一种交通锥码放装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102660928102660928B(45)授权公告日2014.10.22(21)申请号201210188000.X(22)申请日2012.06.08(73)专利权人北京工商大学地址100048北京市海淀区阜成路33号(72)发明人谷勇霞郭舜福(74)专利代理机构北京北新智诚知识产权代理有限公司11100代理人朱丽华(51)Int.Cl.E01F9/014(2006.01)审查员何达力权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图17页附图17页(54)发明名称一种交通锥码放装置(57)摘要一种交通锥码放装置，包括：一机架，固定于行走单元之上，一侧设有用于悬挂在作业车槽帮板上的联接钩，后侧设有用于承接升降机构的连接支点；还设有行走单元、变速机构、曲柄连杆单元和升降机构，在升降平台尾端铰接一托盘机构，包括由支撑架和底端托盘组合构成的托盘架,在托盘架上还设有可将码放到托盘上的交通锥拨出的拨动杆组。其可以解决现有技术的问题，码放交通锥（路锥）距离一致性好，可根据不同的工程需要，方便调节交通锥（路锥）的码放间距。CN102660928BCN102698BCN102660928B权利要求书1/1页1.一种交通锥码放装置，其特征在于包括有：一机架，为框式结构，固定于行走单元之上，一侧设有用于悬挂在作业车槽帮板上的联接钩，后侧设有用于承接升降机构的连接支点；一行走单元，至少包括有一对可随车一同行走的行走轮；一变速机构，包括一随行走单元的行走轮联动的传动轮系；一曲柄连杆单元，包括一曲柄盘及与曲柄盘联接的连杆，所述的曲柄盘与变速机构的传动轮系末端固结并可随该传动轮系联动；一升降机构，至少由一个升降平台构成，该升降平台的前端与机架后侧的连接支点活动连接并可绕该支点转动，升降平台上的又一支点与连杆活动联接；一活动连接在升降平台尾端的托盘机构，包括由支撑架和底端托盘组合构成的托盘架,在托盘架上还设有可将码到托盘上的交通锥拨出的拨动杆组。2.根据权利要求1所述的交通锥码放装置，其特征在于：在升降机构上安装配重装置。3.根据权利要求2所述的交通锥码放装置，其特征在于：所述的配重装置是在升降平台的前端上固定一向前延伸的螺杆，螺杆上置有配重块，该配重块由其上、下两侧的螺母调整并锁定位置,或直接通过螺纹连接。4.根据权利要求1所述的交通锥码放装置，其特征在于：所述可将码到托盘上的交通锥拨出的拨动杆组包括一顶杆、一中间杆和一拨动杆；所述的拨动杆的上端活动连接在托盘机构支撑架的顶杆的一支点上并可以该支点为圆心摆动；所述的中间杆一端活动连接在拨动杆的一支点上，另一端与拨动杆组的顶杆活动连接；在底端托盘上开长条形槽口；在底端托盘的一端设置一个带有一组挡箍的立柱，所述的拨动杆组的顶杆置于一组挡箍中并可沿其上下移动，该拨动杆组的顶杆的上端与中间杆活动连接，下端自然垂入底端托盘的长条形槽口内。5.根据权利要求4所述的交通锥码放装置，其特征在于：所述拨动杆组的顶杆的下端固结一个用于与地面接触时可减小摩擦力的小滚轮。6.根据权利要求1所述的交通锥码放装置，其特征在于：所述变速机构的传动轮系包括一对安装轴,还有分别安装在该对安装轴上的两组V型带轮，各组的两个V型带轮间通过V型带联动。7.根据权利要求6所述的交通锥码放装置，其特征在于：所述两组中的前一组中的两个V型带轮采用塔轮。2CN102660928B说明书1/4页一种交通锥码放装置技术领域[0001]本发明涉及一种机械设备，尤指一种交通锥码放装置。背景技术[0002]随着我国公路里程的迅速增加，交通锥（路锥）的应用已越来越广泛。无论是在道路施工，还是在交通救援、事故处理，交通锥都是必不可少的，并且在维护车辆行驶安全、保持交通顺畅等方面起到了重要的作用。[0003]目前我国交通锥（路锥）的码放工作主要是由人工来完成，即在道路维修、施工现场，机动车的车斗里放着一堆交通锥，机动车缓慢行驶，工人在车旁随车一路小跑，根据目测估算，每经过一段距离，就从车斗中取下一个交通锥，放置在路面上。这样的结果带来的是工作效率低、劳动强度大，且不能保证交通锥等距离均匀码放，难以码放在一条直线上。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种交通锥码放装置，其可以解决现有技术的问题，使交通锥（路锥）的码放工作得以高效、准确地完成。[0005]为实现上述目的，本发明采取以下设计方案：[0006]一种交通锥码放装置，其包括有：[0007]一机架，为框式结构，固定于行走单元之上，一侧设有用于悬挂在作业车槽帮板上的联接钩，后侧设有用于承接升降机构的连接支点；[0008]一行走单元，至少包括有一对可随车一同行走的行走轮；[0009]一变速机构，包括一随行走单元的行走