一种电磁式入齿过渡辅助装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115928514A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211423023.4(51)Int.Cl.(22)申请日2022.11.15E01B25/02(2006.01)E01B25/04(2006.01)(71)申请人西南交通大学B61B13/02(2006.01)地址610031四川省成都市金牛区二环路B61C11/04(2006.01)北一段111号申请人四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司(72)发明人陈志辉翟婉明杨吉忠陈再刚赵春发吴再兴刘刚罗震韩瑀萱李洲刘丰源高畅舒睿洪魏阳州(74)专利代理机构成都惠迪专利事务所(普通合伙)51215专利代理师王建国权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种电磁式入齿过渡辅助装置(57)摘要一种电磁式入齿辅助装置，以安全、可靠和快速实现列车牵引齿轮速差及轮齿相位姿态调整，且大幅度降低冲击和振动噪声，减少运营维护工作量和运营成本。包括电磁装置和控制装置；电磁装置为由直线电机转子和直线电机定子构成的长定子异步直线电机，直线电机转子固定设置在列车牵引齿轮的侧壁上，直线电机定子位于转子外侧；控制装置包括状态采集单元、数据处理单元和电源，状态采集单元采集列车牵引齿轮的状态数据传送至数据处理单元，经数据处理单元处理后，通过电源对输入直线电机定子的电流幅值、相位和频率进行实时调控，使该列车牵引齿轮的分度圆转速与列车行驶速度保持相等、轮齿相位预先达到与轨道齿条无顶齿直接顺利啮合的姿态。CN115928514ACN115928514A权利要求书1/1页1.一种电磁式入齿辅助装置，其特征是：包括电磁装置和控制装置(30)；所述电磁装置为由直线电机转子(21)和直线电机定子(22)构成的长定子异步直线电机，直线电机转子(21)采用环形非磁性导体板，固定设置在列车牵引齿轮(12)的侧壁上，所述直线电机定子(22)位于转子(21)外侧，其线圈绕组与转子(21)相对应，该长定子异步直线电机产生的电磁力带动列车牵引齿轮(12)旋转；所述控制装置(30)包括状态采集单元(31)、数据处理单元(32)和电源(33)，状态采集单元(31)采集列车牵引齿轮(12)的状态数据传送至数据处理单元(32)，经数据处理单元(32)处理后，通过电源(33)对输入直线电机定子(22)的电流幅值、相位和频率进行实时调控，使该列车牵引齿轮(12)的分度圆转速与列车行驶速度保持相等、轮齿相位预先达到与轨道齿条(13)无顶齿直接顺利啮合的姿态。2.如权利要求1所述的一种电磁式入齿辅助装置，其特征是：所述状态采集单元(31)包括速度传感器(31a)、加速度传感器(31b)和图像采集器(31c)，速度传感器(31a)、加速度传感器(31b)设置在列车牵引齿轮(12)上，图像采集器(31c)纵向间隔设置在安装直线电机定子(22)的基板上。3.如权利要求1所述的一种电磁式入齿辅助装置，其特征是：所述轨道齿条(13)入齿端的前方固定设置有滚筒装置(40)，该滚筒装置(40)包括支架(41)、滚筒单元(42)和弹性体(43)，滚筒单元(42)纵向等距间隔安装在支架(41)上，其转轴中心位于轨道齿条(13)的分度线上，相邻滚筒单元(42)的中心距与轨道齿条(13)的齿距相等，所述弹性体(43)纵向间隔设置于轨下基础与支架(41)之间。4.如权利要求1至3任意一顶所述的一种电磁式入齿辅助装置，其特征是：所述列车牵引齿轮(12)两侧侧壁上均固定设置直线电机转子(21)，环形非磁性导体板与列车牵引齿轮(12)同心，且环形非磁性导体板的外径值小于列车牵引齿轮(12)的齿根圆直径；所述直线电机定子(22)对称布置于线路中心线的两侧，同侧直线电机定子(22)位于直线电机转子(21)外侧；所述直线电机定子(22)沿线路方向模块化单元布置，各单元长度小于相邻列车转向架车轴轴距。5.如权利要求4所述的一种电磁式入齿辅助装置，其特征是：所述直线电机定子(22)敷设在轨道齿条(13)入齿端前方的轨下基础上，直线电机定子(22)敷设范围完整覆盖滚筒装置(40)的长度，图像采集器(31c)在滚筒装置(40)侧增加密度设置。6.如权利要求4所述的一种电磁式入齿辅助装置，其特征是：所述直线电机定子(22)安装固定在齿轨列车转向架上。2CN115928514A说明书1/5页一种电磁式入齿过渡辅助装置技术领域[0001]本属于山地(齿轨)轨道交通齿轨系统工程技术领域，具体涉及一种电磁式入齿过渡辅助装置。背景技术[0002]山地(齿轨)轨道交通具有爬坡能力强的显著特征，国外齿轨铁路线路常见线路坡度条件为250‰，较传统轮轨限制坡度40‰有显著地提升，因此预计在我国山地轨道交通制式选型有着巨大的技术