷壳（1）并延伸至橡胶护舷壳（1）的左侧，所述第二充气管（3）的右侧贯穿橡胶护舷壳（1）并延伸至橡胶护舷壳（1）的右侧，若干所述充气支杆（4）均匀分布于第二充气管（3）的表面，且与第二充气管（3）的内部连通，所述第一充气管（2）和第二充气管（3）的内部均设置有阻气结构（5），所述第一充气管（2）和第二充气管（3）的表面设置有密封结构（6）；所述橡胶护舷壳（1）的表面设置有若干防护胎（7），所述防护胎（7）的内部设置有定位结构（8），所述定位结构（8）靠近橡胶护舷壳（1）的一侧与橡胶护舷壳（1）的表面固定连接，所述定位结构（8）的表面与防护胎（7）的内部配合使用。2.如权利要求1所述的一种新型船舶用漂浮式橡胶护舷，其特征在于：左侧所述阻气结构（5）包括固定架（501）、导杆（502）和密封板（503），所述固定架（501）位于第一充气管（2）的内部，所述固定架（501）的表面与第一充气管（2）的内壁固定连接，所述导杆（502）位于固定架（501）的内部，所述导杆（502）的右侧与密封板（503）的左侧固定连接，所述密封板（503）左侧的表面设置有密封圈（504），所述密封圈（504）的表面与第一充气管（2）的内壁固定连接，所述导杆（502）的左侧固定连接有第一限位块（505）。3.如权利要求1所述的一种新型船舶用漂浮式橡胶护舷，其特征在于：左侧所述密封结构（6）包括密封盖（601），所述密封盖（601）套设于第一充气管（2）表面的左侧，所述密封盖（601）内部的顶部和底部均设置有定位螺杆（602），所述定位螺杆（602）的左侧固定连接有旋转盘（603），所述定位螺杆（602）表面的右侧螺纹连接有第二限位块（604），所述第二限位块（604）靠近第二充气管（3）的一侧与第二充气管（3）的表面固定连接。4.如权利要求1所述的一种新型船舶用漂浮式橡胶护舷，其特征在于：前侧所述定位结构（8）包括第一定位柱（801）、第二定位柱（802）和第三限位块（803），所述第一定位柱（801）靠近橡胶护舷壳（1）的一侧与橡胶护舷壳（1）的表面固定连接，所述第二定位柱（802）位于第一定位柱（801）的内部，所述第三限位块（803）位于第二定位柱（802）的前侧，所述第三限位块（803）的后侧固定连接有旋转螺杆（804），所述旋转螺杆（804）的表面螺纹连接有固定块（805），所述固定块（805）的两侧均与第二定位柱（802）的内壁固定连接，所述第三限位块（803）后侧的顶部和底部均设置有抵动杆（806），所述抵动杆（806）的内部通过转轴与第二定位柱（802）的内壁活动连接，所述抵动杆（806）的后侧固定连接有定位块（807），所述定位块（807）相互远离的一侧贯穿第二定位柱（802）并延伸至第一定位柱（801）的内部。5.如权利要求2所述的一种新型船舶用漂浮式橡胶护舷，其特征在于：所述导杆（502）的表面套设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的左侧与第一限位块（505）的右侧固定连接，所述第一弹簧（9）的右侧与固定架（501）的左侧固定连接，所述密封圈（504）和密封板（503）相互靠近的一侧均呈斜角，且相互配合使用。6.如权利要求3所述的一