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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103322164A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103322164103322164A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201310025440.8(22)申请日2013.01.23(30)优先权数据2012-0618902012.03.19JP(71)申请人铃木株式会社地址日本静冈县(72)发明人北川贵史(74)专利代理机构北京市隆安律师事务所11323代理人权鲜枝(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图8页附图8页(54)发明名称变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构(57)摘要本发明的目的是,即使当倒挡中间齿轮是螺旋齿轮并且配置在变速器箱内部时,也能够提高将倒挡中间齿轮轴安装在变速器箱上的容易性。本发明是一种用于变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构,其特征在于:箱侧支撑部在配置于变速器箱的一轴向端部的端壁中形成,该箱侧支撑部沿着倒挡中间齿轮轴延伸到倒挡中间齿轮轴的另一轴向端部附近;臂部形成在支撑架上,该臂部从在该支撑架上形成的支撑孔的外围延伸到该箱侧支撑部;曲面部在该箱侧支撑部和该臂部上分别形成,其为以倒挡中间齿轮轴的轴心为中心的圆弧形并且相互接合;并且螺栓配置为其中心轴线穿过每个曲面部并且定向为朝向倒挡中间齿轮轴的轴心。CN103322164ACN103264ACN103322164A权利要求书1/1页1.一种变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构,包含:变速器箱;倒挡中间齿轮,其包括螺旋齿轮;以及倒挡中间齿轮轴,其可旋转地支撑所述倒挡中间齿轮,其中所述倒挡中间齿轮配置到在所述变速器箱的轴向端部中配置的端壁附近,所述倒挡中间齿轮轴的一个轴向端部插入在所述端壁中形成的支撑孔中,从而支撑在所述变速器箱上,并且另一方面,所述倒挡中间齿轮轴的另一轴向端部插入在支撑架上形成的支撑孔中,并且由螺栓紧固到所述端壁的所述支撑架,从而支撑在所述变速器上,所述变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构的特征在于:箱侧支撑部形成在所述端壁中,所述箱侧支撑部沿着所述倒挡中间齿轮轴延伸到所述倒挡中间齿轮轴的所述另一轴向端部附近;臂部形成在所述支撑架中,所述臂部从在所述支撑架上形成的所述支撑孔的外围延伸到所述箱侧支撑部;曲面部在所述箱侧支撑部和所述臂部上分别形成,其为以所述倒挡中间齿轮轴的轴心为中心的圆弧形并且相互接合;并且所述螺栓配置为其中心轴线穿过所述曲面部并且定向为朝向所述倒挡中间齿轮轴的轴心。2.根据权利要求1所述的变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构,其特征在于:在所述箱侧支撑部的所述曲面部的背侧设置有将所述箱侧支撑部与所述壁部相连的加固梁。3.根据权利要求1所述的变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构,其特征在于:所述箱侧支撑部和所述支撑架的所述臂部分别设置有多个。4.根据权利要求3所述的变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构,其特征在于:所述箱侧支撑部配置为当从所述倒挡中间齿轮轴的轴心方向观察所述箱侧支撑部时,所述箱侧支撑部沿着以所述倒挡中间齿轮轴的轴心为中心的圆周且其间存在间隙,并且所述臂部包括从在所述支撑架上形成的支撑孔的外周向每个箱侧支撑部放射状地延伸的多个臂部。2CN103322164A说明书1/7页变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构技术领域[0001]本发明涉及变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构,更具体地说,涉及其中提高了将可旋转地支撑变速器中倒挡中间齿轮的倒挡中间齿轮轴组装到变速器箱上的容易性的变速器的倒挡中间齿轮轴支撑结构。背景技术[0002]在变速器中,用于前进和倒车驱动的齿轮支撑在轴上,并且组装到变速器箱上。组装倒挡中间齿轮的一个传统方式是将倒挡中间齿轮可旋转地配置在倒挡中间齿轮轴上并且将它们组装到变速器箱上。[0003]日本实开昭59-7953号公报和日本实开平2-34849号公报公开了利用在变速器箱的端壁中形成的支撑孔和在由螺栓紧固到变速器箱的支撑架上形成的支撑孔支撑倒挡中间齿轮轴的两端的结构。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006][专利文献1]日本实开昭59-7953号公报[0007][专利文献2]日本实开平2-34849号公报发明内容[0008]发明要解决的问题[0009]同时,在变速器中,当倒挡中间齿轮是与倒挡驱动齿轮和倒挡从动齿轮恒定啮合的螺旋齿轮,并且配置在位于变速器箱内部的端壁附近时,该倒挡中间齿轮通过以下过程组装到变速器箱上。[0010]在组装中,首先,将该倒挡中间齿轮配置在其与倒挡驱动齿轮和倒挡从动齿轮啮合的位置处。然后,将倒挡中间齿轮轴插入在该倒挡中间齿轮中心处的通孔中,并且其一个轴向端部插入在变速器箱的端壁中形成的支撑孔中,而另一轴