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一种新型制动鼓及其制造方法.pdf
2023-06-02
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一种新型制动鼓及其制造方法.pdf
本发明涉及一种新型制动鼓，包括制动鼓本体和摩擦内圈，摩擦内圈通过过盈配合方式设置于制动鼓本体内，摩擦内圈通过液氮冷压的方式过盈配合压入制动鼓本体内。摩擦内圈通过液氮冷却装置，将温度冷却至‑120℃~‑196℃，使得摩擦内圈外径缩小，再通过压装工具压入制动鼓本体内。通过分体结构的加工和拆装，增加制动鼓耐磨性，提升制动鼓寿命，降低整车重量。
2023-06-02
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一种制动鼓的制造方法以及一种制动鼓.pdf
本发明公开了一种制动鼓的制造方法，包括步骤：S1、制造钢制的制动鼓外壳体；S2、于制动鼓外壳体内制造结构层；S3、于结构层的内侧制造摩擦层。通过上述三个步骤将制动鼓分为三个具有不同能的层，能够解决由于制动鼓摩擦层内、外侧温差较大的问题，降低由于温差而引起的开裂的情况发生。采用钢制的制动鼓外壳体包住摩擦层，提高了摩擦层的结构强度，延长其使用寿命。本发明还提供了一种制动鼓，包括：制动鼓外壳体；设置于制动鼓外壳体中的结构层；设置于结构层中，并用于进行制动的制动摩擦层。本发明提供的制动鼓由于采用了钢制的外壳，能够
2023-10-15
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一种制动鼓的制造方法以及一种制动鼓.pdf
本发明公开了一种制动鼓的制造方法，包括步骤：1以条形钢板为原料，将其卷圆焊接成圆筒状结构设计的初级鼓筒，并对所述初级鼓筒进行滚压处理，使得初级鼓筒的筒壁构成波纹状，由此制成二级鼓筒；2以带中孔的圆片钢板为原料，对其进行旋压形成初级鼓盘；3对所述二级鼓筒以及所述初级鼓盘进行焊接，制成制动鼓外壳；4于所述制动鼓外壳内浇铸耐磨合金铸铁形成摩擦层。制动鼓外壳由两部分组成，分别对鼓筒和鼓盘进行加工，工艺难度较低。本发明还公开了一种制动鼓，包括制动鼓外壳和摩擦层。制动鼓外壳包括成分体式结构设计的鼓筒和鼓盘。鼓筒与鼓盘
2023-10-19
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一种自散热车轮制动鼓及其制造方法.pdf
本发明涉及一种汽车用刹车轮毂，尤其是一种自散热车轮制动鼓及其制造方法；本发明解决其技术问题的技术方案是：对汽车车轮制动鼓的结构改进，优选散热性能优良材料合并到结构中，解决汽车车轮制动鼓的散热问题，从而稳定汽车的制动性能，达到减少汽车安全隐患和不必要的经济损失；给汽车的安全行驶带来福音；所述一种自散热车轮制动鼓由摩擦鼓、散热箍组成；其特征在于：所述散热箍与摩擦鼓压合成一种自散热车轮制动鼓；能解决汽车车轮制动鼓的散热问题，稳定汽车的制动性能，减少汽车的安全隐患和不必要的经济损失；达到给汽车的安全行驶带来福音的
2023-08-23
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一种汽车制动鼓及其制造工艺.pdf
本发明提供了一种汽车制动鼓及其制造工艺。它解决了现有的制动鼓因元素含量及铸造工艺导致自身耐磨性及耐热疲劳性均不够，且制动过程中抖动和异响过大，易产生裂痕等问题。本汽车制动鼓包括铸铁原材料，铸铁原材料中还含有碳、硅、锰、磷、硫及合金元素，所述合金元素包括铬与铜。其制造工艺包括:1）采用电炉熔炼；2）铁液过热处理；3）铁液孕育处理；4）减应力热处理；5）冷却成型处理。采用上述技术、工艺生产的汽车制动鼓，致使其综合耐摩擦、耐磨损及耐热疲劳性能大大提高且质量稳定；同时具有较强的噪音吸收能力与摩擦制动能力。
2023-06-19
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